第一百七十八章 飛機(jī)（第1頁）

（在這里先祝大家新年快樂，今天晚上我們這停電停了三個(gè)多小時(shí)，以至于弄到現(xiàn)在才得以發(fā)稿，看到書評(píng)區(qū)的留言，對(duì)于大家的意見無語一定改之，無語第一次寫書，難免會(huì)走彎路，就像無語開始是想寫出一個(gè)全局，結(jié)果卻成了現(xiàn)在這樣，是水平所限吧！希望大家能夠原諒，無語已經(jīng)對(duì)手頭的存稿進(jìn)行了大量的修改，刪節(jié)修改了很多部分，希望大家能夠滿意。祝大家在新的一年中，好運(yùn)連年，艷遇連連，正財(cái)、橫財(cái)連綿。）

西北工業(yè)區(qū)最北端有一個(gè)占地面積在西北并不算大的院落，院內(nèi)只有八間跨度較大的廠房，這座看起來和工業(yè)區(qū)內(nèi)其它的工廠并沒有什么區(qū)別，可是那一個(gè)寬度超過十六米的大門入口顯得異常的顯眼，和其它工廠不同，在這大門上并沒有拱型橫過的鐵梁工廠名牌。只是在大門旁掛著一個(gè)不起眼的木制牌子“中華飛機(jī)制造廠”。

這里就是秦國鏞等人依靠西北公司的資助，開辦飛機(jī)制造企業(yè)，早在兩個(gè)月前就曾經(jīng)制造了一架教練機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)也是和西北動(dòng)力公司合作制造的80馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)，這將近三個(gè)月以來，公司已經(jīng)先后制造了五十六架飛機(jī)，均是教練機(jī)，全部剛剛組建的西北航空俱樂部購買。

這種編號(hào)叫鷹1型的教練機(jī)，性能和目前歐美廣泛使用的jn-4型教練機(jī)比較相近，空重只有四百多公斤，最高時(shí)速只有112公里的小型教練機(jī)，在這時(shí)并不算先進(jìn)，只屬于中等水平，但是在中國即便是在亞洲，都是第一種批量生產(chǎn)飛機(jī)，而且已經(jīng)接到了西北航空俱樂部一百零二架的定單。

西北航空俱樂部是司馬創(chuàng)辦的一家航空普及機(jī)構(gòu)，俱樂部主要用于培養(yǎng)航空后備力量，尤其是在西北中學(xué)高中部進(jìn)行的航空普及教育，使得不過才一個(gè)多月，航空俱樂部除了擁有60多名畢業(yè)于南苑航校的飛行員外，現(xiàn)在還擁有了上百名飛行時(shí)間超過60小時(shí)的初級(jí)飛行員。

正是因?yàn)楹娇站銟凡康亩ㄘ洠攀沟们貒O等人創(chuàng)辦的這家中華飛機(jī)制造廠，而俱樂部和制造廠之間也有著千絲萬縷的關(guān)系，俱樂部的主持者就是原來南苑航空學(xué)校的飛行教官厲汝燕，而俱樂部的幾十名教官也大都是原南苑航空學(xué)校的畢業(yè)學(xué)員。

現(xiàn)在的飛機(jī)制造廠的規(guī)模的整個(gè)西北也許并不算大，但是擁有超過八百名工人、五百多臺(tái)鋸木、縫紉、機(jī)加設(shè)備的中華飛機(jī)制造廠，在這個(gè)時(shí)代的亞洲無疑是算是規(guī)模最大、設(shè)備最齊備的飛機(jī)制造廠，當(dāng)然產(chǎn)量也是亞洲第一。

“這架飛機(jī)也許將會(huì)成為天空的王者，速度將會(huì)是全世界第一，裝備有射擊協(xié)調(diào)器，擁有二架機(jī)槍，可以攜帶1600發(fā)子彈，我真不知道應(yīng)該用什么語言來形容這架天生的空中的殺手，如果它出現(xiàn)在歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上的話，也許?？藶?zāi)難就會(huì)立即被終結(jié)?！?/p>

看著被幾名工人抬起機(jī)尾，緩緩?fù)铣鲋圃燔囬g的一架涂成藍(lán)灰色的單翼飛機(jī)，秦國鏞開口對(duì)站在自己身邊的潘世忠說到。

這架凈重接近700公斤的飛機(jī)，因?yàn)槿耘f是采用的機(jī)身由焊接鋼管框架承力，外覆蒙布，所以重量最大的就是他的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以幾名工人可以很輕易從機(jī)尾抬起它，將其拖行到廠外，以便進(jìn)行試飛。

“廠長，180馬力的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是在現(xiàn)在的歐洲，恐怕也沒有任何一架戰(zhàn)斗機(jī)使用功率如此之大的發(fā)動(dòng)機(jī)，單翼機(jī)，如果不是公司找到的第五界、第六界戈登。貝納特杯的冠軍飛機(jī)的資料，恐怕你我都很難想像飛機(jī)竟然可以如此之快。單翼機(jī)絕對(duì)會(huì)統(tǒng)治未來著未來的天空?！?/p>

看著眼前的這架藍(lán)灰色的飛機(jī)，潘世忠不知道應(yīng)該用什么樣的言語來形容自己此時(shí)的心情，利用公司給的資料，在兩個(gè)月內(nèi)設(shè)計(jì)出眼前的這架飛機(jī)，對(duì)整個(gè)飛機(jī)制造廠而言，都如同奇跡一般。

