第一百六十一章 印象（第1頁）

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在從孔家莊火車站下車之后，感覺到一陣口外刺骨的寒風吹來，這讓邵振青有些不太適合的忍不住顫抖了一下，忍不住裹了一下身上的大衣。

適合了一下寒風之后，邵振青才開始打量著眼前的這個被國內(nèi)報界稱為“中國魯爾區(qū)”的西北工業(yè)區(qū)的門戶，之所以稱這個孔家莊火車站為西北工業(yè)區(qū)門戶，實際上是一些好事的報紙所稱。

原因無他，因為從在這里下車之后，你就會立刻感受到西北的氣氛，正如之前其它報社的新聞上所說的那，在孔家莊火車站，邵振青的確看到了報紙上描述的藍色的三輪貨車、穿著藍制服的西北公司工人，但是邵飄萍注意到，更多的卻是穿著各種新舊不一服裝的婦女和兒童。

因為同車的關(guān)系，邵振青知道這些婦女兒童，大都是從口內(nèi)各省搭車來找她們在此務(wù)工的丈夫、父親，因為他們的丈夫、父親從公司分到低價房，所以可以把家人接來和家人團聚。

一路上邵振青從這些婦女的口中知道了太多關(guān)于西北公司的故事，正如報紙上報道的那樣，西北公司是一家對員工實行高福利待遇的公司，其對員工的待遇普遍高于國內(nèi)現(xiàn)在任何一家企業(yè)，不過在邵振青看來這應該和西北公司從事的利潤較高的機械制造有關(guān)。

作為《申報》駐京的特派員，一直以來邵振青都是在揭露北方zhengfu以及北方軍的丑聞做時評，雖說對西北公司已是慕名已久，可怎么奈因為經(jīng)費問題，所以未能成行，只能從外界報紙得知西北公司以及西北工業(yè)區(qū)的情況。

直到數(shù)天前，邵振青接受了一位友人的贊助，所以此次西北公司之行才得已成行，邵振青希望自己能夠?qū)ΜF(xiàn)在國內(nèi)風頭正勁的西北公司、西北工業(yè)區(qū)進行最詳細的報道，順便了解一下，這個被在日本報界被稱為“阻礙日本復興之手”的西北公司到底是什么樣的集團。

“這次來這，一定要弄清楚現(xiàn)在大家口中的中國的東印度公司到底是什么樣子！希望這次自己沒有白來一趟?！?/p>

看著車站外熙熙攘攘的路人，邵振青嘴角稍帶一些笑意的底聲自語到，如果說數(shù)天之前，在邵振青看來西北公司更多的時候是一個充滿活力的企業(yè)而已。

雖說這個企業(yè)已經(jīng)成為了中國實業(yè)進步，甚至達到或者世界先進水平的象征，也被一些人稱為中國的奇跡以及實業(yè)希望所在。

但是因為那篇在全國影響力最大的多家報紙同時登出的文章之后，邵振青對文章中描述那個以軍法管理著工業(yè)區(qū)，以軍法管理員工以及其家屬的西北公司的興趣更濃。

雖說邵振青本人信奉自由主義，對強權(quán)主義可謂是反感至極，但是同樣對這個被支持者稱為斯巴達化之西北的西北公司倍增。

邵振青并沒有直接加入對這個“中國的東印度公司”的抨擊的陣營，至少在邵振青看來，在自己沒有親眼看到并且調(diào)查過，這個月前的“中國奇跡”，現(xiàn)在的“中國東印度公司”之前，邵振青覺得自己不應該盲目的相信那篇文章中所說的一切。

雖說對于公司組建民團，邵振青持著反對意見，可是現(xiàn)在各地商會都有自己的商團武裝，地方上也有民團，所以在已經(jīng)通例的情況下，那么西北公司以察哈爾民團總團的名義，建立自己的武裝力量，到也無可厚豐。

只不過，就像文中說的那樣，一個萬人的民團，一個月竟然需要四十六萬元的軍費，這個開支未免也太過龐大了，所以邵振青覺得也許這背后也許隱藏著什么，至于什么，邵振青現(xiàn)在還不知道。

“這是？無軌電車？”

當走出西北火車站之后，一出站臺邵振青就看到停在火車站外的一輛汽車，看到那輛汽車車頂上拖著的，兩根數(shù)米長的“大辮子”，去年從日本歸國前，曾經(jīng)看到日本以及上海的英租界內(nèi)坐過無軌電車的邵飄萍，一眼認出了眼前的這輛汽車。

西北電車公司，是公司為了解決目前而臨的目益嚴重的職工交通問題，而特意成立的一家公共交通公司。

在工業(yè)區(qū)引入電車，是司馬在看到西北實業(yè)報上一個建議文章后決定的，在那篇文章里提到，現(xiàn)在公司的大多數(shù)職工居住的小區(qū)距離工作地較遠，上下班至少需要步行半小時以上，甚至有一些職工步行更長時間。

因為提意工業(yè)區(qū)應該建立一個公共交通系統(tǒng)，并提意公司應該仿?？趦?nèi)大城市，建立工業(yè)區(qū)內(nèi)的電車交通，以改善工業(yè)區(qū)內(nèi)目前存在交通問題，在文中還指出公司應該在實業(yè)路、2號、4號以及1號、3號、5號公路，建立至少六條電車線路。

之所以如此分布，就是因為整個工業(yè)區(qū)95%的工廠、生活區(qū)，都分部在距離這六條公路周圍1。5公里之內(nèi)，如此分布職工上下班步行都不會超過15分鐘，既可以節(jié)省員工的精力，又可以給工業(yè)區(qū)創(chuàng)利。

看到報紙上的這篇報道之后，司馬才想起來除了汽車，還有電車這東西，在這個時代冒然引入后世的公共汽車顯然不合適，可是進口幾十臺電車先解決一時之急，應該沒有什么問題，再則公司早在年前就已經(jīng)開始制造電動機、電線，就是以后自己制造應該問題也不大。

于是就是因為這個原因，才會在一邊向優(yōu)秀職工提供底價自行車的同時，一邊著手建立起西北工業(yè)區(qū)的公交體系，就是用無軌電車構(gòu)成的公交。