第221章 陰謀(加更了！求票票！)（第2頁(yè)）

“號(hào)外！中國(guó)實(shí)業(yè)總會(huì)抗議日方通過(guò)《非國(guó)貨運(yùn)輸法案》！”

當(dāng)日本的國(guó)會(huì)通過(guò)《非國(guó)貨運(yùn)輸法案》的消息傳到國(guó)內(nèi)之后，立即在國(guó)內(nèi)掀起喧染大波，一時(shí)之間國(guó)內(nèi)報(bào)界紛紛在頭版頭條刊載此條新聞，隨著共和五年下半年國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)界的井噴式的發(fā)展，國(guó)內(nèi)民眾似乎是從實(shí)業(yè)界的發(fā)展上看到了中國(guó)復(fù)興的希望。

超過(guò)63080萬(wàn)海關(guān)兩的出口貿(mào)易總額（歷史上1919年水平），相比于415447余萬(wàn)海關(guān)兩（歷史上1915年水平）的進(jìn)口額而言，貿(mào)易順差達(dá)到空前的接近20000萬(wàn)海關(guān)兩！面對(duì)如此龐大的貿(mào)易順利，以及投資實(shí)業(yè)所帶來(lái)的巨額利潤(rùn)，實(shí)業(yè)救國(guó)成為了時(shí)下國(guó)內(nèi)的最為流行的話語(yǔ)。

進(jìn)口銳減，出口劇增，工業(yè)生產(chǎn)的擴(kuò)大化，造成輕工業(yè)原材料的緊俏，使得諸如、小麥、生絲等原料價(jià)格上揚(yáng)，使得農(nóng)民收入激增，進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面對(duì)著突然擴(kuò)大的市場(chǎng)，中國(guó)的士紳們也失去了一貫矜持，紛紛投資實(shí)業(yè)，甚至于面對(duì)投資實(shí)業(yè)所帶來(lái)的巨額利潤(rùn)的時(shí)候，他們的思想也在發(fā)生著改變。

對(duì)于中國(guó)各地的士紳、富人而言，過(guò)去有了錢(qián)就置地，而現(xiàn)在更多的是賣(mài)地以投資實(shí)業(yè)，甚至于不惜降低地價(jià)，投資實(shí)業(yè)成為最時(shí)髦的話題，和最掙錢(qián)的事業(yè)，甚至于就是遠(yuǎn)在甘肅、川邊等邊遠(yuǎn)之地，當(dāng)?shù)厥考?、土豪都開(kāi)辦小工廠，以滿足本地的需求。

就在這種情況下，日本突然通過(guò)的《非國(guó)貨運(yùn)輸法案》狠狠的刺向中國(guó)實(shí)業(yè)界，從根子上徹底的斷絕了中國(guó)商品的與日貨競(jìng)爭(zhēng)的可能，加征200%的運(yùn)費(fèi)，對(duì)于中國(guó)實(shí)業(yè)而言無(wú)疑是致命般的打擊。

在面對(duì)日本用這種卑劣至極的手段時(shí)，整個(gè)中國(guó)一片惶然，而惶然之余卻是一片恐慌，上海、天津、香港的交易所股市暴跌，國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)界陷入一團(tuán)慌亂之中，紛紛通電要求中央立即與日本協(xié)商，盡管每一個(gè)人都知道協(xié)商的結(jié)果。

沒(méi)有任何人會(huì)忘記日本公使兩年前在提出二十一條時(shí)說(shuō)的那句話“目前世界危機(jī)將迫使我國(guó)采取影響深遠(yuǎn)的行動(dòng)，當(dāng)一個(gè)珠寶店著了大火的時(shí)候，要信在珠寶店旁的人不去幾個(gè)珠寶是辦不到的?！?/p>

