第286章 繼續(xù)燒錢(qián)（第1頁(yè)）

　　“張，你真是個(gè)天才！”羅斯-布朗手中拿著的正是一份財(cái)務(wù)報(bào)表，同時(shí)接著說(shuō)道：“你想出的那個(gè)調(diào)低贊助費(fèi)調(diào)高冠軍獎(jiǎng)金的贊助方案真是絕了！雖然我們收到的贊助費(fèi)比預(yù)計(jì)降低了很多，但是上一站比賽中，我們額外獲得的獎(jiǎng)金已經(jīng)完全超過(guò)了損失的贊助費(fèi)。”

　　“看起來(lái)車(chē)隊(duì)近期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題了吧！”張冠開(kāi)口說(shuō)道。

　　“基礎(chǔ)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)是沒(méi)有問(wèn)題的，但加上研發(fā)方面還是不夠的，現(xiàn)在各支車(chē)隊(duì)都在抓緊研究自己的雙層擴(kuò)散器，可以預(yù)見(jiàn)的是，我們的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越小，我也不知道我們賽車(chē)的優(yōu)勢(shì)會(huì)保持到什么時(shí)候，所以我們?nèi)绻胍恢槐３窒氯サ脑?huà)，就必須將更多的資金投入到研發(fā)當(dāng)中。”羅斯-布朗開(kāi)口說(shuō)道。

　　“主要的研發(fā)方向確定了么？研發(fā)新的空氣動(dòng)力學(xué)套件？”張冠開(kāi)口問(wèn)。

　　“不！空氣動(dòng)力學(xué)套件的研發(fā)，必須建立在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，這個(gè)賽季規(guī)則上已經(jīng)限制了風(fēng)洞試驗(yàn)，所以我不準(zhǔn)備再研發(fā)新的空氣東西學(xué)套件。我想加快動(dòng)能回收系統(tǒng)的研發(fā)速度。我希望我們的賽車(chē)能夠盡快安裝上動(dòng)能回收系統(tǒng)，最好是在意大利站之前。那畢竟是額外的20匹的馬力，跑蒙扎賽道這種高速賽道是很有優(yōu)勢(shì)的?！绷_斯-布朗開(kāi)口說(shuō)道。

　　歷史上羅斯-布朗收購(gòu)了本田車(chē)隊(duì)以后，在整個(gè)賽季都使用都沒(méi)有使用動(dòng)能回收系統(tǒng)，主要原因就是沒(méi)錢(qián)研發(fā)。所以在當(dāng)時(shí)的前半個(gè)賽季里，布朗車(chē)隊(duì)?wèi){借著雙層擴(kuò)散器取得了碾壓般的優(yōu)勢(shì)，而在后半個(gè)賽季里，其他車(chē)隊(duì)的雙層擴(kuò)散器也研發(fā)出來(lái)后，布朗車(chē)隊(duì)就變成了溫順的綿羊。

　　而如今，車(chē)隊(duì)的資金要更加的寬裕，張冠的吸金能力也更強(qiáng)，所以羅斯-布朗當(dāng)然會(huì)選擇把錢(qián)投入到新技術(shù)的研發(fā)當(dāng)中。

　　賽車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，的確是一項(xiàng)燒錢(qián)的無(wú)底洞，即便是你的車(chē)隊(duì)已經(jīng)取得了第一，已經(jīng)擁有了碾壓般的優(yōu)勢(shì)，但仍然有大把大把的領(lǐng)域，可以幫你把錢(qián)花出去。

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　　中國(guó)站結(jié)束之后，所有的車(chē)隊(duì)都立即趕往的巴林，準(zhǔn)備參加4月26日舉行的巴林大獎(jiǎng)賽的比賽。

　　巴林賽道是一條高速賽道，一共只有12個(gè)彎，而且有比較多的中高速?gòu)?，同時(shí)還有四段比較長(zhǎng)的直道。這座賽道也是一條建在沙漠中的賽道，若是從天上鳥(niǎo)瞰，會(huì)發(fā)現(xiàn)周?chē)际且黄S色的沙漠。

　　對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō)，這條賽道也是一條很無(wú)聊的賽道，賽道的特點(diǎn)不夠明確，對(duì)于車(chē)手的技術(shù)要求不高，只要賽車(chē)足夠的快，就有很大的機(jī)會(huì)可以超越對(duì)手。而且賽道也不夠兇險(xiǎn)，不會(huì)發(fā)生很激烈的事故，所以發(fā)生不確定**件的可能也很小。

　　巴林的比賽是幾乎不可能出現(xiàn)雨戰(zhàn)的情況的。這個(gè)季節(jié)的巴林，氣溫可以達(dá)到三十度，賽道溫度也會(huì)超過(guò)40度，賽車(chē)的輪胎可以比較快的進(jìn)入最佳狀態(tài)。

　　高溫是車(chē)手要面對(duì)的最大困難，同時(shí)車(chē)手還要面對(duì)另一個(gè)困難，那就是風(fēng)。

　　巴林賽道是建立在沙漠當(dāng)中的，周?chē)鷽](méi)有遮蔽物，這也就意味著會(huì)出現(xiàn)橫風(fēng)。

　　橫風(fēng)對(duì)于高速行駛的汽車(chē)是有一定的危險(xiǎn)的，特別是面包車(chē)、大客車(chē)、帆布篷貨車(chē)這種廂型車(chē)，由于中心較高，側(cè)面積較大，受到橫風(fēng)中會(huì)偏移行駛方向，造成危險(xiǎn)。所以高速公路都有隔離帶，就是防止側(cè)向的橫風(fēng)。

　　一級(jí)方程式這種追求抓地力的賽車(chē)自然不會(huì)被風(fēng)吹的翻車(chē)，但是橫風(fēng)會(huì)對(duì)賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)造成影響，這種影響可能是有利的，也可能是有害的。

　　而對(duì)于中國(guó)力量的賽車(chē)來(lái)說(shuō)，其實(shí)是很適合這條賽道的，梅賽德斯奔馳的引擎在高速賽道上的表現(xiàn)不遜于法拉利，雙層擴(kuò)散器也可以給賽車(chē)在彎道中提供幫助。