第820章 范堡羅航展（第2頁）

整個飛行航線，將在巴基斯坦、伊朗、敘利亞、南聯(lián)盟、意大利進(jìn)行轉(zhuǎn)場加油，然后最終飛抵英國的范堡羅，境外航程超過8000公里。

這對于飛行員，都是一個巨大的挑戰(zhàn)。整個過程，都是不攜帶任何武器，加滿油，在一個國家境內(nèi)不待超過24小時。

僅僅就這來回飛行一趟，就要花不少錢。

除了飛機(jī)外，還會展現(xiàn)各種航空炸彈、制導(dǎo)炸彈以及空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈等產(chǎn)品。

說實在的，如果不是他情況特殊，劉韜都想出去參加范堡羅航展。

歐洲的航空工業(yè)，那可是非常發(fā)達(dá)的。

也就歐洲始終形成不了整體，不然的話要是真正歐洲一體化，歐洲的航空工業(yè)絲毫不下于美蘇。

而整個歐洲航空工業(yè)最發(fā)達(dá)的，莫過于法國。

法國的航空工業(yè)是歐洲航空工業(yè)的頂梁柱。

這一點，從法國是歐洲第一個掌握第三代戰(zhàn)斗機(jī)研制技術(shù)就可以看出來。

只是在海外，特別是歐美，不知道多少人視他為眼中釘、肉中刺，欲除之而后快。

要是沒有其他安保措施，劉韜一旦去了歐洲或者北美，十有八九是屬于肉包子打狗，有去無回。

這也是為何，在領(lǐng)取‘圖靈獎’、‘諾貝爾獎’后，劉韜就再也沒有出國過。

對于自身的情況，劉韜有著很清晰的認(rèn)知。

他朋友多，但是恨他的人同樣也很多。

在沒有足夠安全的前提下，劉韜根本不會拿著自己小命去冒險。

此次華夏代表團(tuán)，分成兩部分，一部分是從京城那邊起飛出發(fā)，一部分則是從昆市出發(fā)。

盤山集團(tuán)直接包了一架波音747，可比京城那邊要壕得多了。

盤山集團(tuán)這邊的人，可是不少，還帶著一些展品。

這架波音747客機(jī)屬于西南航空的，這一架波音747-200型客機(jī)，非常的大。

目前華夏航空公司數(shù)量并不多，分別只有位于京城的華夏國際航空公司、位于魔都的華夏東方航空公司、位于羊城的華夏南方航空公司、位于蓉城的華夏西南航空公司、位于長安的華夏西北航空公司和位于沈陽的華夏北方航空公司，這六大航空公司全部是央企。

除此之外，便是香江航空以及位于寶島的中華航空。

屬于盤山集團(tuán)管理的，便是華夏西南航空公司以及香江航空公司。

這架波音747客機(jī)尾部是一面鮮艷的紅旗，看起來很震撼。

劉韜親自來送代表團(tuán)，此次他們擔(dān)任著重?fù)?dān)，要提前進(jìn)行準(zhǔn)備，同時為參展飛機(jī)做準(zhǔn)備。

雖然已經(jīng)跟英國人溝通商量好，但是英國人最是擅長反復(fù)無常，劉韜也不得不多準(zhǔn)備幾手，以防萬一。

此外，代表團(tuán)也要擔(dān)負(fù)著，多拿訂單的重任。

哪怕只是簽下意向訂單，那也是好的，起碼雙方可以進(jìn)行洽談、溝通、交流，總有促成合作的機(jī)會。