上午的第一次練習(xí)賽一共90分鐘,以適應(yīng)場(chǎng)地為主,車(chē)隊(duì)為了不過(guò)度消耗輪胎,往往都會(huì)選擇使用硬一點(diǎn)的那套輪胎,所以車(chē)手的成績(jī)也比較的普通。
時(shí)隔141天候,賽車(chē)再次登上了賽場(chǎng),而所有的賽車(chē)都選擇跑了一圈暖胎圈就回到了維修站。車(chē)手們連一個(gè)完整的計(jì)時(shí)圈都沒(méi)有跑,更別說(shuō)是成績(jī)了。顯然這么做是讓賽車(chē)先適應(yīng)一下賽道,這畢竟是新賽車(chē)的第一場(chǎng)比賽,新賽車(chē)有太多的地方還需要完善與調(diào)試。
當(dāng)然也有一些車(chē)手沒(méi)有馬上出來(lái),比如阿隆索、比如萊科寧、比如張冠。
此時(shí)賽道上顯得很清凈,賽車(chē)都停在維修間,進(jìn)行著調(diào)試。
“賽道上清凈了,我去刷刷單圈成績(jī)吧!”張冠對(duì)著話筒說(shuō)。
“好,注意安全。”耳機(jī)中傳來(lái)了羅斯-布朗的聲音。
維修師將賽車(chē)推出了車(chē)房,張冠一個(gè)油門(mén)沖出了維修站。
“紅色的!中國(guó)力量!22號(hào)車(chē)手,是張冠!”眾人紛紛投來(lái)了注目禮。
一級(jí)方程式賽車(chē)的車(chē)號(hào)是按照上個(gè)賽季的名次排序的,排序時(shí)會(huì)講通車(chē)隊(duì)的兩人排在一起,上賽季的冠軍是劉易斯-漢密爾頓,所以他是1號(hào)車(chē)手,他的隊(duì)友科瓦萊寧沾光成為了2號(hào)車(chē)手。法拉利的馬薩上賽季是亞軍,是3號(hào)車(chē)手,他的隊(duì)友萊科寧自然是4號(hào)車(chē)手,以此類(lèi)推。
其中本田車(chē)隊(duì)由于退出,所以原本屬于本田車(chē)隊(duì)的18號(hào)和19號(hào)被扣除掉。也就是今年沒(méi)有18號(hào)和19號(hào)車(chē)手。
而中國(guó)力量車(chē)隊(duì)是新車(chē)隊(duì),即便是巴里切羅在上賽季有11個(gè)積分,但按規(guī)則中國(guó)力量車(chē)隊(duì)只能排在末尾的編號(hào),張冠作為車(chē)隊(duì)一號(hào)車(chē)手排22號(hào),巴里切羅作為二號(hào)車(chē)手排23號(hào)。
有人可能有疑問(wèn),為什么十支車(chē)隊(duì)會(huì)排出23號(hào)這種單數(shù)來(lái)?因?yàn)闅W洲人忌諱“13”這個(gè)數(shù)字,所以車(chē)手的編號(hào)沒(méi)有13號(hào),12號(hào)車(chē)手之后就是14號(hào)車(chē)手。
……
張冠出來(lái)了!
無(wú)數(shù)的鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這輛紅色的賽車(chē)。
“張冠第一次登上賽場(chǎng),會(huì)不會(huì)撞車(chē)啊!”有人開(kāi)口問(wèn)道。
“應(yīng)該不會(huì)的吧,阿爾伯特公園賽道的特色就是緩沖區(qū)空間足夠大,你們看拐彎的地方,有那么大片的草坪,就算是沖出賽道,也不會(huì)撞車(chē)的,頂多是跑到草坪上罷了!而且現(xiàn)在賽道上就他一輛車(chē),就算是撞車(chē)也沒(méi)有對(duì)手!”
“快看,他沖出維修區(qū)了,到1號(hào)彎了!”
“肯定能過(guò)去啦,1號(hào)彎又不難,而且他才剛出維修站,維修站里有限速,這個(gè)1號(hào)彎我都能過(guò)得去,關(guān)鍵要看一會(huì)的3號(hào)彎,那是個(gè)直角彎,說(shuō)不定他會(huì)沖出跑道呢!”
“3號(hào)彎也過(guò)去了!4號(hào)彎也很順利!5號(hào)彎也過(guò)了!”
“咦,還別說(shuō),似模似樣的,有些門(mén)道,到現(xiàn)在竟然沒(méi)有沖出跑道呢!”
“肯定快了,前幾個(gè)彎道簡(jiǎn)單,說(shuō)不定后面的彎道,就會(huì)沖出賽道的。”
眾人盯著賽道上的張冠,目睹著他一路跑下去,12號(hào)彎、13號(hào)彎……張冠很順利的沖過(guò)了16號(hào)彎,然后全力沖刺,進(jìn)入到自己的第一個(gè)計(jì)時(shí)圈中。
“呵呵,張冠要做計(jì)時(shí)圈了!真沒(méi)想到今天第一個(gè)跑計(jì)時(shí)圈的會(huì)是張冠!”