第874章 過熱？（第2頁）

國家大量的錢投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，整個(gè)國家綜合國力明顯變強(qiáng)是不爭的事實(shí)。

但是一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家好似看不到，抱著從歐美學(xué)來的經(jīng)濟(jì)理論，整天憂國憂民著，好似天要塌下來似的。他們看不到，華夏建造了一條條高速、一條條高鐵，華夏建造了一個(gè)個(gè)港口碼頭，建造了大量的房子改善居民居住條件，也看不到華夏各個(gè)城市在修一條條馬路、一個(gè)個(gè)公園。

他們同樣看不到，華夏衣食住行的改善，看不到華夏已經(jīng)沒有再出現(xiàn)，一出現(xiàn)旱澇就全村、全鎮(zhèn)、整個(gè)縣出去乞討，也看不到百姓的餐桌上吃的變好，看不到教育的改善，同樣也看不到工資不斷提升，人民的收入快速在增長著。

他們看不到，華夏從改革開放到現(xiàn)在，不到二十年時(shí)間，已經(jīng)成了實(shí)際上的世界工廠，每天都有一艘艘裝滿華夏制造的商品的貨船從華夏港口出發(fā)，運(yùn)往全世界。

他們更加看不到，日本人現(xiàn)在都得從華夏進(jìn)口成品油，看不到華夏商品在國際上的競爭力，從低端、中端再到高端產(chǎn)品進(jìn)行全覆蓋。

再看到有一部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家，呼吁完全市場化，將一切經(jīng)濟(jì)交給市場自己調(diào)節(jié)，劉韜嗤之以鼻。

真是可笑至極！

劉韜看得冷笑不已。

產(chǎn)業(yè)政策、退稅，這些其實(shí)是國家將錢給企業(yè)，讓企業(yè)可以有更多的錢用于發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)，這是為了提高工人技能，以及讓企業(yè)有更清晰的認(rèn)知，從而進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)。

一面說著稅收過重，導(dǎo)致企業(yè)壓力大；一面又說不要給企業(yè)錢。

好吧，好話都被他們說了，立于不敗之地。

有時(shí)候劉韜不由得慶幸，慶幸著國家不是由這些人主導(dǎo)，不然的話，后果不堪設(shè)想。

這天，羊城造船廠，一艘40萬噸油輪，正在舉行著交付儀式。

這是羊城造船廠建造最大的油輪，也是第一艘建造成功的40萬噸油輪。

這也代表著，羊城造船廠掌握了40萬噸及以下的油輪，接下來要攻克的，就只剩下50萬噸油輪。

交付儀式搞得很隆重，甚至還邀請(qǐng)了各大媒體記者前來。

羊城造船廠這些年取得的一個(gè)個(gè)里程碑成就，代表著華夏造船業(yè)的發(fā)展最高水平。

不管是軍艦，還是商用船舶。

目前為止，羊城造船廠制造的船舶，都是大型船舶，小型船舶、中型船舶全部移交到馬尾造船廠等其他造船廠。

現(xiàn)在羊城造船廠，掌握了第四代集裝箱船建造技術(shù)，也是集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)的集裝箱船。

所謂的第四代集裝箱船，是集裝箱船大型化的限度以能通過巴拿馬運(yùn)河為準(zhǔn)繩，集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)，而且采用高強(qiáng)度鋼，船舶重量減輕了25%，大功率柴油機(jī)的研制，大大降低了燃油費(fèi)，又由于船舶自動(dòng)化程度的提高，減少了船員人數(shù)，集裝箱船經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。

現(xiàn)在羊城造船廠正在攻克第五代集裝箱船，也就是集裝箱可裝載4800個(gè)teu，這一類集裝箱唯一的缺點(diǎn)，就是無法通過巴拿馬運(yùn)河，也就是說不能用來運(yùn)輸?shù)矫绹鴸|海岸。

除此之外，還在研制能夠裝載8000teu的集裝箱船，從而進(jìn)一步提升集裝箱船的裝載能力，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。