第1434章 生命艙與月球機(jī)器人（第3頁(yè)）

此時(shí)美國(guó)普通人，都沒(méi)有去關(guān)注敘利亞，畢竟敘利亞是小國(guó)、窮國(guó)，正常人都不會(huì)去關(guān)注，此時(shí)美國(guó)正在關(guān)注著，第二次生命艙發(fā)射前往月球。

在此之前，美國(guó)發(fā)射了生命艙前往月球，結(jié)果很尷尬的是，生命艙著陸的時(shí)候，沒(méi)有著陸好，翻掉了。

生命艙能不能正常運(yùn)行，按照nasa的說(shuō)法，雖然生命艙傾覆，但是依舊能正常運(yùn)行。

此次第二次生命艙再次發(fā)射，一旦送往月球表面，那么兩個(gè)生命艙，可以支持10個(gè)航天員長(zhǎng)時(shí)間在月球值班工作。

佛羅里達(dá)州，卡納維拉爾角空軍基地。

此時(shí)很多媒體來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，正在直播著。

發(fā)射架上，龐大的德?tīng)査v型火箭豎立著，準(zhǔn)備著發(fā)射。

德?tīng)査v型重型火箭，是美國(guó)現(xiàn)役并已執(zhí)行任務(wù)的最大型運(yùn)載火箭，根據(jù)美國(guó)報(bào)道的消息，這種火箭可以將最多28。79噸的有效載荷送入低地軌道，將11噸有效載荷送入通信衛(wèi)星所在的地球同步軌道，并且還能將11噸重有效載荷送上月球，將8。8噸有效載荷送入火星軌道。

至于馬斯克提出的‘重型獵鷹’運(yùn)載火箭，原計(jì)劃2013年首次發(fā)射，只是后來(lái)因各種原因推遲，宣布要在2018年發(fā)射。

藍(lán)色起源公司宣布的‘新格倫’（newglenn），則是要到2025年才能進(jìn)行首次發(fā)射。

在現(xiàn)在，德?tīng)査v型重型火箭就是美國(guó)最大型運(yùn)載火箭。

上一次生命艙發(fā)射，便是采用德?tīng)査v型重型火箭運(yùn)載。

至于上世紀(jì)60~70年代美國(guó)制造的土星五號(hào)運(yùn)載火箭，據(jù)說(shuō)月球軌道45噸、近地軌道118噸，據(jù)說(shuō)技術(shù)資料丟失，無(wú)法再制造新的‘土星五號(hào)’運(yùn)載火箭，而美國(guó)據(jù)說(shuō)還封存著兩枚‘土星五號(hào)’運(yùn)載火箭，至于為何不用‘土星五號(hào)’運(yùn)載火箭，這就不清楚了。

終于，搭載著第二個(gè)生命艙的德?tīng)査v型重型火箭，開(kāi)始點(diǎn)火發(fā)射了。

高差不多72米的德?tīng)査v型重型火箭，爆發(fā)出強(qiáng)大的推力，開(kāi)始踏上前往月球的旅程。

這時(shí)候，地球上的探測(cè)器、太空中的偵察衛(wèi)星，都觀測(cè)著。

以現(xiàn)在的觀測(cè)技術(shù)，想要作假可不容易。

與此同時(shí)，華夏在月球軌道的偵察衛(wèi)星，也開(kāi)始進(jìn)行變軌著，月球上的玉兔，也在做調(diào)整。

地球太空中的空間站，同樣在觀測(cè)著這一運(yùn)載火箭。

生命艙和運(yùn)載火箭，會(huì)在地球軌道不斷進(jìn)行變軌，以節(jié)省火箭燃料，大概要4天左右，最終抵達(dá)月球軌道，再在月球軌道不斷變軌，最終在適合的窗口，進(jìn)行月球表面的軟著陸。

這一次美國(guó)第二生命艙的發(fā)射，同樣也是世界矚目。

畢竟一旦此次發(fā)射成功，美國(guó)下一次就會(huì)進(jìn)行載人登月。

載人登月，這一直是代表著地球航天的最高水平。

全世界想不關(guān)注都難。

而且美國(guó)的‘重返月球計(jì)劃’，也將很好的證明，當(dāng)年美國(guó)到底有沒(méi)有載人登月，將航天員送到月球并返回地球。

當(dāng)年美國(guó)載人登月，航天員開(kāi)著月球車飆車，這一幕可是到現(xiàn)在還讓人印象深刻。航天員返回地球，還能生龍活虎，簡(jiǎn)直是讓人目瞪口呆。

美國(guó)到底掌握了怎樣的黑科技，到現(xiàn)在依舊讓人一直猜測(cè)著。