“……日人船運(yùn)業(yè)界得益于《造船獎(jiǎng)勵(lì)辦法》每購(gòu)一船按噸位、馬力zhengfu分別給予補(bǔ)貼，每船可高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，日本船業(yè)規(guī)模十年增加數(shù)倍均受益與之此，而反觀我國(guó)至今尚末有此類(lèi)法案，……至今何招商船局建局已四十余年，然至今尚末開(kāi)通一條大洋航線，未訓(xùn)中國(guó)船長(zhǎng)一人，末購(gòu)中國(guó)大船一艘，反觀船局雖建四十余年，然其仍僅局限于國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)，實(shí)為中國(guó)之悲……此次事件說(shuō)明日人狼子野心，亡我之心不死，此次航運(yùn)危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)業(yè)界而言，是一次教訓(xùn)，日人投資實(shí)業(yè)，以鐵致富、以船致富，鐵、船致國(guó)強(qiáng)，而反觀國(guó)人投資實(shí)業(yè)大都以紗、面、布二白一致富，雖已富而未促?lài)?guó)強(qiáng)，在此飄萍在祝國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)界能攜手渡此難關(guān)之余，望各位士紳、富豪反思一慣之作風(fēng)，投資鐵、船以促?lài)?guó)強(qiáng)，而非只圖已富，否則他日此次危機(jī)定當(dāng)再次上演。”

當(dāng)國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)界陷入一片惶恐之時(shí)，《大公報(bào)》的頭版刊登了邵飄萍的評(píng)論，其中除卻對(duì)國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)界的憂心之外，還猛烈抨擊了zhengfu以及國(guó)內(nèi)船運(yùn)業(yè)，雖說(shuō)沒(méi)提出什么解決之道，但是在國(guó)內(nèi)報(bào)界的一片惶恐之中，到也顯得獨(dú)樹(shù)一幟。

“3條巨型郵輪，35艘貨船載重噸位超過(guò)20萬(wàn)噸，1100名熟練的水員、船長(zhǎng)，只要我們購(gòu)進(jìn)這批德船，就可以立即投入使用！界時(shí)中國(guó)商品外洋運(yùn)輸，每年超過(guò)兩千萬(wàn)元航運(yùn)市場(chǎng)據(jù)為我國(guó)自有！”

在張家口臨管會(huì)內(nèi)，面對(duì)著眼前的從天津以及江蘇趕來(lái)的華北、江浙實(shí)業(yè)界的代表，司馬開(kāi)口說(shuō)到，之所以請(qǐng)邀請(qǐng)他們來(lái)張家口，除了推銷(xiāo)新型機(jī)器之外，更重要的一點(diǎn)是，是為了在美國(guó)滯留著的38條德國(guó)商船。

雖然早在月前，司馬就派出了兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分赴美國(guó)以及德國(guó)，為購(gòu)買(mǎi)這批商船做著前期準(zhǔn)備，但是司馬知道西北根本沒(méi)有能力吃下這么大的一塊肥肉，再則為這批商船占用大量的資金，司馬顯然不能接受，所以這時(shí)司馬就想到了和華北、江浙實(shí)業(yè)界合作。

歷史上統(tǒng)一了德國(guó)的鐵血宰相俾斯麥深知德國(guó)人的海洋意識(shí)和海上力量還沒(méi)有強(qiáng)到足以挑戰(zhàn)當(dāng)時(shí)海洋的霸主---英國(guó)的程度，于是采取了一條韜光養(yǎng)晦的海洋政策，既通過(guò)強(qiáng)大的陸軍對(duì)英法施壓，使他們主動(dòng)為德國(guó)讓出或者接受德國(guó)參與瓜分一些他們的既得利益。

另一方面限制海軍的發(fā)展，卻大力鼓勵(lì)民用航海業(yè)，通過(guò)不斷壯大德國(guó)的商船隊(duì)，來(lái)達(dá)到培養(yǎng)德意志民族的海洋意識(shí)同時(shí)又不過(guò)分激怒英國(guó)的目的。通過(guò)幾十年的努力，在一戰(zhàn)前德國(guó)已經(jīng)建立了一只航線遍及世界的龐大的商船隊(duì)，而因?yàn)橐粦?zhàn)的突然爆發(fā)，在全世界的港口里滯留了數(shù)百艘德國(guó)商船。

