15“天氣預(yù)報(bào)說(shuō),明天會(huì)有雨,你們要做好雨戰(zhàn)的準(zhǔn)備?!绷_斯-布朗望著電腦上的衛(wèi)星云圖,眉頭緊鎖,顯然是在考慮明天比賽的進(jìn)站策略。
“畢竟是馬來(lái)西亞啊,不下雨反倒是奇怪了,關(guān)鍵是什么時(shí)候開(kāi)始下。如果比賽開(kāi)始的時(shí)候正好在下雨,那就雨胎起跑,這倒是無(wú)所謂。煩人的是比賽中間下雨,這對(duì)于我們的策略影響很大。最可怕的是一場(chǎng)比賽的時(shí)間段內(nèi)下兩場(chǎng)雨,車手要很頻繁的進(jìn)站換胎?!卑屠锴辛_開(kāi)口說(shuō)道。
一旁張冠沉默不語(yǔ),他已經(jīng)陷入到了回憶當(dāng)中。
對(duì)于這一次的馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽,張冠是有印象的,因?yàn)檫@一次比賽只跑到一半就因?yàn)榇笥瓯黄戎袛?,這在一級(jí)方程式的比賽中是很少見(jiàn)的,往往也只有在下大雨時(shí)才會(huì)有這樣的情況發(fā)生。
一般的小雨或中雨,是不影響賽車參加比賽的,有的時(shí)候大雨也能夠勉強(qiáng)的跑下去,除非是雨真的非常的大,車手的視線完全受到了阻擋,這才會(huì)中斷比賽。而類似這種情況一兩年都未必出現(xiàn)一次,所以一旦出現(xiàn),必然會(huì)使人記憶猶新。
而讓張冠記住這一站馬來(lái)西亞站大獎(jiǎng)賽的還不僅僅是比賽因?yàn)榇笥瓯黄戎袛噙@一點(diǎn),還有就是出現(xiàn)了0。5個(gè)積分的這種奇葩情況。
按照一級(jí)方程式的比賽規(guī)則,如果比賽中途停止的話,車手還沒(méi)有跑完全程比賽的75%,將按照終止比賽前兩圈時(shí)候的名次計(jì)算積分,但是積分將減半;若是超過(guò)了全程比賽的75%,則會(huì)獲得全部積分。
就以馬來(lái)西亞站為例,一共要跑56圈,75%的賽程就是42圈,如果比賽停止的時(shí)候車手還沒(méi)有跑到第42圈,那么所有車手獲得的積分將減半。第一名10分變5分,第二名8分變4分,第三名6分變3分,以上這些都沒(méi)有問(wèn)題。但是到了第四名,5分變成了2。5分;第六名,3分變成了1。5分;第八名1分變成了0。5分。所以這就出現(xiàn)了0。5分這種奇葩的積分。
如果說(shuō)比賽被迫中止的情況,兩三年會(huì)出現(xiàn)一次,那么0。5分的情況,怕是十年都未必會(huì)出現(xiàn)一次。也正是因?yàn)檫@樣,張冠對(duì)這一站馬來(lái)西亞比賽會(huì)有印象。
“我記得這一站比賽因?yàn)榇笥甓兄?,而且還出現(xiàn)了0。5分的情況??雌饋?lái)明天的比賽,真的要有雨戰(zhàn)了。”
……
豐田車隊(duì)。
“由于維特爾和巴里切羅都要受罰,所以我們明天將要在第二和第三位發(fā)車!不過(guò)日本的總公司剛剛打來(lái)電話,他們希望我們不要滿足于此,要爭(zhēng)奪冠軍!”技術(shù)總監(jiān)加斯科因開(kāi)口說(shuō)道。
“總監(jiān)先生,爭(zhēng)奪第一恐怕很難。在速度上我們的確不如中國(guó)力量車隊(duì)。我們改進(jìn)了擴(kuò)散器,中國(guó)力量也改進(jìn)了擴(kuò)散器,雖然在高速?gòu)澲形覀儾⒉凰闾蕴?,但是在直道上面,我們的引擎不如中?guó)力量。梅賽德斯奔馳的引擎應(yīng)對(duì)高速賽道,不輸于法拉利?!避囀痔佤斃_(kāi)口說(shuō)。
“你說(shuō)的這些我都明白,我們的賽車綜合性能的確是不如中國(guó)力量,但是別忘了,這里是馬來(lái)西亞,而且我已經(jīng)收到了最新的天氣預(yù)報(bào),明天會(huì)有雨,你知道這意味著什么?”加斯科因開(kāi)口問(wèn)。
“雨戰(zhàn)?”特魯利回答道。
“對(duì),雨戰(zhàn)!”加斯科因顯得興奮起來(lái):“我不否認(rèn)張冠擁有一流的賽車駕駛技術(shù),但是他畢竟只是一名新車手,他一定不擅長(zhǎng)雨戰(zhàn)!而這就是我們的機(jī)會(huì)。我們只要跟在張冠的后面,等著下雨,等著他出失誤,這樣我們就有機(jī)會(huì)拿到第一!”
一級(jí)方程式的雨戰(zhàn)和干地可以說(shuō)是完全不同的兩種比賽,如果說(shuō)一級(jí)方程式賽車是勇敢者的游戲,那么一級(jí)方程式賽車的雨戰(zhàn),就是考驗(yàn)一群勇敢者的智慧和經(jīng)驗(yàn)。
雨戰(zhàn)當(dāng)中,車手需要更棒的駕駛技術(shù),需要更精準(zhǔn)的臨場(chǎng)判斷,更需要無(wú)比豐富的比賽經(jīng)驗(yàn),這些缺一不可。而對(duì)于一名新車手來(lái)說(shuō),駕駛技術(shù)可以通過(guò)天賦來(lái)彌補(bǔ)、臨場(chǎng)判斷也可以依靠一下運(yùn)氣,唯獨(dú)比賽經(jīng)驗(yàn),需要的是時(shí)間的積累。