第621章 高鐵線路規(guī)（求月票）（第3頁）

其中‘京九高鐵’、‘京滬高鐵’都標(biāo)注著正在建設(shè)，其他的還有很多條線。

雖然京九高鐵、京滬高鐵還在建設(shè)，并沒有完全完工，但是很顯然，鐵道部沒有停著，已經(jīng)在規(guī)劃未來的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

劉韜心中贊嘆著，看來基建狂魔真的是植根于每一個(gè)華夏人骨子里，根深蒂固，哪怕這個(gè)時(shí)代都一樣。

比如劉韜就看到一條高鐵線，通過南昆高鐵、南廣高鐵、廣深高鐵、廈深高鐵、福廈高鐵、杭甬高鐵、滬杭高鐵線連在一塊，再與京滬高鐵連成一個(gè)大致弧形的高鐵線。

還有由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵三段組成的‘京廣高鐵’，全長(zhǎng)足足2298公里！

劉韜看著這些高鐵網(wǎng)絡(luò)，恐怕真的去修建的話，高鐵總長(zhǎng)度將會(huì)超過2萬公里。

“以后我們?nèi)A夏，往高鐵方向修建，讓城市之間的交通變得更快捷，高鐵主要客運(yùn)，原來的鐵路往貨運(yùn)方向發(fā)展?！崩钌е诖难凵瘛?/p>

劉韜笑了笑：“會(huì)的，終有一天，會(huì)實(shí)現(xiàn)的！”

他知道，不用30年，華夏高鐵里程就會(huì)超過2萬公里，那時(shí)候高鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)四通八達(dá)了。

甚至華夏高鐵都堪稱天下無敵。

但是現(xiàn)在，很顯然短時(shí)間不會(huì)再修建太多高鐵。

因?yàn)閲?guó)家沒有那么多錢投在這里面，頂多再修建一些線路，不會(huì)再像京九高鐵、京滬高鐵這樣。

盤山集團(tuán)，也不會(huì)再像京九高鐵、京滬高鐵那么大投資，因?yàn)殡S著物價(jià)和人工成本上漲，修建高鐵的成本正在快速上漲著。

盤山集團(tuán)只會(huì)投資個(gè)別客流量大的高鐵線路，而不是死命砸錢，因?yàn)榫退惚P山集團(tuán)再會(huì)賺錢，也支撐不起整個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

領(lǐng)導(dǎo)的意思，劉韜明白，但是他不能接這個(gè)茬，因?yàn)檫@么浩大的工程，盤山集團(tuán)支撐不起。

除非鐵道部承接著三分之二，不然的話，還是緩一緩，放慢步伐比較好。

領(lǐng)導(dǎo)見狀，心中很是無奈，要是以鐵道部來，鐵道部哪里有那么多錢，他要是敢提交一條高鐵，需要國(guó)家投資幾百億甚至上千億，上面的領(lǐng)導(dǎo)非得對(duì)著他破口大罵著。

京九高鐵、京滬高鐵之所以順利開工修建，上面領(lǐng)導(dǎo)很支持，那是因?yàn)槭潜P山集團(tuán)出的錢。

要是都讓財(cái)政部出錢，財(cái)政部領(lǐng)導(dǎo)非得跟他急眼。

他拿出這么一張高鐵線路規(guī)劃圖，便是要拉著劉韜，讓盤山集團(tuán)來出錢，可惜劉韜根本就不入坑。

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