第722章 001型輕型航母開(kāi)工（第1頁(yè)）

第722章001型輕型航母開(kāi)工第722章001型輕型航母開(kāi)工

經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的精心準(zhǔn)備，國(guó)產(chǎn)首艘航母‘001型’輕型航母2萬(wàn)噸級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母，終于要在羊城造船廠開(kāi)工了。

自從盤山集團(tuán)接手羊城造船廠，羊城造船廠改建、擴(kuò)建，每年的造船能力不斷地提升。

到了現(xiàn)在，已經(jīng)是全國(guó)最大的造船廠、造船能力最強(qiáng)的造船廠，可以建造各種先進(jìn)的軍艦，也可以建造各種型號(hào)的民用船舶。

可以說(shuō)，每年都在提升造船能力，技術(shù)水平都在不斷提升。

而這只是一個(gè)縮影而已，這幾年華夏造船工業(yè)也在悄然發(fā)生變化，跟幾年前有了質(zhì)的飛越。

要知道華夏造船工業(yè)，在古代就已經(jīng)是非常強(qiáng)大了。

就算是到了現(xiàn)在，一百多年前建立起來(lái)的江南機(jī)器制造局，那在全世界來(lái)說(shuō)，也是大型造船廠，當(dāng)時(shí)就能夠建造大型軍艦。

到了共和國(guó)成立后，船舶工業(yè)再次開(kāi)始起步，最開(kāi)始連萬(wàn)噸輪船都造不出來(lái)，到了六十年終于造出了第一艘萬(wàn)噸輪船。

目前，日本還是世界上第一大造船工業(yè)國(guó)，日本接到的新船訂單占到全球份額的45%，其次是華夏占到30%，排在第三位的是韓國(guó)占22%。

這幾年，日本接到的新船訂單占比不斷在下滑，而華夏、韓國(guó)則是在不斷上升，華夏、韓國(guó)都在積極接受日本丟失的市場(chǎng)份額，其中又以華夏占有市場(chǎng)份額上升是最快的。

等到華夏其他造船廠改建、新建工程完成后，占據(jù)的市場(chǎng)份額必然會(huì)再次提升，估計(jì)用不了幾年，便可以取代日本成為世界上第一大造船工業(yè)國(guó)。

至于韓國(guó)，論卷的話，可卷不過(guò)華夏。

因?yàn)槿A夏的人工成本更低，工業(yè)鏈更健全，規(guī)模工業(yè)更容易占據(jù)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)水平和生產(chǎn)效率方面的提升都會(huì)超過(guò)韓國(guó)，韓國(guó)造船業(yè)很難競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)華夏。

到時(shí)候，韓國(guó)別說(shuō)擴(kuò)大造船市場(chǎng)份額，甚至連現(xiàn)在的市場(chǎng)都得丟失不少。

劉韜從一開(kāi)始，在造船業(yè)方面的方針就是提升自己的技術(shù)水平和生產(chǎn)效率，只要自身提升了，那么就擁有巨大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其他國(guó)家造船上根本就比拼不過(guò)華夏。

就說(shuō)韓國(guó)就好了，韓國(guó)的人工成本比較高，而且零部件成本也比較高昂，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中怎么拼得過(guò)華夏。

至于日本還有這么多市場(chǎng)份額，其實(shí)更多的是慣性，品牌效益的慣性罷了。

自從股市、樓市泡沫化破碎，日元還在繼續(xù)升值，日本國(guó)內(nèi)造船廠人工費(fèi)和零部件成本高昂，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中大多處于劣勢(shì)。

這還是目前，華夏有一部分造船能力，是用來(lái)造軍艦的，不然的話占據(jù)的市場(chǎng)份額更大。

就像羊城造船廠，那可是有一個(gè)重要的使命，就是為華夏海軍建造各類先進(jìn)的軍艦，從022型導(dǎo)彈艇、022a型魚(yú)雷艇、83型掃雷艇、84型掃雷艇、816型電子偵察船、817型電子偵察船、818型電子偵察船、054型護(hù)衛(wèi)艦、052型驅(qū)逐艦、039型常規(guī)潛艇，都能建造。

羊城造船廠由于規(guī)劃非常好，采用先進(jìn)的造船工藝，再加上舍得砸錢，技術(shù)工人、造船能力都在快速提升著。

不僅僅是軍艦的建造能力在提升，民用船舶的建造能力也在提升。

將來(lái)這里除了除了建造航母以外，還會(huì)建造核潛艇，以及還會(huì)建造像大型豪華游輪、lng船這樣的船舶，這可是造船工業(yè)皇冠上的明珠。

這次‘001型’輕型航母開(kāi)工，劉韜還是很自豪的，因?yàn)樗坏淖內(nèi)A夏軍工領(lǐng)域，也改變了華夏造船工業(yè)。

華夏成為世界第一大造船工業(yè)國(guó)，已經(jīng)是指日可待了。

只要發(fā)展個(gè)二三十年，恐怕僅僅華夏一個(gè)國(guó)家，接的訂單占市場(chǎng)份額就可以達(dá)到80%甚至是90%！

甚至于，如果真的按照市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制來(lái)，華夏的造船能力可以達(dá)到世界99%以上。