第824章 范堡羅航展（第1頁）

第824章范堡羅航展第824章范堡羅航展

至于韓國，那就簡單了。

華夏與韓國，那可是不久前才正式建立大使級外交關系。

韓國的‘漢江奇跡’戛然而止，出口外貿(mào)型國家，在歐美經(jīng)濟不景氣，卻韓國產(chǎn)品沒有什么性價比的優(yōu)勢情況下，韓國的經(jīng)濟非常萎靡。

各大財閥都拼命在壓縮成本，高喊著‘活下去’的口號已經(jīng)很多年了。

韓國與日本一樣，都是能源高度依賴進口。

在兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，石油高漲，韓國可是飽受高油價的痛苦。

每年辛辛苦苦出口產(chǎn)品賺的錢，都被進口石油給消耗光，甚至韓國還欠下不少外債。

韓國砸下重資想要扶持汽車制造業(yè)、電子工業(yè)和造船業(yè)，錢是砸進去了大量資金，但是不見效果。

韓國汽車依舊只能在自己內(nèi)部賣，出口根本沒有什么競爭力，要品牌加持沒有品牌加持，要性價比沒有性價比。

電子工業(yè)方面，全面宣告失敗，僅僅香江方面的電子工業(yè)規(guī)模就遠超韓國。

造船業(yè)，韓國的市場份額雖然漲了，但是更多的市場份額卻被華夏的造船廠給拿走了。

再加上受到日本股市、樓市泡沫化破滅，日本經(jīng)濟危機的影響，韓國的日子很是不好過。

韓國人對于自己品牌的支持力度已經(jīng)夠大了，這么多年可以說掏空了大家的家底。

但是為了加強空軍力量，免得被自家兄弟給痛揍，韓國不得不派出一支代表團，來參加范堡羅航展，看看采購哪種戰(zhàn)斗機比較合適。

此時看到華夏展開，以及華夏參展的戰(zhàn)斗機，韓國人心中那叫一個復雜。

而此時，室外展區(qū)，客機展區(qū)，主要是空客和波音的產(chǎn)品。

世界上除了蘇聯(lián)和華約國家以外，采購客機不是購買波音客機便是購買空客客機，屬于二選一。

至于戰(zhàn)機區(qū)域，那就不一樣了。

各種各樣的戰(zhàn)斗機，既有歐美的，也有蘇聯(lián)的，同樣也有來自華夏的。

擺在戰(zhàn)機區(qū)域的第一架戰(zhàn)機，不是其他戰(zhàn)機，正是一架殺氣騰騰的狂風戰(zhàn)斗機。

狂風戰(zhàn)斗機很漂亮，這是一款為了適應北約組織對付突發(fā)事件的‘靈活反應’戰(zhàn)略思想而研制的，主要用來代替f-4、f104、‘火神’、‘堪培拉’、‘掠奪者’等戰(zhàn)斗機和轟炸機，執(zhí)行截擊、攻擊等常規(guī)作戰(zhàn)任務。

可以說，這款雙座雙發(fā)超音速變后掠翼戰(zhàn)斗機乃是集合了英國、德國、意大利之力研制出來的，主要用于近距空中支援、戰(zhàn)場遮斷、截擊、防空、對海攻擊、電子對抗和偵察等。

狂風戰(zhàn)斗機這款戰(zhàn)斗轟炸機，1970年開始研制，1972年完成結構設計，1974年8月首飛，1980年開始進行服役。

也許可以說，狂風戰(zhàn)斗機是戰(zhàn)斗轟炸機時代最后的輝煌，因為未來多用途戰(zhàn)斗機取代戰(zhàn)斗機是大勢所趨。

當然，這并非說，戰(zhàn)斗轟炸機就沒有用途了。

不同類型的戰(zhàn)斗機，依舊還有它的用武之地。

不然的話，華夏也不會發(fā)展殲轟7。