第31章 聚合（第1頁(yè)）

聚合

陸維楨回到龍科院地下三層時(shí)，大廳里的燈比平時(shí)亮了一個(gè)檔位。操作臺(tái)上的工作站在運(yùn)行著，屏幕分成了四格畫(huà)面：物流園存儲(chǔ)卡的數(shù)據(jù)目錄樹(shù)、公交站臺(tái)燈箱內(nèi)設(shè)備的照片放大圖、圍擋區(qū)配電箱盒子的脈沖波形圖、以及一張標(biāo)注了所有節(jié)點(diǎn)位置的蓉城電子地圖。顧晏站在工作站前面，面前攤開(kāi)著一本翻到中間頁(yè)的筆記本，上面用箭頭和簡(jiǎn)寫(xiě)連接著不同位置的信息節(jié)點(diǎn)。

她聽(tīng)見(jiàn)腳步聲抬頭看了他一眼，然后把筆記本朝他的方向轉(zhuǎn)了半圈?！奥肪€已經(jīng)出來(lái)了。轎車從公交站臺(tái)駛離之后沒(méi)有上主干道，而是在支路上走了大約六百米之后拐進(jìn)了一個(gè)小區(qū)的地下車庫(kù)。車庫(kù)只有一個(gè)出入口，周組長(zhǎng)已經(jīng)在車庫(kù)里找到了那輛車，停在角落的長(zhǎng)期租用車位上。車上沒(méi)有人員，后備箱里有一只空著的黑色設(shè)備箱，內(nèi)部襯墊形狀和你在公交站臺(tái)設(shè)備上的外殼輪廓匹配?！?/p>

陸維楨走到操作臺(tái)前，低頭看了一眼筆記本上畫(huà)好的路線圖。從公交站臺(tái)到那個(gè)小區(qū)車庫(kù)的距離很近，車開(kāi)過(guò)去只需要不到三分鐘。取信人把設(shè)備從公交站臺(tái)帶回車上之后，在車庫(kù)里做了拆卸和轉(zhuǎn)移，然后把設(shè)備帶離了車輛。車庫(kù)本身可能只是中轉(zhuǎn)過(guò)程中的一個(gè)?？奎c(diǎn)。

“車庫(kù)有沒(méi)有其他車輛在那段時(shí)間出入？“他問(wèn)。

“有。“顧晏把筆記本電腦上的一段監(jiān)控記錄調(diào)出來(lái)，“在那輛轎車進(jìn)入車庫(kù)之后大約六分鐘，一輛白色面包車從同一出入口駛出。面包車的行駛方向與轎車來(lái)的方向相反，駛向了繞城高速入口方向?！?/p>

陸維楨在筆記本的路線圖上又加了一個(gè)箭頭，從小區(qū)車庫(kù)延伸到繞城高速，標(biāo)注了“白色面包車“。然后他把物流園存儲(chǔ)卡的目錄樹(shù)和公交站臺(tái)設(shè)備的照片放在一起比對(duì)。兩臺(tái)設(shè)備的外殼標(biāo)識(shí)布局接近，但公交站臺(tái)設(shè)備的型號(hào)標(biāo)簽下面多了一行手寫(xiě)體的附加編碼，字體細(xì)小，顏色和背景近似。他放大那張照片后辨認(rèn)出了那行附加編碼的內(nèi)容——一組字母和數(shù)字的混合序列，以“l(fā)og-“開(kāi)頭，后面跟著六位數(shù)字。

“l(fā)og-2021“?！疤旃ぁ跋到y(tǒng)的光屏自動(dòng)匹配了這條編碼的格式，返回的結(jié)果是一個(gè)對(duì)應(yīng)的邏輯標(biāo)識(shí)：“該編碼與物流園中繼器存儲(chǔ)卡文件系統(tǒng)中某一目錄的命名后綴一致。該目錄位于卡上ext_y文件夾下層，存儲(chǔ)的是綿陽(yáng)方向的數(shù)據(jù)包在蓉城中轉(zhuǎn)后生成的傳輸日志副本。“

同一套編碼出現(xiàn)在兩個(gè)不同的設(shè)備上。公交站臺(tái)燈箱內(nèi)的接收器和物流園配電箱里的中繼器，它們?cè)谕粋€(gè)數(shù)據(jù)歸檔體系內(nèi)被標(biāo)定了不同的邏輯節(jié)點(diǎn)編號(hào)。

