第1404章 地緣博弈（第1頁）

c939面世，英國股市與航空有關(guān)的公司，幾乎都股價下跌。

空客公司與波音公司的股價，聞聲而跌，顯然就是市場認(rèn)為，c939會對波音777和空客a350形成強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

而這幾年，波音公司與空客公司有關(guān)機(jī)型在與c919、c929競爭中，已然處于不利的地位，哪怕波音公司和空客公司均采用降價，從而意圖增強(qiáng)自身相關(guān)機(jī)型的競爭力，但是也未能打擊到c919、c929！

為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，波音公司與空客公司這幾年都沒有再進(jìn)行大規(guī)模分紅，而是加大科研投資，研制更先進(jìn)的機(jī)型，從而提升產(chǎn)品的競爭力。

波音公司與空客公司為了降低產(chǎn)品成本，不得不加大從華夏采購零部件的比例，而這又反過來打擊到兩家公司的其他相應(yīng)供應(yīng)商。

全球航空市場就那么大，多一家競爭者，大家能夠吃到的蛋糕就少一份。

這是顯而易見的！

在以前，客機(jī)方面全球就只有兩個主要玩家，一家是美國的波音公司，一家是歐洲的空客公司。

可是自從貴飛也加入，漸漸地成了第三個玩家，這自然而然就讓波音、空客少了華夏市場份額，這么多年下來，波音、空客已經(jīng)難以拿到華夏民航客機(jī)的定單了。

而且后來成立的商飛，在東南亞、南亞、中東、非洲、俄羅斯、拉丁美洲與波音公司、空客公司展開競爭，拿走了一部分訂單。

這都讓波音、空客少了不少訂單，自然而然也讓波音、空客的營收和利潤不斷下滑。

甚至于，波音、空客到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)行了三次裁員了。

而就在這時候，英國人充當(dāng)起歐洲攪屎棍的角色，開始加大在烏克蘭的力量。

烏克蘭的局勢，愈加的動蕩，隱隱間要再次爆發(fā)顏色革命。

早在2003年，烏克蘭便爆發(fā)過顏色革命，那場顏色革命被稱之為‘橙色革命’。這是一場由于總統(tǒng)選舉舞弊案引發(fā)的抗議活動，以橙色的栗子（基輔市的市）為標(biāo)志，要求重新計(jì)票和監(jiān)督選舉。而實(shí)際上，這是歐美在背后作為推手，要推選親西方的烏克蘭政客上馬，執(zhí)掌烏克蘭的最高權(quán)力。最終，親西方的尤先科擊敗親俄羅斯的亞努科維奇。

這場‘橙色革命’被歐美宣傳為烏克蘭歷史上最大規(guī)模和最和平的minzhu玉ndong，也被當(dāng)作是顏色革命的一個最成功的案例。

說到底，這是歐美與俄羅斯在烏克蘭這片土地的政治博弈，最終歐美贏了一手。

至于上臺的尤先科，在其執(zhí)政期間未能有效解決烏克蘭的經(jīng)濟(jì)、社會和政治問題。

歐美與俄羅斯在2010年再次博弈，結(jié)果就是親歐美的尤先科敗給了親俄羅斯的亞努科維奇，俄羅斯重新扳回一局。

而如今，烏克蘭很多政客，要求亞努科維奇簽署與歐盟的貿(mào)易協(xié)定，加強(qiáng)與歐洲的聯(lián)系，從而最終加入歐盟，烏克蘭加入歐盟的聲音在不斷高漲。

俄羅斯自然不會眼睜睜地看著烏克蘭脫俄入歐，或者干脆說是入美，這里面的地緣政治更加殘酷與激烈。

亞努科維奇拒絕簽署與歐盟的貿(mào)易協(xié)定，而親西方的政客開始興風(fēng)作浪，組織抗議活動，以藍(lán)黃相間的歐盟旗幟為標(biāo)志，要求zhengfu下臺和加強(qiáng)與歐洲的聯(lián)系。

美國與英國，都沒有主動走向臺前，而是將歐盟推向臺前。

法國與德國幾乎同時發(fā)表聲明，表示烏克蘭距離能夠加入歐盟還有很大的差距，卻是不想因?yàn)闉蹩颂m與俄羅斯爆發(fā)激烈矛盾。

但是歐盟中，英國卻表示歡迎烏克蘭加入歐盟，同樣的，歐盟中親美國的國家也紛紛公開發(fā)言，歡迎烏克蘭加入歐盟成為歐盟這個大家庭的一員。

整個抗議運(yùn)動持續(xù)了幾個月，并演變成暴力沖突和流血事件。

最后，在美國等西方國家的支持下，亞努科維奇被迫逃離烏克蘭，親西方的****走向臺前。

這場顏色革命，被認(rèn)為是烏克蘭歷史上最激烈和最具分裂性的政治危機(jī)，也是顏色革命浪潮中最具爭議和后果最嚴(yán)重的一個案例。