沙特雖然可以通過紅海運輸,但是其在波斯灣可是同樣有大量油井。
現(xiàn)在沙特、科威特等國開始對伊拉克有些不滿,就是因為兩伊嚴重影響了他們賣石油。
現(xiàn)在多了董家的運力,那么能夠從波斯灣運出的石油就更多了。
董家可以賺到一些錢,喝口湯,但是他這邊才是賺大頭。
董建化見劉韜答應下來,不由得松了口氣。
“多謝劉生!”董建化連忙說道。
劉韜微笑道:“只希望以后霍家要訂購貨輪,可以多考慮國內的造船廠,現(xiàn)在國內的造船廠還是很有實力的?!?/p>
“一定,一定!”董建化連忙說道。
談完正事,兩人便聊起其他的。
差不多兩點半的時候,劉韜的秘書進來提醒,時間差不多了,得開會了。
劉韜這才離開。
董建化親自送到門口,目送著劉韜離開。
董建化臉上帶著燦爛笑容,此次目的達成,可以說董家將會獲利頗豐。
航運賺的是辛苦錢,因為航運價格比較低,特別是1973年爆發(fā)第一次石油危機,使得世界經濟其實并不是很景氣,美國和歐洲受到很大的拖累,雖說也有像日本這樣發(fā)展迅猛的,可是卻也彌補不了美國與歐洲這部分需求,所以航運價格很低,甚至船隊出現(xiàn)空置都是很正常的事。
現(xiàn)在若是順利的話,僅僅一年運輸石油賺到的利潤,就比以往一整年賺的都要來得多。
商船,往往買來以后,都會用幾十年時間,回收成本周期也會比較長。
像現(xiàn)在從波斯灣運輸石油能夠達到1。2美元桶的運費,那已經是創(chuàng)下有史以來最高記錄了。
現(xiàn)在搭上順風車,董家的日子也能好過一些。
雖然這幾年,董家度過了破產危機,但是說實在的也大不如以前風光,董家的地位下滑許多。
作為董家掌門人,董建化的壓力是很大的,生怕他父親將董家交到他手上他卻讓董家破產。