第937章 華夏高鐵的機(jī)遇（第1頁(yè)）

第937章華夏高鐵的機(jī)遇第937章華夏高鐵的機(jī)遇

目前的緬甸，依舊是各方勢(shì)力犬牙交錯(cuò)。

盤(pán)山集團(tuán)拉攏的勢(shì)力，大概占據(jù)緬甸三分之二，還有差不多三分之一敵對(duì)著盤(pán)山集團(tuán)，剛好這三分之一都是在薩爾溫江和伊洛瓦底江的中下游。

盤(pán)山集團(tuán)能做的，便是在薩爾溫江和伊洛瓦底江的上游建立水庫(kù)水電站，溫水煮青蛙，慢慢地熬掉這些勢(shì)力。

這個(gè)女人可不簡(jiǎn)單，出生于緬甸昂光，其父是昂山，昂山素季獲得了歐美的支持，再加上其家族勢(shì)力，不容小覷。

不過(guò)他們也不是鐵板一塊，軍方、各個(gè)黨派矛盾眾多，各個(gè)勢(shì)力起碼有十幾股。

只是原本這些地盤(pán)上的華人華僑，都跑到其他三分之二的地盤(pán)去了。

這使得盤(pán)山集團(tuán)以前的手段，就不能用了。

劉韜介紹完南下通道工程建設(shè)情況后，開(kāi)始介紹著整個(gè)西南的已建的水庫(kù)水電站，在建的水庫(kù)水電站，以及規(guī)劃中的水庫(kù)水電站。

可以說(shuō)，在水電水資源開(kāi)發(fā)上，盤(pán)山集團(tuán)和西南地區(qū)還會(huì)保持著差不多25年的奮斗，從而將西南地區(qū)的水電資源開(kāi)發(fā)率達(dá)到95%以上，使得整個(gè)西南地區(qū)形成了清潔能源基地。

領(lǐng)導(dǎo)連連點(diǎn)頭著，這些樞紐工程的建設(shè)，不但可以發(fā)電、引水灌溉、飲用水，還可以有通航、防洪等效益，而且這種能源是取之不盡用之不竭，沒(méi)有什么污染，綜合成本也比較低。

雖然這么大投資，會(huì)影響盤(pán)山集團(tuán)上繳的利潤(rùn)，但是正所謂取之于民用之于民，國(guó)家稅收歸根到底是用于國(guó)家建設(shè)的，這一點(diǎn)上是殊途同歸。

對(duì)于盤(pán)山集團(tuán)贖買(mǎi)川蜀、云省、貴省、桂省手中的股份，重組南方電網(wǎng)，未來(lái)大部分利潤(rùn)都是同于投資電力方面，領(lǐng)導(dǎo)還是很欣賞的。

電力的重要性，毋庸置疑。

一個(gè)國(guó)家的工業(yè)規(guī)模，發(fā)電量、用電量絕對(duì)是非常重要的指標(biāo)。

沒(méi)有電，根本別提什么現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代化建設(shè)。

這一點(diǎn)，華夏是深有感觸的。

“元旦過(guò)后，滬深高鐵便要竣工，你們盤(pán)山集團(tuán)在交通方面，是不是也再投資一部分！”領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)道。

滬深高鐵將會(huì)在元旦過(guò)后正式舉行竣工儀式，這條沿海大動(dòng)脈，連接著魔都、浙省沿海各個(gè)城市、閩省沿海各個(gè)城市、粵省沿海各個(gè)城市，終于要整個(gè)項(xiàng)目竣工。

再通過(guò)京滬高鐵、成昆高鐵、廣昆高鐵、武廣高鐵，形成了半弧形圈。

劉韜愣了愣，隨后領(lǐng)導(dǎo)解釋了一下，劉韜就明白了。

到了現(xiàn)在，華夏擁有著京九高鐵、京滬高鐵、成昆高鐵、廣昆高鐵、武廣高鐵、滬深高鐵，擁有著全世界高鐵里程最多，華夏高鐵總里程超過(guò)其他國(guó)家高鐵總里程。

京九高鐵總長(zhǎng)2536公里，京滬高鐵總長(zhǎng)1453。82公里，滬深高鐵總長(zhǎng)1622公里，成昆高鐵全長(zhǎng)1069公里，廣昆高鐵1330公里，成昆高鐵1085公里，廣深高鐵105公里。

華夏高鐵總里程達(dá)到了9200公里。

而海外其他國(guó)家的高鐵總里程，連華夏的一半都沒(méi)有。

華夏高鐵，已經(jīng)成了華夏的一張亮眼名片。

凡是到華夏的外賓，都會(huì)安排坐一趟高鐵，體會(huì)華夏高鐵的魅力。