對(duì)于滯留在美國(guó)的德國(guó)商船，司馬可謂是垂涎以久，在歷史上這批因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)滯留在美國(guó)的德國(guó)商船，在美國(guó)參戰(zhàn)之后全部被美國(guó)沒(méi)收。雖然那些郵輪、商船上的水手破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)，但是卻沒(méi)有想到，隨著技術(shù)的進(jìn)步，被破壞的發(fā)動(dòng)機(jī)的修復(fù)不再是一件耗時(shí)數(shù)月甚至一年的工作，而只是幾周甚至于幾天的工作。

在歷史上，美國(guó)參戰(zhàn)之后使用電弧焊修理了109艘從德國(guó)繳獲的商船發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用這些修理后的船只把50萬(wàn)美國(guó)士兵運(yùn)送到了法國(guó)。

司馬并不是般的貪得無(wú)厭，司馬只選擇了其中性能最好的，而這一批滯留在美國(guó)的各個(gè)港口的38艘商船無(wú)論是其性能，還是船齡都完全符合司馬的需要。

“司馬，現(xiàn)在美國(guó)已經(jīng)和德國(guó)斷交，我們?nèi)绻I(mǎi)回這條船后，能不能把這些船開(kāi)回國(guó)，還有購(gòu)買(mǎi)這些船會(huì)不會(huì)引起美國(guó)zhengfu的干涉。再則萬(wàn)一在我們剛剛購(gòu)船，船籍末改之時(shí)，德美就已宣戰(zhàn)，那咱們乞不是為他人做嫁衣！”

對(duì)于司馬提出的解決之道，張謇感覺(jué)有些有欠穩(wěn)妥，必竟現(xiàn)在德美已經(jīng)斷交，美國(guó)隨時(shí)有可能參戰(zhàn)，到時(shí)很有可能是竹籃打水一場(chǎng)空，于是便開(kāi)口說(shuō)到，雖然知道對(duì)于擺脫目前困境而言，這是最好的辦法。

雖說(shuō)早在數(shù)月前，就已經(jīng)知道了日本會(huì)在航運(yùn)上卡住中國(guó)，而江蘇的實(shí)業(yè)界當(dāng)時(shí)也集資數(shù)百萬(wàn)元用于造船，組建了中華航運(yùn)公司，但是相比于目前國(guó)貨出口量而言，那幾條船不過(guò)是杯水車(chē)薪罷了。

日本這次用法律的方式提高貨運(yùn)價(jià)格，對(duì)擁有十余家紗廠、紡廠的大生集團(tuán)的影響之大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們的想象，每天張謇的大生集團(tuán)都需要承擔(dān)萬(wàn)元的利息，現(xiàn)在因?yàn)橥膺\(yùn)的問(wèn)題工廠被迫半停產(chǎn)，所造成的損失更大，盡管如此，張謇還是不得不小心謹(jǐn)慎一些。

“司馬，你要明白，這幾十艘船若是買(mǎi)下來(lái)，可是一筆不小的數(shù)，若是中間出了什么意外，只怕到時(shí)你我都難擔(dān)干系??！我看這件事，我們還是重長(zhǎng)計(jì)議，不過(guò)咱們到是可以先試著買(mǎi)上幾艘，如此一來(lái)，到也穩(wěn)當(dāng)，司馬，你覺(jué)得呢？”

細(xì)細(xì)斟酌了一會(huì)之后，周學(xué)熙便開(kāi)口說(shuō)到，對(duì)于以對(duì)俄出口和自銷(xiāo)為主的華北實(shí)業(yè)界，外洋航運(yùn)對(duì)其影響并不大，但是就目前來(lái)看同樣對(duì)華北實(shí)業(yè)界造成了一定的影響，必竟國(guó)內(nèi)實(shí)業(yè)界雖說(shuō)分成華北、華東、華南、西北，但是實(shí)際上卻是一體，雖然感覺(jué)此事風(fēng)險(xiǎn)甚大，但是周學(xué)熙覺(jué)得到也是個(gè)機(jī)會(huì)，不過(guò)，需要先試探一下。