【第535章：坑人的“北極熊”】（第1頁）

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sls，即：太空發(fā)射系統(tǒng)“space—launch—system”的縮寫。sls火箭是美國目前一系列重型火箭的中流砥柱，sls火箭自從2017年首次發(fā)射試驗成功之后，就成為了美國超重型火箭助推器的代名詞，sls高達122米，最大運載能力165噸，這樣的推力超過了美國以往任何的運載火箭，包括在“阿波羅計劃”中著名的超級火箭——土星5號。

sls火箭誕生之初的目標(biāo)就很明確，希望能夠通過sls完成把人類送往月球，尤其是火星。

而今，十年之后，sls火箭技術(shù)更加成熟了。

不過，165噸的強大運力在全世界只能排在第二位，第一運載能力的火箭是來自俄羅斯的“安加拉a5g”超重型火箭助推器。

今天，佛羅里達州當(dāng)?shù)攸S昏時分，sls火箭將攜帶著重達158噸的“諾亞號”核心艙送入地球近地軌道上。

在全球目光的聚焦下，最后一秒倒計時在現(xiàn)場所有美國民眾的耳中響徹，隨之而來的是，每一個人都看到了發(fā)射場點火的瞬間那震撼的一幕，光的速度比聲音傳播的快，沖天的火光與白煙瞬間包圍了整個發(fā)射場，隨后不久，震耳欲聾的聲音和大地微顫的頻率傳到了發(fā)射場外圍區(qū)域正在觀摩的民眾身上。

sls火箭徐徐升空，落日的余輝照耀著超級火箭不斷的高升，天際間火箭尾部噴射的煙霧及其震撼。

地面的美國民眾無不在歡呼，sls號火箭不但承載了158噸重的“諾亞號”核心艙，也是承載了整個美國民眾的“火星夢”。

“諾亞號”的核心艙有驚無險的送入了近地軌道上既定停泊口，接下來的數(shù)個月時間，它將會環(huán)繞地球運行，因為還有更多的飛行組建要先后送入外太空完成組裝成為完整的“諾亞號”。

三天后，位于西海岸加州的范登堡空軍基地也會進行一次重點的發(fā)射計劃，美國著名的“大力神號”重型運載火箭將會把“獵戶座”宇宙飛船送入軌道平臺，并完成與已經(jīng)進入太空的“諾亞號”核心艙實施空間交會對接。

“獵戶座”宇宙飛船將會成為登陸火星的重要飛行器，可在火星與外太空之間往返飛行。

spacex公司旗下的可回收運載火箭“獵鷹”系列也會先后出動，這些中小型運載火箭將會把“諾亞號”另一個重要組成部件——離心艙送上外太空。

“諾亞號”同樣擁有離心引力制造艙，體量上與“天宮環(huán)軌星港”上的離心引力艙室自然沒法比，但離心引力制造是不可或缺的重要組成部分，人類目前已有的科技手段無法做到理論中人造重力系統(tǒng)，但通過簡單的旋轉(zhuǎn)獲得離心力卻并不困難，技術(shù)上不是問題，主要是投入多少，但顯然，這一次除了國會給nasa近200億美元的撥款之外，又有這么多本土的科技巨頭參與，錢肯定不是問題。

在地球通往火星的路途上，以人類目前的速度，也要長達半年左右的漫長旅途，在此期間若是飛船上的宇航員或科學(xué)家始終保持失重狀態(tài)絕對不是什么好事情。

spacex公司除了要負(fù)責(zé)把離心艙的部件逐一送上外太空之外，也要負(fù)責(zé)把登陸火星所需要的燃料和各大物資補給全部送上去，包括畢格羅宇航公司出品的“beam系充氣式太空艙”，在火星哨站基地的打造上，低成本高效而又便捷的“beam充氣式太空艙”無疑是最佳的選擇。

美國近期頻繁的太空活動被全世界看在眼里，都知道這場太空角逐將要進入白熱化階段，美國的媒體更是對此進行了鋪天蓋地的報道。

而太平洋彼岸，中國矩陣cmsx和國航局cnsa同樣沒有停下步伐。所謂計劃趕不上變化再次得到印證，有時候不是你想玩單機就可以安心的玩的，美國nasa這一系列的舉動也給了cmsx和cnsa不小的壓力。美國人已經(jīng)開始在外太空組建“諾亞號”了，并且一系列的進展及其和孫儷，核心艙與“獵戶座”宇宙飛船已經(jīng)被送上外太空完成空間交會對接。

而中國矩陣cmsx旗下的“天宮環(huán)軌星港”還沒有任何部件送上太空，“雙子計劃”宣布的轟轟烈烈，但沒有實際成果是不爭的事實。國內(nèi)外無數(shù)的民眾和外界媒體，無數(shù)的眼睛都盯著呢，劉宇梁沒有壓力是不可能的，雖說可以完全無視，但顯然，歸根結(jié)底還是無法忽視外界帶來的無形壓力。

就在nasa完成了諾亞號核心艙與“獵戶座”宇宙飛船成功送上太空并完成空間交會對接，一周后，中國矩陣cmsx與國航局cnsa在全球視野匯聚之下終于傳出了頭條新聞。