如果華夏只是運(yùn)13客機(jī),那么兩家巨頭都不會(huì)緊張,因?yàn)椴ㄒ?、空客的客機(jī)是集中在干線客機(jī)上面,他們兩家籠罩著世界干線客機(jī)市場(chǎng),運(yùn)13是支線客機(jī),還挑戰(zhàn)不了波音、空客的地位。
但是此次傳達(dá)出的消息卻很嚴(yán)峻,因?yàn)槿A夏顯然同時(shí)在研制干線客機(jī),這對(duì)于波音、空客將是一個(gè)非常不好的壞消息。哪怕他們聯(lián)手,讓華夏的干線客機(jī)無法取得歐美適航證,但是最少他們?cè)谌A夏、南洋、南亞、中東、非洲的壟斷地位將會(huì)打破,華夏人在華夏是擁有絕對(duì)的主場(chǎng)地位,華夏是波音、空客最重要的海外市場(chǎng),雙方為了爭(zhēng)奪華夏市場(chǎng)可沒少爾虞我詐,畢竟華夏每年進(jìn)口的飛機(jī),少則一百架,多則兩三百架。
而南洋、南亞、中東、非洲,華夏都有很大的影響力,波音、空客都不一定能夠阻止華夏干線客機(jī)在這些地方取得適航證。
波音、空客此時(shí)后悔莫及,他們?yōu)榱吮破热A夏進(jìn)口更多的干線客機(jī),阻攔著運(yùn)13的歐美適航證,沒想到適得其反,華夏竟然在這時(shí)候,進(jìn)行了運(yùn)13客機(jī)首次商業(yè)載客飛行。
要不然的話,華夏的運(yùn)13恐怕還得幾年才能走到這一步。
偏偏這時(shí)候,為了博好感,挽回?fù)p失,波音、空客都不得不大度的表示祝賀。
波音公司第一時(shí)間召開會(huì)議,討論著華夏干線飛機(jī)什么時(shí)候會(huì)研制成功。
華夏在研制干線飛機(jī),這對(duì)于波音公司是巨大的威脅,因?yàn)槿A夏一旦干線飛機(jī)研制成功,肯定優(yōu)先于采購(gòu)華夏自己的干線飛機(jī),買波音飛機(jī)的數(shù)量就會(huì)減少。
“麥道公司那蠢貨,不是說他們成功整垮華夏的大飛機(jī)計(jì)劃,運(yùn)10已經(jīng)下馬么,現(xiàn)在呢,人家支線飛機(jī)已經(jīng)研制成功,干線飛機(jī)也放出風(fēng)聲?!眴汤锲娌粷M地罵麥道公司。
波音公司已經(jīng)盯上了麥道公司,意圖收購(gòu)麥道公司,從而增強(qiáng)波音公司的實(shí)力。
不過麥道公司要價(jià)160億美元,這個(gè)價(jià)格超出波音公司所能接受范圍,雙方還在進(jìn)行談判。
一旦波音公司和麥道公司合并,那么在資源、資金、研究與開發(fā)等方面都占有優(yōu)勢(shì)。
此外,波音和麥道都生產(chǎn)軍用產(chǎn)品,能夠在一定程度上把軍品生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用于民用產(chǎn)品的生產(chǎn),加速民用產(chǎn)品的更新?lián)Q代。波音公司和麥道公司合并之后,新波音公司的資產(chǎn)總額將達(dá)到500億美元,員工總數(shù)超過20萬人,到時(shí)候新波音公司一年的總收入將很有可能達(dá)到500億美元。
沃頓說道:“按照華夏人的性子,他們一旦透露出風(fēng)聲,那么就意味著他們距離研制成功不遠(yuǎn)了,甚至都已經(jīng)研制成功。我們必須做好最壞的準(zhǔn)備,一旦華夏人宣布他們干線客機(jī)研制成功,我們?cè)趺崔k?”
“華夏人在保密方面做得太好了,之前都沒有什么消息傳出,現(xiàn)在一下子就成功了,也許用不了多久,他們真的有可能宣布干線客機(jī)研制成功?!眴讨文氐卣f道。
會(huì)議室中,所有人都表情凝重,沒有一個(gè)能夠樂觀得起來。
因?yàn)槟壳暗那樾萎惓?yán)峻,一旦失去華夏這個(gè)重要市場(chǎng),波音公司勢(shì)必要改變自己的策略。
他們都沒有想到,只是和空客公司一次聯(lián)手,沒想到炸出這么要命的事。
支線飛機(jī),他們還可以不放在心上。但是干線飛機(jī)就不同了,那是會(huì)嚴(yán)重威脅到波音。
按照以往的經(jīng)驗(yàn),華夏一旦掌握了,那么就是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的末日,這么多年來,不知道多少公司就是這么最終破產(chǎn)倒閉或者被華夏人收購(gòu),其中不乏一些百年老店,但是在與華夏公司競(jìng)爭(zhēng)中落敗了,敗得很慘。