陸維楨在筆記本上把公交站臺(tái)設(shè)備和物流園中繼器用一條橫線連接起來(lái)，在線上方寫(xiě)了“共享命名規(guī)則“。然后他在線的下方又加了一條備注：“數(shù)據(jù)路徑：研究所測(cè)試臺(tái)→弱電間轉(zhuǎn)換器→一樓會(huì)議室終端→公交站臺(tái)設(shè)備→轎車→車庫(kù)→白色面包車→繞城高速→目的地未知?！?/p>

他在“目的地未知“旁邊畫(huà)了一個(gè)問(wèn)號(hào)。

顧晏轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，在鍵盤(pán)上輸入了一組查詢指令，調(diào)取了面包車駛出車庫(kù)之后進(jìn)入繞城高速入口的監(jiān)控截圖。截圖顯示白色面包車在高速入口處沒(méi)有停車?yán)U費(fèi)，使用了etc通道通過(guò)。etc賬戶的登記信息被系統(tǒng)自動(dòng)抓取，返回的車主名字是一個(gè)公司名稱：一家注冊(cè)在蓉城的物流運(yùn)輸企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)是省內(nèi)短途貨運(yùn)。該公司名下共有六輛營(yíng)運(yùn)貨車，面包車是其中一輛。

陸維楨盯著那家公司的名字看了一會(huì)兒。這家物流公司和東郊那家精密加工企業(yè)之間沒(méi)有直接股權(quán)關(guān)聯(lián)，但如果他把自己收集到的信息做一次網(wǎng)絡(luò)圖式的疊加——暗潮在蓉城的節(jié)點(diǎn)布局已經(jīng)覆蓋了研究所內(nèi)部、工地、公交站臺(tái)、物流園和東郊工廠等不同物理位置。它們之間依靠物流運(yùn)輸企業(yè)提供的車輛在不同站點(diǎn)之間循環(huán)移動(dòng)物資和數(shù)據(jù)。

“這家物流公司的運(yùn)營(yíng)區(qū)域覆蓋了蓉城、綿陽(yáng)和沿海方向的主要貨運(yùn)線路?！瓣懢S楨說(shuō)，“它名下的六輛車可以在四川省內(nèi)自由行駛而不引起注意。如果其中一輛車定期從蓉城接收物資并運(yùn)往沿海方向，這條線路就是暗潮在蓉城獲取到數(shù)據(jù)之后向境外轉(zhuǎn)運(yùn)的通道。“

聚合

他回到筆記本電腦前，把那家物流公司的名字輸入系統(tǒng)進(jìn)行檢索?！疤旃ぁ跋到y(tǒng)在數(shù)秒內(nèi)返回了一份企業(yè)信用信息摘要——公司注冊(cè)于五年前，初始業(yè)務(wù)范圍是普通貨物運(yùn)輸。但在大約三個(gè)月前，該公司的經(jīng)營(yíng)范圍進(jìn)行過(guò)一次變更，新增了“倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)“和“國(guó)際貨運(yùn)代理“兩項(xiàng)業(yè)務(wù)。那兩項(xiàng)業(yè)務(wù)被加入的時(shí)間節(jié)點(diǎn)恰好和廖維開(kāi)始從研究所往外傳數(shù)據(jù)的時(shí)間點(diǎn)吻合。

“經(jīng)營(yíng)范圍變更不是巧合?！瓣懢S楨把筆記本屏幕轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)讓顧晏也看到，“三個(gè)月前，這家公司被擴(kuò)展成了具有中轉(zhuǎn)和跨境運(yùn)輸能力的復(fù)合型物流節(jié)點(diǎn)。蓉城收集到的數(shù)據(jù)通過(guò)它的車輛體系集散，一部分可能在當(dāng)?shù)卮鎯?chǔ)，另一部分經(jīng)由沿海方向繼續(xù)向外轉(zhuǎn)運(yùn)。“

顧晏站在他身邊把那條信息記在了筆記本的空白頁(yè)上。她記完之后停頓了一下，然后開(kāi)口說(shuō)：“公交站臺(tái)那臺(tái)設(shè)備現(xiàn)在還留在廣告牌內(nèi)部。如果我們?cè)谌〕鏊跋扰宄臀锪鲌@中繼器之間的通信協(xié)議是否存在直接匹配關(guān)系，那下一步就可以通過(guò)它獲取到物流公司下一步的運(yùn)輸計(jì)劃——比如下一次轉(zhuǎn)運(yùn)安排的車次和時(shí)間?！?/p>

