第34章 斷流（第1頁）

斷流

九點四十分，陸維楨最后一次刷新了備用車的gps坐標。信號顯示它已經(jīng)進入沿海城區(qū)范圍，正在向貿易公司注冊地址方向移動。車速從高速狀態(tài)降到了城市道路限速以下，預計到達時間在九點五十五分左右。他把坐標數(shù)據(jù)同步發(fā)給了周承岳和沿海方向的執(zhí)行組。

周承岳站在操作臺側面，手機保持通話狀態(tài)，聽筒里傳出沿海方向現(xiàn)場的聲音——有風噪和遠處港口的低頻機械轟鳴。他沒有說話，只是舉著手機站在原位，用目光看了一眼陸維楨的方向。陸維楨微微點了一下頭。

九點四十七分，備用車的gps坐標在貿易公司注冊地址所在的街道上停滯了。車輛進入了停車狀態(tài)，位置精度顯示它停在了目標建筑正前方。陸維楨的指尖懸在鍵盤上方，物流園中繼器的遠程操作界面已經(jīng)打開，清除指令準備就緒。顧晏站在他側面，頻譜儀屏幕上物流園中繼器的心跳信號穩(wěn)定地維持著預設間隔。

“車輛停穩(wěn)。“陸維楨說。

周承岳把手機貼近了嘴唇，說了一個字：“動。“

陸維楨按下了回車鍵。物流園中繼器端的清除指令在不到一秒的時間內通過遠程連接發(fā)送到了中繼器的管理端口。指令執(zhí)行返回確認幾乎在同一瞬間出現(xiàn)在界面上——緩存已被覆蓋，車輛跟蹤數(shù)據(jù)從中繼器存儲區(qū)中被徹底擦除。與此同時，沿海方向的專線切斷操作同步觸發(fā)，通信樞紐樓內的鏈路狀態(tài)在后續(xù)的幾秒內切換到了中斷模式。

周承岳手中的電話聽筒里傳出沿海方向現(xiàn)場的簡短確認——車輛已截停，車內人員在控制中。然后是一句關于專線的狀態(tài)更新：“線路已斷，鏈路兩端均無信號。“

三個操作在不到兩分鐘內全部完成。陸維楨的手指從鍵盤上抬起來，屏幕上物流園中繼器的心跳信號依然以原有的間隔穩(wěn)定輸出。中繼器沒有察覺到任何異常。從它的視角看，車輛的位置緩存被正常更新覆蓋，心跳正常，所有狀態(tài)都保持著未受干擾的表象。

顧晏從頻譜儀屏幕上抬起頭來，她的目光在工作站上的物流園中繼器狀態(tài)界面和沿海方向的確認消息之間來回移動了一下，然后收回視線落在陸維楨的方向。她什么也沒說，但她的姿態(tài)從屏息的狀態(tài)中放松了一小格。

周承岳掛斷了電話。他把手機放回夾克內袋，走到操作臺旁邊拿起一支筆在白板上的“車輛截停“和“專線切斷“兩個標記旁各打了一個勾。他又在“清緩存“和“斷鏈路“旁邊補了兩個勾。四個勾排列整齊，在白板的白底上形成了一行短促的確認符號。

“備用車里面發(fā)現(xiàn)了什么東西？“陸維楨問。

周承岳把剛剛從電話里聽到的反饋整理了一下：“車內后排座位下方有一只帶鎖的金屬箱，打開后里面是一組數(shù)據(jù)存儲卡，標注日期排列，覆蓋了過去幾周的采集周期。另外還有一部單獨的加密平板電腦，系統(tǒng)處于待機狀態(tài)，屏幕上顯示著物流公司的車輛調度界面。“

陸維楨在聽到“數(shù)據(jù)存儲卡“時已經(jīng)在心里進行了快速的對應。那些卡上的數(shù)據(jù)覆蓋周期和蓉城采集節(jié)點的運作時段吻合，確認了他此前的推斷——備用車在蓉城和沿海之間循環(huán)運輸存儲介質。而平板電腦上的車輛調度界面則說明備用車的駕駛員同時負責現(xiàn)場調度確認，他通過那臺設備確認沿途各節(jié)點的狀態(tài)。

“平板電腦上的調度界面可能記錄了其他節(jié)點的位置和狀態(tài)信息?！瓣懢S楨說，“如果它顯示了對蓉城采集節(jié)點當前狀態(tài)的實時反饋，那我們就有了完整的節(jié)點列表?！?/p>

