第343章 老板的獎(jiǎng)勵(lì)（第2頁）

　　“想反超么？我不會(huì)讓你超過去的。”漢密爾頓馬上開始回憶張冠的超車技術(shù)特點(diǎn)，然后準(zhǔn)備做出針對(duì)性的防守，然而此時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，他對(duì)張冠超車的技術(shù)特點(diǎn)一無所知。

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　　每位車手的駕駛風(fēng)格不同，超車時(shí)候的技術(shù)特點(diǎn)也不同。有的車手喜歡搶線路，有的車手喜歡晚剎車點(diǎn)，有的車手則喜歡使用戰(zhàn)術(shù)性的晃動(dòng)來迷惑對(duì)手。而如果知道了對(duì)方善于使用那種方式進(jìn)行超車，就可以進(jìn)行針對(duì)性的防守，這可以減少攻防戰(zhàn)中防守者的劣勢。

　　張冠目前為止所獲得的八個(gè)F1分站賽冠軍當(dāng)中，除了馬來西亞站用一套輪胎跑雨戰(zhàn)之外，其他的都是領(lǐng)跑完賽，也就是第一名發(fā)車，然后一路領(lǐng)先跑到終點(diǎn)。至于馬來西亞站的冠軍主要是依靠不進(jìn)站換胎來獲得優(yōu)勢，算是一種策略型的超越。

　　可以說張冠展現(xiàn)出了優(yōu)秀的領(lǐng)跑水平，但是在超車方面，并沒有表現(xiàn)出來太多。所以漢密爾頓的記憶當(dāng)中并沒有張冠在超車方面的技術(shù)特點(diǎn)。

　　“張冠那家伙一直都是領(lǐng)跑者，即便是超車也是朝掉被套圈的慢車，該死的，F(xiàn)1都過去大半個(gè)賽季了，我竟然還不知道排在第一名的車手是如何超車的！”漢密爾頓心中升起了一股荒唐的感覺。

　　張冠開始給漢密爾頓施加壓力，施壓并等待對(duì)手主動(dòng)犯錯(cuò)，這是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老車手常做的事情。漢密爾頓也深知這一點(diǎn)，但是他卻無可奈何，因?yàn)樗麎焊恢缽埞诘脑诔嚂r(shí)候的技術(shù)特點(diǎn)，所以也就無法判斷張冠會(huì)在什么時(shí)候超車，他只能時(shí)時(shí)刻刻都防備著。

　　所謂不怕被賊偷，就怕被賊惦記，特別是知道自己被賊惦記上了，就會(huì)時(shí)刻想著如何防賊?，F(xiàn)在的漢密爾頓也是如此，他雖然是領(lǐng)跑者，卻無法按照自己的節(jié)奏去比賽，張冠始終吊在他后面，讓他不得不分出大量的精力來防守。

　　F1的比賽中，領(lǐng)跑者是很容易甩開身后車手的，因?yàn)轭I(lǐng)跑者前面沒有其他的賽車，他可以按照自己的節(jié)奏去跑，不用擔(dān)心被其他賽車壓制。而排在第二的人受制于前面的領(lǐng)跑者的同時(shí)，也會(huì)受到后面第三的進(jìn)攻，第二防守第三會(huì)消耗一些精力，從而速度會(huì)變慢，被領(lǐng)跑者甩開。

　　不過今天排在第三的是巴里切羅，巴里切羅顯然不可能去超越自己的老板，而且他還要盡可能的幫助老板擋住后面的賽車，所以張冠完全不用擔(dān)心后面的超越，可以專心致志的對(duì)付漢密爾頓。

　　巴里切羅身后是科瓦萊寧，這位年輕小將很有沖勁，但是經(jīng)驗(yàn)方面比起十幾年F1比賽經(jīng)驗(yàn)的巴里切羅來差的太多。經(jīng)驗(yàn)這東西在防守當(dāng)中可以成倍的發(fā)揮出作用，在兩輛賽車差距不大的情況下，科瓦萊寧很難超越巴里切羅。

