【第556章：火星拜訪者到來】（第1頁）

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當(dāng)飛船供能系統(tǒng)里中紫源晶的能源瘋狂輸出高純度能源之際，如同環(huán)形蜂窩狀的千組激光朝著前端的超級光帆照射出33萬條粒子流的激光，攜帶著高速粒子洪流的數(shù)以萬計的激光持續(xù)不斷的照射照射在了16。8千米長度的光帆面積上，而“火星快車號”表面上的鏡面護(hù)盾（ps：一種材料，不是傳說中的能量護(hù)盾噢）保護(hù)著船體免受持續(xù)輸出的激光所帶來的損害。

整個飛行器開始了第一次加速度。

若是按照理論上進(jìn)行計算，如果“火星快車號”上的那千組激光器始終保持對巨型光帆進(jìn)行持續(xù)照射200天，即差不多7個月左右的持續(xù)輸出，那么這艘飛船將會在200天內(nèi)始終以1。34倍的重力加速度，在這近7個月左右的時間內(nèi)加速到相當(dāng)于光速的72。46%。這樣的速度，不到6年時間，差不多六年時間就可以抵達(dá)半人馬座阿爾法星系了。

當(dāng)然，這只是理論上，飛船的船體以現(xiàn)有的人類技術(shù)，其材料強(qiáng)度是不可能承受得了這么快的速度的，人的身體素質(zhì)也達(dá)不到這種要求，除了船體材料強(qiáng)度的限制，千組激光器輸出總會有一個極限，不能出現(xiàn)輸出過載的現(xiàn)象，顯然，目前的技術(shù)還做不到200天持續(xù)不斷的激光照射。

而前往火星的距離相對阿爾法星系簡直不要太近了，任鴻他們的目標(biāo)是要在100天左右的時間里抵達(dá)火星就可以了，也是目前的科技所容許的范疇，再近一步就可能出現(xiàn)船體破損的災(zāi)難性危險事故了，在新興材料誕生之前，只能容許這樣的速度。

加速度是一個漫長的過程，而且不是一次性就搞定了，因?yàn)槿梭w承受極限的原因，必須要多次分開進(jìn)行用于身體的調(diào)節(jié)，每一次加速度之后都是對人體的一種折磨，而這樣的折磨會在通往火星的遙遠(yuǎn)路途上承受15次。14次來源于飛船本身的加速度，還有一次便是來源于太陽這顆恒星。

“諾亞號”借助金星的引力獲得一次加速度，“火星快車號”同樣也要拿一次免費(fèi)的引力加速度，不過索取的對象可不是金星可以比擬的，那是整個太陽系最大的天體，絕對的主宰——太陽。

有紫源晶，能源儲備自然不用擔(dān)心，但也不是說就可以隨便浪費(fèi)的，不說其他設(shè)備和儀器的能源消耗，光是那千組激光的能量輸出，消耗的能源是在燒錢啊，一次加速度的能源輸出，兌換成金錢那就是相當(dāng)于燒掉了1。2億人民幣，一個單程路途，光是能源消耗就要16億人民幣左右，燒可都是實(shí)打?qū)嵉腻X。

借助太陽的引力除了能夠獲得一筆不俗的引力加速度之外，16。8千米長的超級巨帆，最外層除了具備強(qiáng)大的防護(hù)功能之外，也是攝取太陽能的重要部件，在靠近太陽的時候也是一次給飛船紫源晶充能的絕佳機(jī)會，16。8千米的長的巨帆，其龐大的照射面積能夠從太陽那里回收差不多價值約莫7億人民幣左右的能源，要知道，越靠近太陽，其能源采集效率就更高，在遠(yuǎn)離太陽之前都是充能時間。

如此以來，一石二鳥，間接性的把加速度所消耗的能量成本控制在了10億人民幣以下。

這一次前往火星，“火星快車號”帶去了“螢火號”空間站，而返回的時候或許將會從哪里帶著一大批紫源晶石回到地球。“火星快車號”毫無懸念的成為當(dāng)下矩陣科技在星際間長距離穿越的絕佳運(yùn)輸工具。

“火星快車號”的實(shí)現(xiàn)要得益于多方面的高尖技術(shù)整合，來自冥斧基地的激光技術(shù)是一大關(guān)鍵，而冥斧基地有這么大突破顯然離不開國家的支持，要知道共和國的激光技術(shù)是典型的后起之秀（ps:現(xiàn)實(shí)中的確是了，早已領(lǐng)先美國佬，真的很驕傲。），得益于技術(shù)共享，冥斧基地的工程師不用為了追趕起跑線上浪費(fèi)大量的時間精力、財力物力。

除此之外，“火星快車號”的誕生還有一大關(guān)鍵點(diǎn)，即：“哨戒任務(wù)”，哨戒所的工程師們?yōu)榱藨?yīng)對可能出現(xiàn)撞擊地球的小行星問題可謂煞費(fèi)苦心，有提議用核彈的，也有提議用撞擊法改變小行星軌道的，核爆顯然不行，只會制造出大量的隕石雨，那是更可怕的災(zāi)難，不但對地球表面形成巨大威脅，還會摧毀大量在空間軌道上運(yùn)行的人造衛(wèi)星或空間站，影視作品中的核爆小行星解決撞擊危機(jī)純屬瞎掰。

在無數(shù)的方案中，利用光帆把隕石“拖走”的方案也在其中，理論上可行性很大，但困難程度同樣讓人望而卻步，工程量太大了，雖然本國的激光科技早已經(jīng)相當(dāng)成熟，最大的阻礙只是體量超大。

這個消息很快就被“火星任務(wù)”的負(fù)責(zé)人獲悉，這給了他們巨大的靈感，于是相對“比較小”的“火星快車號”就這樣列入了研發(fā)章程?！盎鹦强燔囂枴本瓦@樣的誕生了，cmsx的工程師甚至表示，在未來，這種長距離大載量的太空運(yùn)輸工具甚至可以承擔(dān)小行星帶挖礦的龐大的構(gòu)想，利用“火星快車號”完全可以做到把礦物從小行星帶運(yùn)回地球。

而現(xiàn)在，不正是要前往火星開采珍貴無比的紫源晶體礦脈嘛！

2028年6月22日，火星軌道。