第一百六十一章 印象（第1頁）

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在從孔家莊火車站下車之后，感覺到一陣口外刺骨的寒風(fēng)吹來，這讓邵振青有些不太適合的忍不住顫抖了一下，忍不住裹了一下身上的大衣。

適合了一下寒風(fēng)之后，邵振青才開始打量著眼前的這個(gè)被國內(nèi)報(bào)界稱為“中國魯爾區(qū)”的西北工業(yè)區(qū)的門戶，之所以稱這個(gè)孔家莊火車站為西北工業(yè)區(qū)門戶，實(shí)際上是一些好事的報(bào)紙所稱。

原因無他，因?yàn)閺脑谶@里下車之后，你就會(huì)立刻感受到西北的氣氛，正如之前其它報(bào)社的新聞上所說的那，在孔家莊火車站，邵振青的確看到了報(bào)紙上描述的藍(lán)色的三輪貨車、穿著藍(lán)制服的西北公司工人，但是邵飄萍注意到，更多的卻是穿著各種新舊不一服裝的婦女和兒童。

因?yàn)橥嚨年P(guān)系，邵振青知道這些婦女兒童，大都是從口內(nèi)各省搭車來找她們在此務(wù)工的丈夫、父親，因?yàn)樗麄兊恼煞?、父親從公司分到低價(jià)房，所以可以把家人接來和家人團(tuán)聚。

一路上邵振青從這些婦女的口中知道了太多關(guān)于西北公司的故事，正如報(bào)紙上報(bào)道的那樣，西北公司是一家對員工實(shí)行高福利待遇的公司，其對員工的待遇普遍高于國內(nèi)現(xiàn)在任何一家企業(yè)，不過在邵振青看來這應(yīng)該和西北公司從事的利潤較高的機(jī)械制造有關(guān)。

作為《申報(bào)》駐京的特派員，一直以來邵振青都是在揭露北方zhengfu以及北方軍的丑聞做時(shí)評，雖說對西北公司已是慕名已久，可怎么奈因?yàn)榻?jīng)費(fèi)問題，所以未能成行，只能從外界報(bào)紙得知西北公司以及西北工業(yè)區(qū)的情況。

直到數(shù)天前，邵振青接受了一位友人的贊助，所以此次西北公司之行才得已成行，邵振青希望自己能夠?qū)ΜF(xiàn)在國內(nèi)風(fēng)頭正勁的西北公司、西北工業(yè)區(qū)進(jìn)行最詳細(xì)的報(bào)道，順便了解一下，這個(gè)被在日本報(bào)界被稱為“阻礙日本復(fù)興之手”的西北公司到底是什么樣的集團(tuán)。

“這次來這，一定要弄清楚現(xiàn)在大家口中的中國的東印度公司到底是什么樣子！希望這次自己沒有白來一趟。”

看著車站外熙熙攘攘的路人，邵振青嘴角稍帶一些笑意的底聲自語到，如果說數(shù)天之前，在邵振青看來西北公司更多的時(shí)候是一個(gè)充滿活力的企業(yè)而已。

雖說這個(gè)企業(yè)已經(jīng)成為了中國實(shí)業(yè)進(jìn)步，甚至達(dá)到或者世界先進(jìn)水平的象征，也被一些人稱為中國的奇跡以及實(shí)業(yè)希望所在。

但是因?yàn)槟瞧谌珖绊懥ψ畲蟮亩嗉覉?bào)紙同時(shí)登出的文章之后，邵振青對文章中描述那個(gè)以軍法管理著工業(yè)區(qū)，以軍法管理員工以及其家屬的西北公司的興趣更濃。

雖說邵振青本人信奉自由主義，對強(qiáng)權(quán)主義可謂是反感至極，但是同樣對這個(gè)被支持者稱為斯巴達(dá)化之西北的西北公司倍增。

邵振青并沒有直接加入對這個(gè)“中國的東印度公司”的抨擊的陣營，至少在邵振青看來，在自己沒有親眼看到并且調(diào)查過，這個(gè)月前的“中國奇跡”，現(xiàn)在的“中國東印度公司”之前，邵振青覺得自己不應(yīng)該盲目的相信那篇文章中所說的一切。

雖說對于公司組建民團(tuán)，邵振青持著反對意見，可是現(xiàn)在各地商會(huì)都有自己的商團(tuán)武裝，地方上也有民團(tuán)，所以在已經(jīng)通例的情況下，那么西北公司以察哈爾民團(tuán)總團(tuán)的名義，建立自己的武裝力量，到也無可厚豐。

只不過，就像文中說的那樣，一個(gè)萬人的民團(tuán)，一個(gè)月竟然需要四十六萬元的軍費(fèi)，這個(gè)開支未免也太過龐大了，所以邵振青覺得也許這背后也許隱藏著什么，至于什么，邵振青現(xiàn)在還不知道。

“這是？無軌電車？”

當(dāng)走出西北火車站之后，一出站臺邵振青就看到停在火車站外的一輛汽車，看到那輛汽車車頂上拖著的，兩根數(shù)米長的“大辮子”，去年從日本歸國前，曾經(jīng)看到日本以及上海的英租界內(nèi)坐過無軌電車的邵飄萍，一眼認(rèn)出了眼前的這輛汽車。

西北電車公司，是公司為了解決目前而臨的目益嚴(yán)重的職工交通問題，而特意成立的一家公共交通公司。

在工業(yè)區(qū)引入電車，是司馬在看到西北實(shí)業(yè)報(bào)上一個(gè)建議文章后決定的，在那篇文章里提到，現(xiàn)在公司的大多數(shù)職工居住的小區(qū)距離工作地較遠(yuǎn)，上下班至少需要步行半小時(shí)以上，甚至有一些職工步行更長時(shí)間。

因?yàn)樘嵋夤I(yè)區(qū)應(yīng)該建立一個(gè)公共交通系統(tǒng)，并提意公司應(yīng)該仿校口內(nèi)大城市，建立工業(yè)區(qū)內(nèi)的電車交通，以改善工業(yè)區(qū)內(nèi)目前存在交通問題，在文中還指出公司應(yīng)該在實(shí)業(yè)路、2號、4號以及1號、3號、5號公路，建立至少六條電車線路。

之所以如此分布，就是因?yàn)檎麄€(gè)工業(yè)區(qū)95%的工廠、生活區(qū)，都分部在距離這六條公路周圍1。5公里之內(nèi)，如此分布職工上下班步行都不會(huì)超過15分鐘，既可以節(jié)省員工的精力，又可以給工業(yè)區(qū)創(chuàng)利。

看到報(bào)紙上的這篇報(bào)道之后，司馬才想起來除了汽車，還有電車這東西，在這個(gè)時(shí)代冒然引入后世的公共汽車顯然不合適，可是進(jìn)口幾十臺電車先解決一時(shí)之急，應(yīng)該沒有什么問題，再則公司早在年前就已經(jīng)開始制造電動(dòng)機(jī)、電線，就是以后自己制造應(yīng)該問題也不大。

于是就是因?yàn)檫@個(gè)原因，才會(huì)在一邊向優(yōu)秀職工提供底價(jià)自行車的同時(shí)，一邊著手建立起西北工業(yè)區(qū)的公交體系，就是用無軌電車構(gòu)成的公交。