第275章 一圈超一人（19/20）（第1頁）

　　“這里是張冠的主場，現(xiàn)在所有的觀眾注意力都集中在張冠的身上，而很快的他們就會發(fā)現(xiàn)，張冠只不過是一個膽小的懦夫罷了，他只配做我的配角！”中島一貴表情中浮現(xiàn)出一絲猙獰，能夠?qū)⑶皟烧镜墓谲姄踉谏砗?，使得中島一貴心中泛起一股場暢快的舒爽感。

　　在中島一貴身后，張冠也明顯的感覺到中島一貴的防守路線越來越夸張。

　　“下個彎道，可以發(fā)動進攻了！”張冠想到這里，迅速的將車拐到了的內(nèi)側(cè)的方向。

　　下一個彎道是11號彎，這是一個低速彎，賽車要從六擋迅速降低到二擋入彎，但之后的12號彎又是一個反方向的高速彎，而且還是一個上坡的高速彎，緊接著13號彎是下坡的高速彎，過了13號彎車手要所面臨的就是這條賽道最長的大直道，尾速可以達到330公里。這也就要求車手必須要在出13號彎的時候有比較良好的速度，否則一定會被對手在彎道超越。

　　對于車手來說，這好像是一套連環(huán)的技術(shù)動作，減速進入11號彎，加速進入12號彎，再加速進入13號彎，然后全力加速進行大直道的沖刺，前幾個步驟只要有一個沒有做好，導(dǎo)致最后出彎速度太低，就會在大直道上被超越。

　　面對這種連環(huán)技術(shù)動作，而且又是雨天，車手一定要保持冷靜，但現(xiàn)在的中島一貴，最缺少的就是冷靜，他要全力的表現(xiàn)自己“大無畏的武士道精神”。所以當(dāng)他看到張冠拐到內(nèi)側(cè)的時候，立刻也向內(nèi)側(cè)靠攏，阻止張冠率先入彎。

　　張冠只好從外側(cè)進入到11號彎，中島一貴成功的阻止了張冠占據(jù)有利的地形，但是下一個12號彎卻是一個反向的彎道，原本外側(cè)的張冠變成了內(nèi)側(cè)，而內(nèi)側(cè)的中島一貴卻變成了外側(cè)。

　　面對這種情況，中島一貴猛烈轉(zhuǎn)動方向盤，他想要封死張冠轉(zhuǎn)彎的路線，他要展現(xiàn)自己的勇敢。

　　“張冠這個膽小鬼一定會讓開的，他不敢和我硬碰硬！”中島一貴暗自想道。

　　但中島一貴卻忘了，這是一個高速彎，而且還是有下坡的坡度，賽車在這個彎道是不斷的加速的，這個時候猛打方向盤，意味著的就是側(cè)滑。

　　下一刻，中島一貴感覺到了這一點，他急切的想要修正方向，但加速當(dāng)中，他賽車的右前胎迅速的鎖死，這個時候再修正方向已經(jīng)沒有了意義，他的賽車不但側(cè)滑到了一邊的緩沖區(qū)，而且還原地來了一個一百八十度的大調(diào)頭。

　　第十三圈，張冠超越了中島一貴，繼續(xù)向前追去。

　　第十四圈，寶馬索伯的海菲爾德和豐田的格洛克發(fā)生了輕微的碰撞，這使得這兩輛賽車速度有所降低，張冠趁此機會迫近了兩人，然后只花費了第三圈就超越了這兩輛受傷的賽車，此時張冠已經(jīng)來到了第十二的位置，距離比賽結(jié)束還剩下39圈。

　　時間看起來還有很多，但是領(lǐng)先的維特爾已經(jīng)跑出了比較大的差距，當(dāng)?shù)诙捻f伯進站后，巴里切羅來到了第二名，而他和維特爾的差距已經(jīng)接近了20秒，紅牛賽車RB5在這條賽道上的確有著很強勢的表現(xiàn)。

　　與此同時，張冠想要繼續(xù)向前超越卻變得困難起來，他前面是寶馬索伯車隊的庫比卡和法拉利車隊的萊科寧，這兩人都是非常難纏的家伙，而且都還是輕油出賽。

　　排名靠后的賽車，普遍使用是重載油策略，所以張冠超越起來還是比較輕松的，可排名前面的賽車使用的基本上都是輕載油策略，他們的賽車要比加滿全程汽油的張冠的輕許多，所以張冠想要重復(fù)剛才的超越，短時間內(nèi)已然是不可能的了。

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　　“現(xiàn)在比賽已經(jīng)來到了第十七圈，張冠已經(jīng)從第二十名來到了第十二名，而且有部分輕載油的車手已經(jīng)開始準備第一次進站，或許張冠還可以利用這個機會再超越幾輛賽車。”解說員開口說道。

　　“我覺得張冠能夠做到這樣已經(jīng)非常的不錯了，這雖然是第十七圈，但不要忘了前八圈都是在安全車的引領(lǐng)之下進行的，安全車帶領(lǐng)之下，賽車是不允許超車的，也就是說張冠只有九圈的時間，來完成這些超越，九圈里從第二十來到第十二，張冠能超越了八個人，這差不多相當(dāng)于是一圈超一個人??！”另一個解說發(fā)出了贊嘆的聲音。