這架飛機(jī)是飛機(jī)制造廠制造的第一架戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然之前在鷹1型教練機(jī)的后座上加裝輕機(jī)槍，顯然不能算是戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在只有這一架從設(shè)計(jì)時(shí)就是為了滿足空戰(zhàn)的需求的飛機(jī)，才是直正的戰(zhàn)斗機(jī)。

和這個(gè)時(shí)代的飛機(jī)不同，這架戰(zhàn)斗機(jī)并沒有采用此時(shí)流行的雙層機(jī)翼，而是采用了航空競(jìng)速比賽中才會(huì)采用的單層機(jī)翼，甚至于還是采用無張線懸臂式機(jī)翼，這種大膽的設(shè)計(jì)即使是在歐洲，恐怕都不一定被人們接受。

實(shí)際上這種飛機(jī)是司馬這個(gè)航空俱樂部的老板，自己提出來的，當(dāng)司馬第一次到航空俱樂部的時(shí)候，看著機(jī)場(chǎng)上停著的幾架有如玩具一般鷹1型教練機(jī)，就在心里拿定主意造一種真正的戰(zhàn)斗機(jī)，而這種戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)然是單層機(jī)翼。

根據(jù)司馬收集到的資料，在這個(gè)時(shí)代，單層機(jī)翼的飛機(jī)早在三年前的第五屆戈登。貝納特杯時(shí)，就已經(jīng)投入使用，使用160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)的單翼機(jī)德培杜辛成為了世界上第一種時(shí)速超過200公里的飛機(jī)。而在第二年一架代頓-萊特rb-1引起了大家的興趣，這架飛機(jī)擁有可收放的起落架，以及前緣和后緣副翼。速度更是超過280公里，而且是全金屬結(jié)構(gòu)。

所以司馬才會(huì)向飛機(jī)制造廠提出自己的要求，設(shè)計(jì)一種單翼戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)向其提供了德培杜辛的資料，以及后世的一些飛機(jī)的簡(jiǎn)單的資料，而西北動(dòng)力公司更是同時(shí)接到了設(shè)計(jì)制造160馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)。

這個(gè)時(shí)代的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)并不先進(jìn)，在之前生產(chǎn)的80馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，動(dòng)力公司很快就制造出可以提供180馬力的鋁制轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

飛機(jī)研發(fā)也比較順利，無論是秦國鏞還是潘世忠或是厲汝燕，在這個(gè)時(shí)代絕對(duì)擁有較高的飛機(jī)研發(fā)以及相關(guān)的理論知識(shí)，在結(jié)合公司提供的資料上，一架裝備兩架機(jī)槍的單翼戰(zhàn)斗機(jī)很快被設(shè)計(jì)了出來，在小型試驗(yàn)風(fēng)洞內(nèi)對(duì)其進(jìn)行了近百次吹風(fēng)試驗(yàn)后，幾經(jīng)修改后，便被制造了出來。

所謂的小型風(fēng)洞，實(shí)際上是建在空?qǐng)龅囊黄盏厣系暮?jiǎn)易廠房中的，一個(gè)長度不過只有不到十米，用鋼材、玻璃等簡(jiǎn)單財(cái)料制造出一個(gè)簡(jiǎn)易試驗(yàn)風(fēng)洞，依靠四臺(tái)特制的電風(fēng)扇進(jìn)行飛機(jī)模型吹風(fēng)試驗(yàn)。

這個(gè)風(fēng)洞是司馬在飛機(jī)制造廠制造出第一架飛機(jī)的時(shí)候，來這里觀看時(shí)，看到秦國鏞在設(shè)計(jì)鷹1教練機(jī)時(shí)用的一臺(tái)普通的電風(fēng)扇和幾塊玻璃組成的風(fēng)洞時(shí)，就出資建了現(xiàn)在的這個(gè)風(fēng)洞，雖然依舊非常之簡(jiǎn)易，但是在此時(shí)已經(jīng)非常之先進(jìn)了，必竟這個(gè)風(fēng)洞雖說是個(gè)簡(jiǎn)易試驗(yàn)風(fēng)洞，可是在整體設(shè)計(jì)上，司馬可是按照后世的學(xué)校小型教學(xué)試驗(yàn)風(fēng)洞的圖紙制造的。

在設(shè)計(jì)這架戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候，這座風(fēng)洞就發(fā)揮了很大的作用，機(jī)翼的多次修改調(diào)查，都是得益在其中進(jìn)行的吹風(fēng)試驗(yàn)，這座可以提供超過150公里風(fēng)速的風(fēng)洞，遠(yuǎn)不是過去那個(gè)用小風(fēng)扇做的簡(jiǎn)易風(fēng)洞所能相比，在吹風(fēng)試驗(yàn)時(shí)提供了大量的數(shù)據(jù)。

“希望他真的會(huì)像司馬先生說的那樣，會(huì)成為一個(gè)空中殺手吧！”

跟著這架飛機(jī)走到工廠大門處的厲汝燕在心里想到，雖然這架飛機(jī)還沒有進(jìn)行試飛，可是在厲汝燕看來，這種高速的單翼機(jī)根本就是旁門左道，只不過是用來參加競(jìng)速比賽罷了。

自從歐戰(zhàn)爆發(fā)以來，尤其是德國的?？耸綉?zhàn)斗機(jī)投入使用之后，作為飛行教官的厲汝燕就一直通過各種渠道收集關(guān)于歐洲天空上的空戰(zhàn)的資料，從那些并不算多的資料里，厲汝燕知道空戰(zhàn)需要的是什么，在戰(zhàn)斗機(jī)之間的戰(zhàn)斗中，高速反而是次要的，更重要的是良好的機(jī)動(dòng)性能。