第674章 30年時間再建兩萬公里高鐵？（求（第2頁）

而三千億人民幣，按照現(xiàn)在銀行存款利率最少10%，那一年存款利息就是三百億人民幣。

可以說，盤山集團(tuán)是巨虧！時間期限一到，那么高速公路、高鐵運(yùn)營權(quán)就收歸國家了。劉韜很配合地露出苦澀，叫苦道：“這一次我們盤山集團(tuán)內(nèi)部不同聲音可是很大，很多同志可是認(rèn)為，我們這么做是不務(wù)正業(yè)，再這么下去我們的主業(yè)就是經(jīng)營鐵路和高速公路了?！?/p>

其他人不由得哈哈笑了出來。

對于劉韜的話，他們并不懷疑。

畢竟設(shè)身處地去想，要是他們在劉韜這個位置，做出這種決定，其他人肯定會有很大的反對意見。

內(nèi)部有反對意見，那是再正常不過的事。

而誰都知道，盤山集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)是軍工，盤山集團(tuán)的基本盤是制造業(yè)，而不是其他的。

說是不務(wù)正業(yè)，也是不無不可。

“劉韜同志，你覺得未來三五十年，我們?nèi)A夏有希望能再建兩萬公里高鐵嗎？”領(lǐng)導(dǎo)問道。

劉韜點(diǎn)點(diǎn)頭道：“這方面還是沒有問題的，我們?nèi)A夏地大物博，我們有城市要發(fā)展，我們?nèi)丝诒姸?，有大量的縣城，高鐵很適合我們?nèi)A夏的發(fā)展?！?/p>

“以我們的發(fā)展速度，三五十年再建兩萬公里高鐵不成問題?！眲㈨w說道。

對此，劉韜是深信不疑的。

華夏現(xiàn)在已經(jīng)暴露出基建狂魔的本色了。

一項項世紀(jì)工程的上馬，目前全世界就沒有一個像華夏這么瘋狂的。

大量的世紀(jì)工程，大量的基建項目，各地正在瘋狂建商品房，華夏的各個造船廠都排滿訂單，這種情況下哪怕這些年一直不斷地增產(chǎn)的鋼鐵廠，都跟不上。

也就劉奇他們，從蘇聯(lián)拉回大量的鋼材，才堪堪勉強(qiáng)彌補(bǔ)上缺口。

要知道，華夏鋼鐵產(chǎn)量增速可是不慢。

剛剛改革開放那會，華夏粗鋼產(chǎn)量僅為3712萬噸，分別是日本和美國的13和13略強(qiáng)，但是現(xiàn)在華夏鋼產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到10124萬噸，差不多時間十年增長了272。7%，這種增長速度是極為恐怖的。

也就是現(xiàn)在每年發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，都是一而再再而三的進(jìn)行修一修，去年公布的鋼產(chǎn)量是6135萬噸，不然的話要是公布華夏鋼產(chǎn)量破億噸，絕對會引起驚駭?shù)摹?/p>

要知道鋼產(chǎn)量破億噸，意味著華夏鋼產(chǎn)量躍居世界第一位。

在以前，鋼鐵產(chǎn)量這可是國家綜合實力的非常重要的指標(biāo)，因為誰都知道，制造生產(chǎn)武器需要用到大量的鋼鐵。

也就到了現(xiàn)在，鋼鐵產(chǎn)量的重要性被削弱了而已。

但是從鋼鐵產(chǎn)量的快速增長，也反映出現(xiàn)在華夏的發(fā)展速度是多么嚇人。

劉韜可以預(yù)見，隨著國家發(fā)展速度越來越快，在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入絕對越來越多，而高鐵作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，肯定會是國家的投資重點(diǎn)之一，30年再修煉兩萬公里高鐵，這絕對不是問題，而且還是非常保守的數(shù)據(jù)。