第一百九十八章 鐵路計劃（第2頁）

并不是以產(chǎn)品，而是以產(chǎn)業(yè)鏈的方式。

“好了，其實不是什么大問題，說來說去，就是半年內(nèi)可能會有60萬噸閑置鋼鐵，而且是可以控制的數(shù)量，從現(xiàn)在減產(chǎn)的話，數(shù)量就會少很多?！眲⒁圾Q見一個個凝重的表情，站起來活躍氣氛。

“剛剛發(fā)給各位的材料，看一看吧。”劉一鳴可以用軍事手段消耗這些產(chǎn)能，但是沒有必要，這樣消耗產(chǎn)能，得到的不是財富。

“國家鐵路計劃？”央行副行長田瑞首先打開文件，第一頁就印著六個大字——國家鐵路計劃。

要修建鐵路？這個計劃不是擱置了嗎？

有這種想法的不止他一個，大多數(shù)人都知道，南華擱置了鐵路計劃，原因很復(fù)雜，但是最簡單的就是，用不上…

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是的，南華在內(nèi)陸地區(qū)的城市很少，之前還進(jìn)行了一小節(jié)鐵路建設(shè)，后來因為戰(zhàn)爭，鋼鐵產(chǎn)能不足，海岸城市直接靠船運，慢一點，但是能接受。

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“是否有必要啟動鐵路計劃，我也有所考慮，因為我們的水運是比較發(fā)達(dá)的，好像沒有必要發(fā)展鐵路?！眲⒁圾Q知道大家怎么想的。

“鐵路只是建設(shè)的一部分，接下來還要修建高速公路，結(jié)成公路網(wǎng)，形成鐵路公路水路聯(lián)運，

說白了，對外開拓暫時沒能得到成效，那么就先搞內(nèi)功，高效的運輸網(wǎng)能更快開發(fā)爪哇島，現(xiàn)在先為未來打下基礎(chǔ)?！眲⒁圾Q說的不清不楚，因為他也沒有太清楚，但是知道這樣可行。

“但是這樣的話，鐵路由誰開發(fā)，所有權(quán)歸誰，那么大的投資，不借助融資的話，即便是國家出資也很困難?！碧锶饹]有懷疑這樣做的可行性。

其他人也沒有懷疑，過去這些年，劉一鳴雖然時不時想偷懶把事情推給許輝做，但是大方向的把控從來沒錯過，加上南華是劉一鳴一手建立的，他決定做什么，很少有人質(zhì)疑。

就像堪稱盲目的擴軍，即便是海軍都震驚的擴軍計劃，陸軍僅僅是說了幾句酸話。許輝更是要錢就給。

“具體到實施上，由國家主導(dǎo)，建設(shè)兵團負(fù)責(zé)具體施工，資本上，原則上由生產(chǎn)建設(shè)兵團成立鐵路公司，向社會發(fā)行股票?！眲⒁圾Q想好了方略，也有可行性，但是不知道資金是否充足。

交通部突然跳出來:“總理，能否允許交通部和建設(shè)兵團合作，建立國有鐵路集團？”

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賺不賺錢，交通部沒管那么多，主要思考的是未來的管理權(quán)，交通部本來就是管交通的，鐵路交給建設(shè)兵團建設(shè)和運營，交通部不參與，到時候可能出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明的狀況，能杜絕還是杜絕的好。

劉一鳴沒有反對，“具體怎么實施，你們自己商量，先把原來勘探好的環(huán)島鐵路建設(shè)搞起來。并且修補向內(nèi)形成鐵路網(wǎng)，軌道就采用標(biāo)準(zhǔn)軌道?！?/p>

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鐵路開建，那么生產(chǎn)出來的鋼鐵就能直接建成鋼軌，再減緩鋼鐵的生產(chǎn)周期，逐步關(guān)閉落后的生產(chǎn)線。

此時修建鐵路，也不必在乎國際資本的干預(yù)，條件已經(jīng)完全成熟。

于是，六月開始，南華啟動了鐵路建設(shè)項目，另類推動了鋼鐵繼續(xù)增長……

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