周承岳把這條信息轉述給了沿海方向的執(zhí)行組。幾分鐘后他收到了一組從平板電腦上提取的界面截圖。截圖顯示了一個簡潔的調度列表，上面標注了四個位置編號和對應的狀態(tài)指示。其中三個位置的狀態(tài)指示燈為綠色，一個為灰色?；疑奈恢脤木幪柺侨爻俏锪鲌@的配電箱中繼器位置——因為那張卡已經(jīng)被換成了空白卡，中繼器在邏輯上不再處于活躍的發(fā)送狀態(tài)。

斷流

陸維楨在手機上調出之前在物流園中繼器內部安裝的那張空白卡的信號狀態(tài)，確認它確實被系統(tǒng)識別為離線狀態(tài)。那個灰色的狀態(tài)指示燈提供了確切的反饋——主控端的調度界面已經(jīng)將那個位置標記為待處理狀態(tài)，但還沒有觸發(fā)進一步的行動。可能因為系統(tǒng)的判定邏輯中存在一個緩沖周期，在這段時間內允許中繼器自行恢復。

“白色指示燈出現(xiàn)在調度界面上后，主控端需要多長時間做出響應？“顧晏問。

陸維楨在腦海中估算了一下暗潮系統(tǒng)的常規(guī)響應周期。從物流園中繼器的異常標記出現(xiàn)到被人工確認和處理，中間通常隔著一個固定的時間窗口，結合之前的設備日志記錄分析，那個窗口通常在幾天之內，而不是幾小時內。

“至少還有幾天?！瓣懢S楨說，“但備用車被截停這件事本身會觸發(fā)更緊急的響應。物流公司會發(fā)現(xiàn)車輛沒有按計劃返回，然后啟動備用方案。這之間的時間差可能比中繼器異常標記的處理時間更短?！?/p>

他重新打開筆記本上的物流園中繼器操作界面，檢查了清除指令執(zhí)行后的狀態(tài)反饋。中繼器仍然在按預設周期輸出心跳信號，車輛緩存已經(jīng)被覆蓋。如果主控端在接下來幾個小時內有任何查詢請求發(fā)送到中繼器，它返回的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)將是空白——這本身就是一個異常信號。

“需要給中繼器回傳一組假的車輛位置數(shù)據(jù)?！瓣懢S楨說，“讓它繼續(xù)返回備用車正常行駛的軌跡，直到備用車原本應該在的時間點抵達沿海目的地。這樣主控端在查詢時看到的是一段完整的行程記錄，直到車輛到達終點之后才停止更新?！?/p>

他從車輛gps記錄中截取了一段備用車過去幾天的標準行駛軌跡，調整了時間戳后寫入中繼器的緩存。修改完成后，他讓系統(tǒng)模擬了一次查詢返回的測試，返回結果顯示在屏幕上——一段平滑的行駛軌跡，終點和備用車原本的目標一致，所有關鍵參數(shù)和時間窗口的吻合。

“假的軌跡已經(jīng)寫入?！瓣懢S楨合上了筆記本屏幕，“備用車在系統(tǒng)中仍然處于正常行駛狀態(tài)，直到它按計劃抵達沿海目的地。主控端在這段時間內不會收到任何異常通知。“

他站起來走到白板前，在已經(jīng)打了四個勾的操作列表下方又加了一行備注：“備用車假軌跡將持續(xù)至今日十二時，屆時軌跡結束，中繼器返回車輛到達狀態(tài)。主控端如在該時間后查詢備用車位置，將看到&39;已到達終點&39;的正常狀態(tài)——但真正的車和貨物已經(jīng)不在原地了?！?/p>

光屏在視野里亮了一行字，邊緣比平時多了一層極淺的淡藍色：“物理截停和鏈路切斷兩個操作均已完成。信息鏈條自蓉城至沿海方向已中斷，兩端之間的通信暫時性斷絕。主控端在可預測的時間窗口內不會察覺異常。但備用車的失聯(lián)和專線的中斷會分別被各自體系的巡查人員在更長時間周期內發(fā)現(xiàn)，屆時將觸發(fā)第二層應急方案?！?/p>

陸維楨看著那行字在視野里停留到自動淡出。白板上所有標記旁邊都對應著已確認的操作結果，從蓉城到沿海的完整鏈條上，每個節(jié)點現(xiàn)在都處于被切斷或清除的狀態(tài)。他在鏈條最末尾的位置畫了一個實心圓，把那個圓放在港口方向的標記旁邊，然后退后一步，把馬克筆的筆帽重新扣好。

遠處的走廊里傳來電梯門開啟的聲音，聲音在混凝土結構的長廊中經(jīng)過反射后傳進大廳時已經(jīng)變得很薄。