第1269章 集體智慧是無(wú)窮的（第1頁(yè)）

事實(shí)證明，集體智慧是無(wú)窮的。

從一開(kāi)始的恐慌，緩過(guò)勁來(lái)后，大家進(jìn)行探討，便發(fā)現(xiàn)了各種各樣針對(duì)zisha式無(wú)人機(jī)的辦法。

有的指戰(zhàn)員提出，既然zisha式無(wú)人機(jī)多是依靠紅外線熱成像進(jìn)行，那可以通過(guò)暖寶寶、假人去欺騙誘拐無(wú)人機(jī)，消耗無(wú)人機(jī)。

一個(gè)暖寶寶、一個(gè)假人，造價(jià)不會(huì)超過(guò)50人民幣，總不能無(wú)人機(jī)造價(jià)低于50人民幣吧。

而且制造暖寶寶、假人，總比制造無(wú)人機(jī)要容易得多吧，產(chǎn)量也要大得多。

也有指戰(zhàn)員提出，既然用子彈打無(wú)人機(jī)難打，那是不是可以改造槍，不是用打子彈，而是打出去形成一張網(wǎng)，子彈不好命中無(wú)人機(jī)，一張網(wǎng)總?cè)菀拙W(wǎng)住無(wú)人機(jī)吧。

而這種造價(jià)，也不會(huì)太高，簡(jiǎn)單易操作，和打槍差不多。

也有指戰(zhàn)員提出，既然無(wú)人機(jī)會(huì)與后方操作人員有聯(lián)系，那是不是可以研制出單兵干擾器，干擾無(wú)人機(jī)與操作人員的聯(lián)系，從而讓無(wú)人機(jī)自動(dòng)墜落。

領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)指戰(zhàn)員們紛紛提出各種解決方法，不由得露出欣慰之色。

既然是武器，那就有預(yù)防的辦法。

高科技武器，在華夏大地還好，但是如果是在外面執(zhí)行任務(wù)呢，要是遇到敵人的無(wú)人機(jī)，該如何應(yīng)對(duì)？

現(xiàn)在看來(lái)，一旦武器暴露后，那么只要重視，便可以有各種各樣的方法去預(yù)防，不見(jiàn)得能夠完全無(wú)視無(wú)人機(jī)的威脅，但是卻可以將無(wú)人機(jī)的威脅大大降低。

甚至有領(lǐng)導(dǎo)提出，不但要將無(wú)人機(jī)應(yīng)用列入常訓(xùn)科目，預(yù)防無(wú)人機(jī)也要列入常訓(xùn)科目。

既要鋒利的矛在手，也要有堅(jiān)固的盾在手，同樣也要學(xué)會(huì)如何躲避鋒利的矛。

隨著源源不斷的‘蜂式’無(wú)人機(jī)運(yùn)往南洋，南洋的剿匪、打擊海盜、剿滅叛亂武裝的進(jìn)度，大大的加快。

劉韜前去參加青藏鐵路通車儀式。

歷經(jīng)多年的努力，青藏鐵路全線終于可以正式通車了。

整條青藏鐵路，從西寧至ls全長(zhǎng)1956公里，其中海拔4000米以上的地段達(dá)到960公里，最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過(guò)連續(xù)多年凍土地段550公里，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工廠項(xiàng)目。

工程破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界鐵路之最。

這一條被譽(yù)為‘天路’的青藏鐵路，起于xn市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入雪區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、ls。這也是結(jié)束了雪區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，也成為最為重要的進(jìn)藏路線。

這是真正的人定勝天，再怎么高評(píng)價(jià)都不為過(guò)。

雖然在社會(huì)上，存在著一些聲音，認(rèn)為費(fèi)那么大代價(jià)，建造青藏鐵路完全是收不回投資，沒(méi)有效益的。

但是他們不知道，在上面看來(lái)，全國(guó)一盤(pán)棋，必須是要全面發(fā)展，雪區(qū)人民也是人，也是中國(guó)人，完全有資格享受現(xiàn)代文明的一切成果，享受著華夏發(fā)展的一切結(jié)果。

要致富先修路，這句話不是白喊的，不致富怎么過(guò)好日子？

不僅僅要修青藏鐵路，還要修川藏鐵路，修拉日鐵路。