第895章 運(yùn)13交付（第2頁）

以前下線儀式，因?yàn)闆]有獲得適航證，屬于原型機(jī)，盤山集團(tuán)內(nèi)部所用，也就沒有舉行儀式。

但是今天這正式交付，專門舉行儀式。首先最開始的便是領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)回顧著華夏追求屬于自己客機(jī)的歷史，這是一條無比坎坷、曲折的道路，而到了今天，華夏終于擁有了屬于自己的先進(jìn)客機(jī)，哪怕只是支線客機(jī)，但是意義是不一樣的。

領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)研制團(tuán)隊(duì)的持之以恒，克服重重困難，才有了今天結(jié)下碩果。

說實(shí)在的，要不是特殊時期，起碼再有兩年時間，運(yùn)13客機(jī)才會正式交付。

再者便是貴飛集團(tuán)、西南航空公司、馬鳳山等進(jìn)行講話。

劉韜沒有發(fā)表講話，他將這榮光交給了馬鳳山。

等到差不多11點(diǎn)鐘的時候，主持人倪平也掩飾不住激動地說道：“各位來賓，先生們，女士們，大家看了，在我的身后，被幕布遮擋起來的，就是咱們的運(yùn)13客機(jī)，現(xiàn)在我們有請領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀兇蜷_幕布，讓運(yùn)13客機(jī)露出它的真容！”

領(lǐng)導(dǎo)來到左邊，馬鳳山來到右邊，令人同時按下按鈕，頓時紅色幕布朝兩邊分開。

一下子，運(yùn)13客機(jī)露出真容，現(xiàn)場響起了一片歡呼聲和掌聲。

大家都在為國產(chǎn)客機(jī)感到自豪、驕傲，因?yàn)檫\(yùn)13客機(jī)是華夏自主設(shè)計研制的，在支線客機(jī)中達(dá)到世界一流水平，而且運(yùn)13客機(jī)外形很漂亮。

運(yùn)13客機(jī)的尾翼上、機(jī)翼上、機(jī)身上，都噴吐著重要的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)身上‘西南航空’非常的清晰。

接下來，便是靜態(tài)體驗(yàn)的環(huán)節(jié)，大家紛紛的登機(jī)，親自看看機(jī)艙內(nèi)的情況。

馬鳳山則是接受倪平的采訪，今天馬鳳山紅光滿面，非常地激動，非常的興奮。

從當(dāng)年被任命為運(yùn)10總師，到現(xiàn)在已經(jīng)整整過去了25年，他如今已經(jīng)是滿頭白發(fā)了。

雖然這是運(yùn)13支線客機(jī)，而不是運(yùn)10這樣的干線飛機(jī)，但是同樣對華夏航空工業(yè)也是具有里程碑意義的。

“馬總師，現(xiàn)在我們運(yùn)13客機(jī)訂單量多么？”倪平采訪道。

馬鳳山道：“多，非常多，現(xiàn)在我們國內(nèi)訂單就有250架，海外訂單有上百架，生產(chǎn)不過來，完全生產(chǎn)不過來！”

“未來十年，我們將對客戶交付超過500架運(yùn)13飛機(jī)，總價值達(dá)到125億美元，差不多相當(dāng)于500億人民幣！”馬鳳山介紹著。

現(xiàn)在國際市場上，干線客機(jī)的價格在1500~3000萬美元之間，跟運(yùn)13客機(jī)的干線客機(jī)，普遍在2500萬~3000萬美元。

這是指新機(jī)價格。

運(yùn)13客機(jī)售價2500萬美元，約合人民幣1億，這個價格是非常有競爭優(yōu)勢的。

當(dāng)然，這也是視情況，如果客戶有更高的要求，那么價格自然也會更高。

而飛機(jī)，這可是高附加值商品。

華夏現(xiàn)在進(jìn)口一架飛機(jī)平均要3500萬美元，出口一雙鞋只有5美元，華夏要出口700萬雙鞋子才能換來一架飛機(jī)。

生產(chǎn)鞋子、衣服、襪子等，這些屬于賺辛苦錢，華夏自然是能賺錢就做，但是也希望做更賺錢的，而飛機(jī)就是其中之一，像只要賣出這么一架運(yùn)13客機(jī)，便可以賺差不多2000萬美元，而且這里面帶動的就業(yè)崗位可是非常驚人的。

因?yàn)橐患茱w機(jī)，涉及到很多精密零部件，這些精密零部件的利潤也是會很高。