第241章 策略選擇（第1頁(yè)）

　　現(xiàn)場(chǎng)的觀眾又是一片的驚嘆聲，本來(lái)大家以為巴里切羅的成績(jī)已經(jīng)足夠快了，但是張冠卻比巴里切羅還要快了接近0。1秒。

　　而更重要的是和第一節(jié)排位賽的結(jié)果一樣，中國(guó)力量的賽車(chē)又包攬了前兩名。

　　張冠已經(jīng)將車(chē)開(kāi)回了維修區(qū)，而仍然在賽道上拼搏的其他賽車(chē)，卻再也沒(méi)有能夠跑進(jìn)1分25秒以?xún)?nèi)的。

　　時(shí)間一分一秒的過(guò)去，法拉利的賽車(chē)也回到了維修區(qū)，雖然沒(méi)有能夠獲得前兩名，但他們的成績(jī)已經(jīng)足以進(jìn)入到第三節(jié)排位賽了，所以也沒(méi)有必要繼續(xù)待在外面消耗體力。

　　幾名成績(jī)不理想的車(chē)手則繼續(xù)在賽道上刷著自己的最快圈速，但他們已經(jīng)對(duì)中國(guó)力量的兩臺(tái)賽車(chē)構(gòu)不成什么威脅了。

　　“看起來(lái)第二節(jié)練習(xí)賽，中國(guó)力量車(chē)隊(duì)再次包攬了前兩名??！”

　　“沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在這種情況，賽道上還在跑的車(chē)手，顯然是沒(méi)有能力進(jìn)入到1分25秒以?xún)?nèi)的?！?/p>

　　“真沒(méi)想到，一支新車(chē)隊(duì)，不但在第一節(jié)練習(xí)賽中包攬了前兩名，到了第二節(jié)練習(xí)賽也包攬了前兩名，而且只有他們可以跑進(jìn)1分25秒以?xún)?nèi)，看起來(lái)他們的賽車(chē)真的很快?。　?/p>

　　“不僅僅是賽車(chē)，你們剛才沒(méi)有看到張冠的駕駛么？那技術(shù)也是一流的！特別是那種過(guò)彎的技術(shù)，一般車(chē)手絕對(duì)沒(méi)有這么棒的技巧?！?/p>

　　“新車(chē)隊(duì)新車(chē)手，能夠有這么強(qiáng)的實(shí)力，看起來(lái)今年的F1要變天了?！?/p>

　　……

　　第二節(jié)排位賽結(jié)束了，令人吃驚的是作為大車(chē)隊(duì)的邁凱倫表現(xiàn)不佳，遭到了淘汰。紅牛和豐田兩支車(chē)隊(duì)則表現(xiàn)搶眼，成功的進(jìn)入到了第三輪排位賽。

　　第三節(jié)排位賽只有10分鐘的時(shí)間，車(chē)手們?nèi)匀灰绕醋羁斓能?chē)速，速度最快的兩個(gè)人可以獲得明天正賽的頭排發(fā)車(chē)。

　　一級(jí)方程式的比賽發(fā)車(chē)位置是按照斜Z字型排列的，第一名在最前面，第二名在第一名的斜后方；第三名在第一名的正后方，同時(shí)也是第二名的斜后方；第四名在第二名的正后方……以此類(lèi)推，所以發(fā)車(chē)的時(shí)候，前兩名車(chē)手前面是完全空曠的，他們不用擔(dān)心被前車(chē)阻擋，而第一名的優(yōu)勢(shì)則在于位置靠前，可以更早一步拐入到第一個(gè)彎道。

　　另外規(guī)則還規(guī)定，第三節(jié)排位賽中，賽車(chē)要加上明天正賽時(shí)候用汽油。這條規(guī)定也就使得賽車(chē)不可能輕油出賽，否則的話(huà)明天比賽一開(kāi)始跑就沒(méi)有油了。只有加多少油，就是一個(gè)很值得考究的問(wèn)題了。

　　油加的少一點(diǎn)，車(chē)子更輕，車(chē)速也就更快，可以在第三節(jié)排位賽中獲得更好的成績(jī)，明天發(fā)車(chē)的位置也就更靠前，不過(guò)所帶來(lái)的后果就是明天正賽時(shí)候的油會(huì)比較少，需要更早的進(jìn)維修站加油。反之油加的多，排位賽成績(jī)肯定要差一些，但明天的正賽可以晚一些進(jìn)維修站加油，能夠在賽道上多跑兩圈。

　　賽車(chē)進(jìn)站加油是要浪費(fèi)很多時(shí)間的，維修區(qū)內(nèi)賽車(chē)限速是80-100公里（每個(gè)賽道不同），也就是說(shuō)別人在外面二三百公里的跑，而去加油的車(chē)只能跑80公里。同時(shí)加油的過(guò)程也需要時(shí)間，從進(jìn)入維修區(qū)開(kāi)始計(jì)算累計(jì)一次進(jìn)站加油大概需要超過(guò)20秒的時(shí)間。對(duì)于車(chē)手來(lái)說(shuō)，在賽道上一圈才能夠跑出零點(diǎn)幾秒的優(yōu)勢(shì)，20秒不知道要跑多少圈才能追回來(lái)，而只要多進(jìn)一次站，就等于是浪費(fèi)了。