第862章 通車儀式（第2頁）

按照有關(guān)部門的測算，整個昆侖鐵路需要50~70年才能收回投資。

劉韜當(dāng)初力推這條鐵路，根本沒有想收益的問題，而是處于戰(zhàn)略方面去考慮的。

有了這條鐵路，那么整個西南就有第一條出海通道。

這些年，不管是湄公河、湄南河、薩爾溫江和伊洛瓦底江，還是建設(shè)中老柬鐵路、中緬鐵路亦或者正在推動中的中泰鐵路，都是為整個西南打開出海通道。

有了這些公路、鐵路、航道，整個西南的發(fā)展?jié)摿涂梢员话胃卟恢挂粋€檔次。

在湄公河初步提高通航能力的時候，昆龍高鐵通車，意義非比尋常。

而再過不久，中老柬鐵路也將實(shí)現(xiàn)第一階段的通車。再過幾年，中緬鐵路也將通車。

一切的布局，一切的努力，正在朝著好的方向發(fā)展著。

劉韜很慶幸，慶幸生活的時代是最糟糕的時代同時也是最好的時代，在這個時代奮勇搏擊，闖出了一片天。

整個東盟經(jīng)濟(jì)體，以后也不是不能發(fā)展起來，也是可以成長為世界重要的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

而華夏與東盟以后展開“10+1”，這是一個非常好的合作共贏的道路。

現(xiàn)在有了昆龍鐵路，沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會進(jìn)入一個快車道，同時這里的大平原將會成為世界級別的糧倉以及熱帶水果供貨地。劉韜同樣對昆龍高鐵給予極高的評價，雖然外界關(guān)于這條鐵路的爭議到現(xiàn)在都存在，一來這條鐵路投資大，二來建設(shè)難度大，三來這里并非是華夏發(fā)展的重心區(qū)域，畢竟云省一直以來都是西南邊陲，甚至在很多人印象中，云省都還是屬于苦寒之地。

但是但凡有志之士，都知道昆龍鐵路的重要性。

這是西南的戰(zhàn)略級別交通大動脈！

華夏發(fā)展，不應(yīng)該只是東部沿海的發(fā)展，而是整個華夏的全面發(fā)展。

發(fā)展不平衡是現(xiàn)實(shí)，但是應(yīng)該盡量調(diào)整這種發(fā)展不平衡，讓整個華夏全面發(fā)展，這樣華夏發(fā)展有多個引擎，才能發(fā)展得更好。

一個個領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表致辭，然后‘復(fù)興號’動車組便載著第一批乘客北上昆市。

劉韜也是第一批乘客之一，至于他的那架‘雷雕’直升機(jī)，會有飛行員開回昆市。

不到5個小時，便已經(jīng)抵達(dá)昆市站。

直到很晚的時候，劉韜才回到家里。

哪怕是他，也免不了應(yīng)酬喝酒。

華夏一直以來便有酒桌文化，酒桌文化是存在各個領(lǐng)域的。

像今天這種場面，不喝點(diǎn)酒，氣氛總是不夠，也會讓其他人顯得不夠熱情。