　　跑在前面的賽車在纏斗，后面的賽車也就自然而然的追了上來，就像是馬路上開車一樣，限速五十公里的道路，最前面的一輛車非得照著三十公里跑，后面壓車是必然的。而比賽當(dāng)中，壓車就意味著超越的機(jī)會(huì)，意味著更多的追逐，意味著更多的纏斗。

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　　賽道上到處都是賽車之間的纏斗，你超我、我超你，幾乎每一輛車都處在激烈的競爭當(dāng)中，這讓觀眾們看花了眼，轉(zhuǎn)播方的導(dǎo)播也不知道該將鏡頭對(duì)準(zhǔn)誰，只能插入一個(gè)又一個(gè)的慢鏡頭。

　　而賽道上，車手們也是激情滿滿。賽車運(yùn)動(dòng)最吸引人的地方不是速度，而是超車時(shí)候的那種刺激的感覺，對(duì)觀眾是如此，對(duì)車手也是如此。任何一個(gè)賽車手都有一顆超越前車的心，否則的話也做不了賽車手。而如今賽車之間的距離相隔很近，讓車手們找到了發(fā)揮的空間，他們每一個(gè)人都虎視眈眈的盯著前方，嘗試著進(jìn)行超越。

　　唯獨(dú)漢密爾頓沒有感覺到速度帶來的激情。別人都是在嘗試著超越前車，可唯獨(dú)他是一直防備著后面的張冠。

　　漢密爾頓看了看后視鏡，預(yù)估了一下他和張冠之間的距離，心中有一些煩躁。

　　“剛才那兩圈，我走的路線已經(jīng)夠極限了，可是依舊沒有和張冠拉開距離，看起來完全無法甩掉他！不行，我得跑的更極限一些才行，我一定要甩掉他！”

　　漢密爾頓本來就是一個(gè)很喜歡利用路肩的車手，也就是他的線路會(huì)走的比較極限，所以他的速度很快，但隨之而來的是他犧牲了自己的輪胎，他的這種跑法也很消耗輪胎。

　　而且八月份的西班牙，天氣也是很炎熱的，就比如今天，氣溫達(dá)到了三十度，賽道溫度更是超過了四十度，雖然這有利于賽車輪胎很快的進(jìn)入到工作狀態(tài)，但同樣也使得輪胎的磨損變快了許多。

　　果然到了第16圈，漢密爾頓的耳機(jī)中響起了車隊(duì)策略工程師的提醒。

　　“劉易斯，你的車胎衰減的很快，如果你不希望過早進(jìn)站的話，還是跑的保守一些吧！”

　　“保守？這怎么可能，張冠在后面追的那么緊，他的賽車很快?！睗h密爾頓開口反駁道。

　　然而漢密爾頓話音剛剛落下，卻看到張冠將自己的車頭甩了出來。

　　“他要超越？還是一次試探？”漢密爾頓立刻做出了一次防守動(dòng)作，然而他的賽車卻沒有他預(yù)料的那樣，走到應(yīng)有的位置。

　　“糟糕！輪胎的抓地力已經(jīng)開始衰減了么？”漢密爾頓只覺得一道紅色的身影追到他身旁，然后超了過去。

　　“張冠，超過去了，在第16圈，他超越了漢密爾頓，奪回了第一！”

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　　排在第三名的巴里切羅今天的狀態(tài)非常好，而且由于賽車的載油量越來越少，車重越來越輕，他的速度也越來越快，連續(xù)兩圈，他都刷出了最快的圈速。

　　二十圈左右，輕載油的賽車開始了第一次進(jìn)站，而排名上并沒有發(fā)生什么太大的變化，同時(shí)車手之間的距離也沒有被拉開太多。高速賽道上可以將對(duì)手甩開，但想要領(lǐng)先太多是不可能的。