陸維楨合上筆記本。他站起來(lái)走到白板前，把公交站臺(tái)設(shè)備的位置標(biāo)注在已有的節(jié)點(diǎn)圖上，和物流園中繼器、圍擋區(qū)配電箱用不同顏色的線條連接起來(lái)。他在三條線交匯的地方打了一個(gè)星號(hào)標(biāo)記，然后在星號(hào)旁邊寫(xiě)了一行字：“協(xié)議匹配與否決定下一步行動(dòng)方向。“

他轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)面對(duì)操作臺(tái)方向，顧晏已經(jīng)坐回工作站前開(kāi)始調(diào)取設(shè)備通信協(xié)議的對(duì)比數(shù)據(jù)。她的手指在鍵盤(pán)上快速敲擊著，屏幕上陸續(xù)打開(kāi)了幾組信號(hào)的波形對(duì)比圖，分別來(lái)自物流園中繼器的通信記錄和公交站臺(tái)設(shè)備在安裝后初步掃描時(shí)捕獲的原始信號(hào)特征。兩組波形在同一個(gè)頻譜分析的界面上重疊排列時(shí)，它們的脈沖間隔、上升沿陡度和載波中心頻率三條關(guān)鍵指標(biāo)以幾乎相同的斜率呈現(xiàn)在坐標(biāo)圖上，從視覺(jué)上幾乎無(wú)法區(qū)分。

“協(xié)議完全匹配。“顧晏把重疊波形的對(duì)比結(jié)果保存下來(lái)，“公交站臺(tái)設(shè)備和物流園中繼器使用同一套通信協(xié)議和相同的硬件平臺(tái)。如果我能通過(guò)工作站向物流園中繼器發(fā)送一條指令，讓它回傳自己存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)內(nèi)容——那它的回傳格式剛好可以被公交站臺(tái)設(shè)備完整接收，即使物理設(shè)備之間沒(méi)有直接連線。“

陸維楨站在白板前面，手中的馬克筆的筆帽還沒(méi)有合上。他在星號(hào)旁邊又補(bǔ)充了一行字，這次字跡比剛才稍微重了一些：“公交站臺(tái)設(shè)備是物流園中繼器的遠(yuǎn)程終端。中繼器通過(guò)協(xié)議層向公交站臺(tái)設(shè)備推送數(shù)據(jù)，公交站臺(tái)設(shè)備通過(guò)路燈電源供電和無(wú)線信道接收，再由取信人定期取走。整套系統(tǒng)不需要聯(lián)網(wǎng)，不需要人工干預(yù)，只靠預(yù)設(shè)的傳輸邏輯就能自主運(yùn)行?！?/p>

他放下馬克筆。白板上完整地呈現(xiàn)了暗潮在蓉城數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)的全貌——從研究所內(nèi)部的光纖分流接口開(kāi)始，經(jīng)過(guò)弱電間、會(huì)議室、圍擋區(qū)、公交站臺(tái)、物流園這幾個(gè)物理中繼點(diǎn)，最終由物流公司的車輛體系向沿海方向轉(zhuǎn)運(yùn)。廖維和圍擋區(qū)電工屬于這個(gè)流程中的主動(dòng)人力環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)維持設(shè)備狀態(tài)和放置提取數(shù)據(jù)。其余的部分全部由自動(dòng)化設(shè)備完成，不需要任何額外人員的參與。

光屏在視野里亮了一行字：“物流園中繼器存儲(chǔ)卡的常規(guī)輪詢周期還剩余大約十天。如果商務(wù)車在下一次輪詢時(shí)發(fā)現(xiàn)卡被換過(guò)，他們對(duì)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)的安全性判斷會(huì)重新評(píng)估。在此之前，蓉城范圍內(nèi)的剩余節(jié)點(diǎn)仍可以繼續(xù)運(yùn)行?！?/p>

陸維楨看著白板上的全圖，然后轉(zhuǎn)身走回操作臺(tái)前坐下來(lái)，打開(kāi)筆記本上保存著的圍擋區(qū)配電箱盒子的脈沖波形記錄，在波形圖上找到了那臺(tái)盒子發(fā)出的周期性確認(rèn)信號(hào)的時(shí)間軸——下一次確認(rèn)信號(hào)將在明天上午七點(diǎn)三十分左右發(fā)出。他關(guān)上筆記本，把白板上的星號(hào)標(biāo)記又看了一遍。那張圖的最后一段連線還缺一個(gè)終點(diǎn)標(biāo)記。