第472章:一攬子計(jì)劃（第2頁(yè)）

“我很興奮，因?yàn)槲覀冇幸粩堊育嫶蟮挠?jì)劃，不但加上我和任，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，我們準(zhǔn)備把馬斯克也拉入伙，哈哈?！?/p>

佩奇說(shuō)道這里的時(shí)候，大多數(shù)鏡頭轉(zhuǎn)移至側(cè)面的埃隆。馬斯克，后者微笑的聳聳肩。

“facebook希望通過(guò)在線上互聯(lián)網(wǎng)連接全世界，而我們的這個(gè)計(jì)劃希望能夠在線下連接全世界?！迸迤嬲f(shuō)著看向了埃隆。馬斯克。

后者見(jiàn)狀立即示意，手持麥克風(fēng)說(shuō)道：“我們的這一攬子計(jì)劃就是要利用三家企業(yè)的核心技術(shù)，打造一個(gè)全球獨(dú)一無(wú)二的超級(jí)高鐵網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

超級(jí)高鐵

眾人一聽(tīng)倍感差異，難怪要拉上埃隆。馬斯克。超級(jí)高鐵這個(gè)概念早在十多年前就被馬斯克提出來(lái)，不過(guò)至今都不怎么理想。

看到眾人的疑惑，任鴻也說(shuō)道：“的確類(lèi)似于超級(jí)高鐵，但我們要打造的是具備高效率、全方位的長(zhǎng)途與短途共同融合一起的交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。本公司主要為該項(xiàng)目提供ai技術(shù)和無(wú)線供電技術(shù)為主，在超級(jí)高鐵上有著豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備的馬斯克的企業(yè)主要負(fù)責(zé)交通干線，而佩奇則是負(fù)責(zé)無(wú)人汽車(chē)。”

任鴻笑道：“完美的結(jié)合?！?/p>

佩奇接著說(shuō)道：“alphabet的無(wú)人駕駛汽車(chē)并非對(duì)個(gè)人出售，而是為遠(yuǎn)行的消費(fèi)者提供高效便捷的長(zhǎng)途出租性質(zhì)的服務(wù)?！?/p>

佩奇著重的強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，這不禁讓眾人更疑惑了。

任鴻緩緩說(shuō)道：“比方一位市民身在洛桑機(jī)，他需要立刻前往華盛頓，現(xiàn)在的運(yùn)輸方式可以通過(guò)高速公路、火車(chē)、高鐵、和民航這幾種交通方式達(dá)到目的地，當(dāng)然最快的自然是空中運(yùn)輸?！?/p>

“但這樣還是非常的麻煩，因?yàn)椴荒荞R上前往，我們需要訂票、我們需要等待航班、等待班車(chē)等等，如果有一種不需要等待并且隨時(shí)隨地可以立即動(dòng)身出發(fā)的交通服務(wù)會(huì)怎么樣呢”

說(shuō)到這里的任鴻暫停了片刻，眾人聽(tīng)聞好奇不已，如果真有一種從美國(guó)西海岸到東海岸數(shù)千公里的長(zhǎng)途旅程能夠隨時(shí)隨地動(dòng)身出發(fā)，那實(shí)在太方便了。

“那方便極了”佩奇笑著幫助任鴻回答。

“哇喔這就是三位的計(jì)劃嗎”主持人驚訝的配合了一句。

“是的。我們的這個(gè)一攬子計(jì)劃就是希望人們想要抵達(dá)相距數(shù)千公里的兩個(gè)大都市時(shí)，就像從市區(qū)開(kāi)車(chē)到郊區(qū)一樣簡(jiǎn)單而高效?！卑Ｂ?。馬斯克點(diǎn)點(diǎn)頭，立即在半空中比劃著，并解釋道：

“假如一條交通干道是這樣的，洛桑機(jī)為起點(diǎn)，華盛頓為終點(diǎn)站，我正在洛桑機(jī)市區(qū)要立刻前往華盛頓參加一個(gè)會(huì)議，我可以馬上從最近的站點(diǎn)搭上一輛佩奇提供的無(wú)人駕駛汽車(chē)，輸入我要前往的目的地，接下來(lái)我就可以在車(chē)上舒舒服服的休息一會(huì)兒，或者搞點(diǎn)其他什么的，只需要等就好了，最快兩個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)華盛頓?！?/p>

此話一出，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)傳來(lái)一聲驚呼。

這可能嗎現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓和正在看直播的觀眾都有這樣的一個(gè)疑問(wèn)。

未完待續(xù)。