第1378章 紛亂與消息（第3頁）

在歐美深陷經(jīng)濟危機泥潭中，華夏這里相對就好一些，除了內(nèi)部市場的刺激消費外，便是南洋，南洋這里可是一大市場，足足有幾億人。

至于兩種制度，根本就不是啥問題。各種關卡，全部打通了，暢通無阻。

除了一些紅線，其他的都不存在了。

這對于內(nèi)部一些逐漸進入紅?；蛘咭呀?jīng)早已進入紅海，毫無疑問下南洋是一個很好的選擇。

區(qū)域內(nèi)，再沒有關稅的說法，對外則實行統(tǒng)一的關稅率。

過去這么多年，南洋不斷地增加基礎建設，在基礎設施方面已經(jīng)比較不錯了，但是很明顯相比現(xiàn)在的華夏，還有相當長的路要走，基建的空間還非常大。

央行的政策，國家的政策等等，這些都會在兩會有一個比較明確的態(tài)度。

此次可以說，是一個好時機，誰能把握住機會，誰就是站在風口上的豬。

華夏人對于戰(zhàn)爭不感興趣，但是對于賺錢很感興趣。

無數(shù)人、無數(shù)機構都盯著兩會，想要第一時間獲取第一手信息，從而進行決策、判斷。

沒有讓大家失望，空前利好！

基準利率再次下調(diào)，對一些稅進行減免，進一步加大補貼。

從改革開放迄今為止，這是前所未有的利好，力度前所未有的大。

在出口前景不太樂觀的時候，毫無疑問減稅、補貼等刺激經(jīng)濟的措施，是用于內(nèi)部的擴大市場，而華夏能如此做，說到底是中央zhengfu負債率低，手中有大筆財政盈余，手中有錢心中就不慌。

過去一年，僅僅盤山集團整個系統(tǒng)，就繳納了大批國稅和利潤，足以讓財政部有充足的財力去做想做的事。

在兩會期間，審核通過了南洋交通網(wǎng)總體規(guī)劃，這是覆蓋了整個南洋的交通網(wǎng)，包括鄉(xiāng)道、省道、國道、高速公路、貨運鐵路、客運鐵路、機場、港口等，預計總投入將達到10萬億人民幣。

這是一個巨大的市場，擁有著無數(shù)的機會！

至于資金來源，那就是多元化。

還有在此之前，關于南洋海島方面，也終于有了明確的政策。

組建公司，專門負責南洋各個島嶼的交易等諸事，允許公司、私人買賣島嶼，期限100年！

也就是購買一座島嶼，便可以擁有島嶼100年！

對于富豪而言，購買一座島嶼自己當島主，毫無疑問是一個很不錯的選項。

當然，允許買賣的海島，都是小島，不會有太大的島。

總共差不多3萬個島嶼，這些都將可以作為交易出售，而所獲得的資金則是用于建設。

改革開放三十余年，已經(jīng)有一大批先富起來的，億萬富翁都不少，整個華夏的超級富豪，身家?guī)装賰|甚至上千億的都有。

劉子魚更是常年蟬聯(lián)世界首富，陳念真則是常年蟬聯(lián)世界第二超級富豪。