第145章 蝗災(zāi)的征兆（第2頁）

王永光對李銀河道；“銀河，學(xué)子培育不易，你要安排好他們的實踐行程，要盡量保證他們出行的安全?！?/p>

李銀河點點頭，走到辦公室的地圖前，農(nóng)院的地圖是巨大的堪輿地圖，學(xué)子們用經(jīng)緯線等高線描繪了一幅世界地圖。此時的世界輪廓大致清晰，只是每個大洲的很多地域缺乏具體的細節(jié)數(shù)據(jù)。

李銀河指著帝國位置道；“兩位先生，目前海洋運輸在成本和效率方面遠遠超越了陸地運輸，經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑，掌握了海洋通道也就控制了經(jīng)濟命脈。

歐洲的國家深耕海洋已經(jīng)兩百多年，他們掌控著歐洲非洲亞洲以及美洲的海洋商道。掌控航道意味著掌控著世界財富，每一個海洋霸主同時也是世界霸主。

華夏帝國的百姓早就掌握了亞洲的信風(fēng)規(guī)律，他們根據(jù)信風(fēng)規(guī)律溝通帝國和亞洲的商品交換。

大明帝國建朝初期，朝廷對于世界的探索積極進取，明太宗派遣鄭和率領(lǐng)船隊七下西洋，在南亞建立了朝貢體系，帝國的影響力遠達非洲，在時間上遠遠超越了歐洲對世界海洋的探索。

但是，我們的思想體系長于治人而短于做事。理學(xué)指導(dǎo)下的儒學(xué)自私內(nèi)斂，對于無法嚴(yán)格掌控的海貿(mào)充滿排斥，根本無法處理海洋貿(mào)易帶來的巨大財富機遇以及風(fēng)險。

所以，明朝主動停止了海洋探索，海貿(mào)一旦終止想要恢復(fù)面臨漫長的恢復(fù)時間和外部的巨大競爭危機。

目前的世界海貿(mào)通道被歐洲國家牢牢掌控，他們發(fā)展海貿(mào)依靠屠殺和暴力。

對于非洲美洲原住民力量薄弱的地區(qū)，歐洲國家直接滅族搶地，對于抵抗力量強一些的亞洲地區(qū)，他們使用武力加貿(mào)易的手段控制。

歐洲的發(fā)展與華夏文明的對外發(fā)展的倫理截然不同，歐洲的發(fā)展充滿血腥暴力等泯滅人性的行為，他們迅速積攢了財富，但是必然會遭到天道反噬。

西方在天量財富的刺激之下，學(xué)者們對于海洋擴張以及社會制度進行了激烈爭辯，并漸漸改造社會制度使之符合創(chuàng)造財富。

人類現(xiàn)在逐漸進入資本主義制度。”

李銀河指著亞洲位置道；“西方海上強國掌控了南亞東南亞航道，荷蘭在香料群島清除了英國的勢力，主動攻擊葡萄牙的要塞和海船，好在目前的航海技術(shù)并不發(fā)達，荷蘭本土的土地和人口資源并不充沛。

荷蘭在亞洲保持五艘三層夾板蓋倫大船，以我們的實力難以和荷蘭在海洋決戰(zhàn)。荷蘭要控制東南亞航道，應(yīng)對本土原住民的反抗，所以荷蘭的主力蓋倫船只能在巴達維亞基地附近活動。

在呂宋島，西班牙人通過控制區(qū)作為商品交換基地，西班牙大帆船將金銀等貴金屬從美洲運到這里換取亞洲的絲綢瓷器香料等商品。

西班牙人滿足于這種貿(mào)易活動，沒有實力在亞洲繼續(xù)擴張。

西班牙在臺灣北部建設(shè)了要塞，尋求東亞貿(mào)易或者和明朝帝國的直接貿(mào)易，目前其在臺灣的要塞處于嚴(yán)重的虧損狀態(tài)。

荷蘭人被帝國水軍驅(qū)離福建沿海之后，在臺灣南部建設(shè)了兩處要塞，荷蘭人想依靠臺灣基地直接溝通與帝國的貿(mào)易聯(lián)系并掌控臺灣經(jīng)琉球至日本的航道。荷蘭人與日本幕府采取合作是因為自身的實力限制。荷蘭人目前沒有太多的戰(zhàn)船和士兵控制這條航道。

航道就是金河，易水湖商行正在掌控這條東亞航道。目前，商行掌握了遼東東江鎮(zhèn)朝鮮琉球王國的貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)。

在商行擴展過程中，遼東的后金和日本的幕府是商行建設(shè)東亞商道的障礙。

后金是部落聯(lián)盟奴隸制度，維護極少數(shù)貴族的特權(quán)利益打擊自由貿(mào)易是后金政權(quán)的屬性。

商行與后金的暫時休戰(zhàn)只是形勢所迫，后金如果度過生存危機必然清除商行在遼東的影響，商行認為，最早在冬季，后金在遼東的留守軍隊就會主動襲擊我們。

商行已經(jīng)在旅順口建設(shè)防御設(shè)施并整合訓(xùn)練一批商軍準(zhǔn)備應(yīng)戰(zhàn)。

關(guān)于日本的幕府，銀河沒必要多說什么，日本統(tǒng)治者在歷史上的評價就是知小禮而無大義拘小節(jié)而無大德，其沒有任何信義。

幕府在萬歷年間侵略朝鮮，給朝鮮和大明帝國帶來巨大的災(zāi)難，其因為孤懸海外沒有得到立刻的清算，那么，此次清算由商軍來完成。