第1434章 生命艙與月球機器人（第4頁）

美國到底掌握了怎樣的黑科技，到現(xiàn)在依舊讓人一直猜測著。

美國上一次送生命艙到月球，結(jié)果生命艙傾覆，都得等到航天員到達月球后才能讓生命艙歸正。

月球車，更是沒看到。

經(jīng)過四天的飛行，終于抵達月球附近，開始進行近月制動，順利完成太空剎車，被月球捕獲，進入了近月點月100公里的環(huán)月軌道。

這一幕，被華夏在月球偵察衛(wèi)星拍到，發(fā)送回了地球。

甚至于，央視進行著直播，因為在通信技術(shù)方面的領(lǐng)先，直播更加流暢，全世界觀看的人更多。

央視進行著24小時直播，不斷地記錄著生命艙的飛行位置和軌跡，收看人數(shù)少則幾百萬，多的時候有幾千萬。

美國在航天技術(shù)方面，也不斷地被分析著。

對于美國有能力將航天器送到月球，說實在的全世界沒有什么懷疑。

畢竟當(dāng)年蘇聯(lián)多個月球探測器都是送往了月球，其中不乏進行軟著陸的。

此次華夏的月球偵察衛(wèi)星，近距離地拍攝生命艙，將畫面發(fā)送回地球。

終于在不斷進行變軌后，已經(jīng)到了適合的窗口，生命艙開始進行軟著陸，生命艙呈現(xiàn)著一拋物線，然后當(dāng)?shù)搅艘欢ǜ叨鹊臅r候，火箭發(fā)動機啟動，火箭推力讓生命艙的速度不斷下降。

生命艙到了一定高度后，火箭與生命艙進行分離。

此時生命艙距離地面已經(jīng)不高了。

隨后，生命艙自帶的推進器，對生命艙的位置和方向進行微調(diào)著。

正當(dāng)無數(shù)人暗暗祈禱，生命艙要穩(wěn)穩(wěn)落在月球表面的時候，意外還是出現(xiàn)的，這個生命艙距離第一個生命艙的降落地足足有三公里，而且也是大幅度傾斜了。

“航天技術(shù)是高精尖技術(shù)，代表著地球人類最高發(fā)展水平，美國人能夠控制著降落地僅僅距離3公里，已經(jīng)是非常高的水平?！睂＜乙槐菊?jīng)地說道，“我們?nèi)A夏人有句話，差之毫厘謬以千里，這句話也適應(yīng)在航天器的著陸上面，也許誤差只是1毫米，可是實際著陸點可能偏差數(shù)公里甚至十公里?！?/p>

“據(jù)說美國生命艙質(zhì)量極好，這種傾斜度，生命艙都能照樣運行，只需要航天員抵達月球，因為月球重力只有地球的六分之一，航天員借助工具很容易就可以將它歸正?！睂＜医榻B著：“兩個生命艙，可以幫助十個航天員在月球生活一年，這是很了不起的成就?！?/p>

“按照nasa公布的計劃，下一步就是美國載人登月，將航天員送到月球。”

與此同時，cnsa也在官網(wǎng)發(fā)了祝福信，祝賀nasa將第二個生命艙送往月球表面，實現(xiàn)軟著陸，從而證實了nasa確實將第二個生命艙送到月球表面，特別是那張傾斜的生命艙照片，總是讓人忍俊不禁。

但是第二個生命艙成功在月球進行軟著陸，并沒有讓美國人太高興。

畢竟以前美國都進行了好幾次載人登月了，現(xiàn)在區(qū)區(qū)將生命艙送往月球，有什么可高興的呢。

要知道，央視直播，還有在直播著華夏將機器人、玉兔工程車送往月球表面，每天都在進行著工程施工。

這些月球機器人、玉兔工程車，每天24小時在進行工程施工，那簡直是如同科幻一般。

到現(xiàn)在為止，華夏在月球的機器人已經(jīng)有20個，玉兔工程車有3輛。

這一切都在表明著，華夏航天局要進行載人登月以及在月球建立永久性科考站，并不是開玩笑的，而是真真正正地在做。

而且更讓全世界無語的是，華夏航天局將再次進行無人登月，將更多的月球機器人和玉兔工程車送往月球表面，用于修建在月球的設(shè)施。