【第576章：紅鷹系】（第1頁(yè)）

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此次聯(lián)合登陸行動(dòng)，雙方都派遣了人員，武裝戰(zhàn)術(shù)小隊(duì)總共九人，楊立誠(chéng)為最高行動(dòng)指揮官，布萊克。西頓為副指揮官，這支九人中美混合型武裝戰(zhàn)術(shù)小隊(duì)分別由五名中國(guó)人和四名美國(guó)人組成，曉莊則是擔(dān)任載人登陸器的主駕駛，“王江”即：任鴻與艾斯琳兩人作為科學(xué)家同樣參與其中。

此次登陸佩佐斯高地由十四人組成一支隊(duì)伍。

任鴻的新發(fā)現(xiàn)讓所有人再次匯合在一起召開(kāi)了一場(chǎng)臨時(shí)會(huì)議，原制定的任務(wù)行動(dòng)方案也有所調(diào)整，讓登陸行動(dòng)推遲了幾個(gè)小時(shí)，好在問(wèn)題不大。

30小時(shí)后，登陸行動(dòng)正式開(kāi)始。

任鴻等一眾星球登陸成員完成第三次集結(jié)，在寧澤波的帶領(lǐng)下，眾人紛紛走出離心艙來(lái)到了另一個(gè)太空艙，十五人都穿著清一色的緊身短袖與褲子，在“螢火號(hào)空間站”的主通道艙連城一條線朝前漂移而去。

中途有不少的視窗，不少人通過(guò)窗口望向外太空，他們能夠看到前方有兩艘巨大的飛行器分別被一段30多米長(zhǎng)的桁架所固定，桁架的直徑有3。7米寬，這是一條中空通道，是進(jìn)入了飛行器的走廊。

此刻，兩段桁架總共60多米長(zhǎng)，分別固定了兩艘飛行器，在“螢火號(hào)空間站”的主艙桁架上慢悠悠的旋轉(zhuǎn)著。

兩艘飛行器有一個(gè)統(tǒng)一的官方稱謂，即：空間軌道與行星運(yùn)載器，型號(hào)為第一代（初代），兩艘飛船同樣有各自的獨(dú)立代號(hào)，分別是“紅鷹—001號(hào)”與“紅鷹—002號(hào)”。

正如其名，“紅鷹系”兩艘飛行器的外觀與火星地表的顏色呈鏡像，通體為紅銅色，長(zhǎng)矩形態(tài)，飛船的三視圖，側(cè)視飛船像是平行四邊形的輪廓，正視飛船像是個(gè)亞正方形輪廓，俯視飛船又像是三角形輪廓。

來(lái)到這里的美國(guó)人發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的東西，中國(guó)人似乎對(duì)于能會(huì)飛的大家伙的命名對(duì)“鷹”情有獨(dú)鐘，包括武器導(dǎo)彈，如反艦導(dǎo)彈“鷹擊系”，包括目前在全世界聲名在外的動(dòng)力甲“共和國(guó)之鷹”，cmsx的出品的九架空天運(yùn)輸機(jī)“弧鷹系”，現(xiàn)在的登陸載具“紅鷹系”等等。

眾人抵達(dá)最后一個(gè)拐角口，寧澤波站在了拐口不動(dòng)，指揮官楊立誠(chéng)一馬當(dāng)先帶領(lǐng)眾人穿過(guò)30多米長(zhǎng)的桁架通道。

途中，一位美國(guó)的宇航員忍不住問(wèn)道：“楊長(zhǎng)官，我很好奇這艘飛船怎么著陸的？”

“馬上你就知道了?！睏盍⒄\(chéng)微微一笑，打開(kāi)了艙門便率先進(jìn)入飛船內(nèi)部，眾人一一來(lái)到了“紅鷹—002號(hào)”的機(jī)艙內(nèi)，老美一個(gè)個(gè)表示很吃驚，進(jìn)入內(nèi)部之后才發(fā)現(xiàn)這艘登陸載具的運(yùn)載容量之大遠(yuǎn)超他們的預(yù)期。

曉莊已經(jīng)帶著他的副手進(jìn)入駕駛室，核心機(jī)艙內(nèi)的十一個(gè)人按照序列號(hào)分別坐在艙內(nèi)兩排座位上固定并系上安全栓，機(jī)艙中央固定一輛雙排六對(duì)十二輪的火星車，三個(gè)集裝箱。

坐在兩排的成員也被中間的貨物箱和火星車隔離而看不到彼此。

“紅鷹—002號(hào)”的運(yùn)載能力達(dá)到了驚人的70多噸，此次登陸成員已經(jīng)全部到列，但機(jī)艙的兩排仍舊空出了數(shù)十個(gè)空位，這艘飛船一次性可以最高運(yùn)送40名成員和四副集裝箱貨物，或者在不運(yùn)輸人員的情況下，機(jī)艙內(nèi)部進(jìn)過(guò)簡(jiǎn)單的改裝就可以加載七副集裝箱貨物，最大荷載量73噸。

這一次飛船運(yùn)載的量只在40噸左右，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到最大運(yùn)載噸位。

二十分鐘后，“紅鷹—002號(hào)”載具與空間站正式分離，開(kāi)始“墜入”火星大氣，船員內(nèi)部的人員看不到外界的景象，但飛船與星球大氣第一次親密接觸之后，顛簸隨之而來(lái)。