第248章 勝局（第1頁(yè)）

　　法拉利車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)賽車(chē)摩拳擦掌，希望能夠利用發(fā)車(chē)的時(shí)候沖到前面。他們的動(dòng)能回收系統(tǒng)所提供的額外80匹馬力，對(duì)于發(fā)車(chē)是很有幫助的。

　　紅牛車(chē)隊(duì)的維特爾也是虎視眈眈，他剛剛換上的是一套嶄新的輪胎，這讓他倍感自信，他可以在接下里的幾圈里不斷的對(duì)張冠施壓，而不用輪胎損耗的問(wèn)題。

　　安全車(chē)帶領(lǐng)下足足跑了四圈，這四圈當(dāng)中賽車(chē)使用的都是省油模式，輪胎的損耗也很輕，所以無(wú)論是油量還是輪胎，都必須要重新計(jì)算。

　　第23圈，安全車(chē)的頂燈熄滅，這說(shuō)明它要在下一圈返回維修區(qū)。

　　“安全車(chē)要回去了，機(jī)遇來(lái)了！只要能夠在直道中利用前車(chē)的尾流，說(shuō)不定可以在直道末端完成超越。”后面的車(chē)手圈都憋足了勁，等待著下一圈安全車(chē)進(jìn)站的那一刻。

　　中國(guó)力量車(chē)隊(duì)的指揮中心，羅斯-布朗的臉上不由自主的浮現(xiàn)出一縷憂(yōu)色，他還是在擔(dān)心張冠。

　　“這次不是靜止發(fā)車(chē)，而是動(dòng)態(tài)發(fā)車(chē)，不知道張冠能不能應(yīng)付得來(lái)。動(dòng)態(tài)發(fā)車(chē)和靜止發(fā)車(chē)的檔位控制可是完全不一樣的?！?/p>

　　第24圈。距離維修站入口還有比較長(zhǎng)的一段路程，張冠卻刻意的放慢了車(chē)速，與安全車(chē)之間拉開(kāi)了一些距離。

　　只要是安全車(chē)還沒(méi)有回到維修區(qū)，賽道上所有的賽車(chē)就不能超車(chē)，所有張冠即便是張冠放慢了車(chē)速，后面的一些賽車(chē)也不能超過(guò)去，只能也跟著放慢車(chē)速。

　　張冠這么做有兩大好處，拉開(kāi)了和安全車(chē)的距離，也就意味著他將會(huì)有更大的加速空間，另外則是便于掌控節(jié)奏。因?yàn)閺埞谑穷^車(chē)，他可以在安全車(chē)即將回去的時(shí)候率先選擇加速點(diǎn)，而其他的賽車(chē)只能等待張冠加速以后，再選擇跟進(jìn)。

　　“張冠在控制節(jié)奏，干得漂亮！”羅斯布朗長(zhǎng)出一口氣。

　　安全車(chē)距離維修站入口越來(lái)越近，而張冠距離安全車(chē)卻越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　拐過(guò)第16號(hào)彎，安全車(chē)已經(jīng)接近維修站入口，而這時(shí)候張冠突然開(kāi)始加速。

　　張冠并不擔(dān)心自己的加速會(huì)超過(guò)安全車(chē)，他與安全車(chē)之間已經(jīng)有了一定的距離，當(dāng)自己追上這段距離時(shí)，安全車(chē)早已經(jīng)跑進(jìn)了維修站。

　　后面跟車(chē)的維特爾也不傻，他知道張冠肯定會(huì)選擇提前加速的策略，但是他卻無(wú)法預(yù)知張冠什么時(shí)候加速，而且只要是安全車(chē)還在賽道上，他就不能超車(chē)，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，他是處于被動(dòng)地位的。

　　維特爾集中注意力盯著前面的張冠，當(dāng)張冠加速的時(shí)候，維特爾第一時(shí)間選擇加速，賽車(chē)手的反應(yīng)還是挺快的，表面看起來(lái)兩人幾乎像是同時(shí)加速。

　　但是前方的張冠卻又是一個(gè)減速，而此時(shí)安全車(chē)才還沒(méi)有拐向維修區(qū)的入口。

　　維特爾不得不也跟著減速，他還不能超車(chē)，否則就是犯規(guī)了，即便是超越過(guò)去，也得讓出自己的位置，說(shuō)不定還得受罰。

　　然而就在此時(shí)，張冠卻又一次的踩下了油門(mén)，而這一次，維特爾并沒(méi)有剛才那么快的反應(yīng)。

　　“糟糕，中計(jì)了！”維特爾此時(shí)已經(jīng)明白，剛才張冠的第一次加速不過(guò)是誘敵之計(jì)而已，張冠通過(guò)加速再加速，迫使自己減速，而張冠卻趁著這個(gè)空擋再次加速。

　　維特爾的反應(yīng)比剛才慢了一秒鐘，然而在一級(jí)方程式這種告訴的比賽里，一秒鐘已經(jīng)相差了很大的距離。維特爾再次被張冠甩在了身后。