【第576章：紅鷹系】（第1頁）

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此次聯(lián)合登陸行動，雙方都派遣了人員，武裝戰(zhàn)術(shù)小隊總共九人，楊立誠為最高行動指揮官，布萊克。西頓為副指揮官，這支九人中美混合型武裝戰(zhàn)術(shù)小隊分別由五名中國人和四名美國人組成，曉莊則是擔(dān)任載人登陸器的主駕駛，“王江”即：任鴻與艾斯琳兩人作為科學(xué)家同樣參與其中。

此次登陸佩佐斯高地由十四人組成一支隊伍。

任鴻的新發(fā)現(xiàn)讓所有人再次匯合在一起召開了一場臨時會議，原制定的任務(wù)行動方案也有所調(diào)整，讓登陸行動推遲了幾個小時，好在問題不大。

30小時后，登陸行動正式開始。

任鴻等一眾星球登陸成員完成第三次集結(jié)，在寧澤波的帶領(lǐng)下，眾人紛紛走出離心艙來到了另一個太空艙，十五人都穿著清一色的緊身短袖與褲子，在“螢火號空間站”的主通道艙連城一條線朝前漂移而去。

中途有不少的視窗，不少人通過窗口望向外太空，他們能夠看到前方有兩艘巨大的飛行器分別被一段30多米長的桁架所固定，桁架的直徑有3。7米寬，這是一條中空通道，是進入了飛行器的走廊。

此刻，兩段桁架總共60多米長，分別固定了兩艘飛行器，在“螢火號空間站”的主艙桁架上慢悠悠的旋轉(zhuǎn)著。

兩艘飛行器有一個統(tǒng)一的官方稱謂，即：空間軌道與行星運載器，型號為第一代（初代），兩艘飛船同樣有各自的獨立代號，分別是“紅鷹—001號”與“紅鷹—002號”。

正如其名，“紅鷹系”兩艘飛行器的外觀與火星地表的顏色呈鏡像，通體為紅銅色，長矩形態(tài)，飛船的三視圖，側(cè)視飛船像是平行四邊形的輪廓，正視飛船像是個亞正方形輪廓，俯視飛船又像是三角形輪廓。

來到這里的美國人發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的東西，中國人似乎對于能會飛的大家伙的命名對“鷹”情有獨鐘，包括武器導(dǎo)彈，如反艦導(dǎo)彈“鷹擊系”，包括目前在全世界聲名在外的動力甲“共和國之鷹”，cmsx的出品的九架空天運輸機“弧鷹系”，現(xiàn)在的登陸載具“紅鷹系”等等。

眾人抵達最后一個拐角口，寧澤波站在了拐口不動，指揮官楊立誠一馬當先帶領(lǐng)眾人穿過30多米長的桁架通道。

途中，一位美國的宇航員忍不住問道：“楊長官，我很好奇這艘飛船怎么著陸的？”

“馬上你就知道了?！睏盍⒄\微微一笑，打開了艙門便率先進入飛船內(nèi)部，眾人一一來到了“紅鷹—002號”的機艙內(nèi)，老美一個個表示很吃驚，進入內(nèi)部之后才發(fā)現(xiàn)這艘登陸載具的運載容量之大遠超他們的預(yù)期。

曉莊已經(jīng)帶著他的副手進入駕駛室，核心機艙內(nèi)的十一個人按照序列號分別坐在艙內(nèi)兩排座位上固定并系上安全栓，機艙中央固定一輛雙排六對十二輪的火星車，三個集裝箱。

坐在兩排的成員也被中間的貨物箱和火星車隔離而看不到彼此。

“紅鷹—002號”的運載能力達到了驚人的70多噸，此次登陸成員已經(jīng)全部到列，但機艙的兩排仍舊空出了數(shù)十個空位，這艘飛船一次性可以最高運送40名成員和四副集裝箱貨物，或者在不運輸人員的情況下，機艙內(nèi)部進過簡單的改裝就可以加載七副集裝箱貨物，最大荷載量73噸。

這一次飛船運載的量只在40噸左右，遠沒有達到最大運載噸位。

二十分鐘后，“紅鷹—002號”載具與空間站正式分離，開始“墜入”火星大氣，船員內(nèi)部的人員看不到外界的景象，但飛船與星球大氣第一次親密接觸之后，顛簸隨之而來。