第405章 利益共同體（第2頁）

“勢(shì)力多、心不齊沒關(guān)系，我們這是通過利益進(jìn)行捆綁，讓大家最終都聚攏到旗下，一起發(fā)財(cái)致富?！眲㈨w笑了笑，“300萬華人華僑，來自不同時(shí)期，成份復(fù)雜，哪里有那么容易心齊?！?/p>

“但是我相信，沒有人會(huì)跟賺錢過不去，大家一起賺錢，有著利益共同點(diǎn)，那么這條鐵路遲早能夠修起來?！眲㈨w還是很樂觀的。

現(xiàn)在不行，不代表5年后不行。

5年后不行，不代表10年后不行！

慢慢發(fā)展，慢慢建立互信以及利益共同體，總有行的一天。

過去不斷地通過各種優(yōu)惠方式，幫這些華人家族培訓(xùn)武裝力量，僅僅是出口的shouqiang、buqiang就超過了50萬支，danyao上億顆。

這么多年下來，能夠初步打通陸上通道，劉韜其實(shí)挺滿意的。

而且這些年，緬甸那邊的錫、鎢、鋅、鋁、銻、錳、金、銀等礦產(chǎn)不斷開采出來，都是運(yùn)入云省，還有開采的寶石和玉石，都被運(yùn)到香江進(jìn)行加工。

雖然量還不是很多，但是已經(jīng)在產(chǎn)生收益。

最起碼是產(chǎn)生的收益已經(jīng)大于投資，這代表著后續(xù)還可以不斷地進(jìn)行，而且還不需要盤山集團(tuán)投入太多錢。

“老撾、柬埔寨的鐵路怎么樣？”劉韜問道。

“我們境內(nèi)的鐵路勘察設(shè)計(jì)快完成了，鐵道部也派人進(jìn)入老撾、柬埔寨進(jìn)行勘探，估計(jì)還得一年才能完成線路的設(shè)計(jì)?！壁w國平說道：“不過我擔(dān)心，到時(shí)候安南會(huì)進(jìn)行搗亂，要是派遣偵察兵之類進(jìn)行搗亂，也是很麻煩的。”

劉韜點(diǎn)點(diǎn)頭，這種擔(dān)心絕對(duì)是完全有可能發(fā)生的。

畢竟安南在老撾、柬埔寨都有殘余力量，再加上距離又近。

“沒事，搗亂一次就打擊一次，直到剿滅的一干二凈！”劉韜淡笑道。

這條鐵路，會(huì)是客運(yùn)、貨運(yùn)兩用鐵路，在老撾、柬埔寨一公里造價(jià)300萬人民幣，在云省境內(nèi)一公里造價(jià)是650萬人民幣。中老柬鐵路總長(zhǎng)2070公里，其中云省境內(nèi)420公里，老撾、柬埔寨境內(nèi)1650公里，總造價(jià)大概77億人民幣。

老撾、柬埔寨自然是沒錢，采用的是40年特許經(jīng)營權(quán)方式。

當(dāng)然，要建造這條鐵路也沒有那么容易。

因?yàn)槔蠐刖硟?nèi)沒有鐵路，一公里鐵路都沒有。而柬埔寨雖然有兩條鐵路，一條是1931年建的從金邊至西北部城市詩梳風(fēng)的北線鐵路總長(zhǎng)385公里，一條是1960年建的金邊至西哈努克港的南線鐵路總長(zhǎng)270公里，但是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)亂破壞，柬埔寨的鐵路長(zhǎng)期處于荒廢狀態(tài)，有等于沒有。

劉韜要建的這條中老柬鐵路，時(shí)速大概是60公里~70公里的鐵路，也不需要太多高技術(shù)，而建設(shè)周期大概是十年時(shí)間。

一旦這條鐵路建成后，那么意義就非常重大了。

不但可以將柬埔寨、老撾的資源運(yùn)回云省，云省的出口也可以直接通過鐵路直抵港口，從這里直接裝船出口，節(jié)省大量的時(shí)間。

最重要的是，這將會(huì)是以后整合中南半島的重要抓手。

整個(gè)東南亞，其實(shí)擁有非常大的發(fā)展?jié)摿?，又有豐富的資源，簡(jiǎn)直最適合華夏進(jìn)行合作共贏的開發(fā)。

而且這個(gè)時(shí)代，算是最后的時(shí)機(jī)了。

要是等再過十年，或者蘇聯(lián)、美國分出勝負(fù)，那么就沒有這么好的機(jī)會(huì)。

（本章完）