第910章 豪華私人飛機（第1頁）

第910章豪華私人飛機天然氣價格，實際上是不斷在上漲的。

作為清潔能源，天然氣具有非常大的優(yōu)勢。

之所以天然氣現(xiàn)在很便宜，其他產(chǎn)油大國又擁有巨大天然氣儲量的，卻沒有在意天然氣，不是意識不到天然氣的價值，而是因為受限于天然氣的運輸問題。

天然氣的運輸只有兩種方式，一種天然氣管道，一種是液化天然氣。

天然氣管道，這種運輸方式最快也是最便捷，運輸成本是最低的。

但是這種局限性很大，對于中東而言，只有將天然氣輸送到歐洲，這個路徑長，穿越的國家多，不受控制的因素多。

歐洲方面，現(xiàn)在有四條天然氣管道，第一條是貫歐管線，從荷蘭的氣田經(jīng)德國西部、瑞士至意大利，全長653km，有三種管徑，分別為864、914和965mm，1974年投運；第二條是貫奧管線，從捷奧邊境的首站開始，縱貫奧地利進(jìn)入意大利，全長774km，天然氣來源為北極熊的天然氣，1975年投運；第3條、第四條是橫貫德國西部的中歐管線，其中一條從德捷邊境進(jìn)入，經(jīng)德國至德法邊界，與法國的輸氣系統(tǒng)相連，并往北至比利時相接；另一邊從德奧邊界進(jìn)入，往南與貫歐管線相接，管徑800~1000mm，先后在1983年和1986年投運，兩者均與德國境內(nèi)的魯爾氣管網(wǎng)相連。

從北極熊到歐洲有四條天然氣管道，分別是‘兄弟’天然氣管道、‘北極光’天然氣管道、‘聯(lián)盟天然氣管道’、‘亞馬爾-歐洲’天然氣管道、‘藍(lán)溪’天然氣管道、‘北溪天然氣管道’‘藍(lán)溪’天然氣管道。

在歐洲的天然氣市場份額中，北極熊占據(jù)了大部分市場份額。

這也是北極熊對歐洲能源出口的一個天然優(yōu)勢。

當(dāng)然，歐洲的天然氣還有從南面經(jīng)海底管道輸入的北非天然氣，各國港口接收的用油船從北非和中東等地運來的液化天然氣。

對于歐洲各大蘊藏著大量天然氣的國家而言，天然氣出口最佳選擇并不是管道，而是液化天然氣。

而這里面，盤山集團(tuán)的話語權(quán)正在越來越大。

因為盤山集團(tuán)在液化天然氣運輸上的話語權(quán)正在不斷提升。

盤山集團(tuán)掌握lng船建造技術(shù)，在世界上已經(jīng)不是什么秘密，大家都有理由相信，在液化天然氣運輸方面，盤山集團(tuán)將會大幅度提升。

當(dāng)然還有一方面，那就是華夏的石油、天然氣進(jìn)口，正以可怕的速度提升著。

這是一個巨大市場，誰都無法忽視。

而盤山集團(tuán)的華夏石油集團(tuán)總公司，正是負(fù)責(zé)華夏能源進(jìn)口的，雖說這里面有不少是盤山集團(tuán)控制的油田、氣田，可是要知道，這出口都是要交稅的，盤山集團(tuán)在科威特的油田、氣田出口石油、天然氣全部是要交稅的。

盤山集團(tuán)向哪個國家交稅，這里面差別大得去了。

除了因為華夏一直追求的是合作供應(yīng)，通過雙方合作達(dá)成雙贏效果，從盤山集團(tuán)這邊買軍火也沒有任何的經(jīng)濟(jì)、政治附加條件，另外一個非常重要的原因便是華夏是一個巨大的市場，可以為中東各國帶來源源不斷的利益。

第二天早上，劉韜帶著薩阿德來到機場。

這里停靠著一架運10、一架運13。

劉韜介紹著：“這是我們?nèi)A夏自主研發(fā)的干線客機和支線客機，百分百由我們?nèi)A夏國產(chǎn)。這兩架我們進(jìn)行了公務(wù)機型改造，非常的適合作為公務(wù)機?！?/p>

薩阿德忍不住驚嘆起來。

華夏運13支線客機，早已傳遍了整個世界。

誰能想到，華夏不僅僅解決了支線客機，還解決了干線客機。

民用飛機，這可是高精尖制造業(yè)。

以前這一款，全世界就是美國與歐洲壟斷的。

“劉，我的好朋友，你們?nèi)A夏干線客機研制成功了？”薩阿德忍不住道。