第2274章 爭(zhēng)辯不休（第1頁(yè)）

接下來(lái)，楊傳信談到了本次常委會(huì)的重點(diǎn)議題，也就是新能源有軌電車項(xiàng)目。

這個(gè)項(xiàng)目，是楊傳信主張引進(jìn)的，也是他準(zhǔn)備在任上大展宏圖的政績(jī)工程。

“前段時(shí)間，我隨團(tuán)前往歐洲各國(guó)考察，發(fā)現(xiàn)那邊很多發(fā)達(dá)國(guó)家，都十分流行有軌電車?，F(xiàn)代有軌電車，以其便捷性、舒適性及美觀性受到市民和zhengfu的肯定。歐洲有數(shù)十座城市發(fā)展了現(xiàn)代有軌電車?！?/p>

楊傳信講話時(shí)，習(xí)慣性的配一些手勢(shì)動(dòng)作，右手不時(shí)的高高抬起，或者凌空揮動(dòng)，以加強(qiáng)他說(shuō)話的氣勢(shì)。

他大手一揮，說(shuō)道：“現(xiàn)代有軌電車與其它機(jī)動(dòng)車相比，有固定的軌道，對(duì)于行人更加安全；且尾氣排放少，噪聲低，行人的步行環(huán)境更佳。因此商業(yè)街區(qū)常采用機(jī)動(dòng)車禁行，而只允許行人加有軌電車的模式。我考察之后，決定引進(jìn)這種新型的交通方式，在我市投資建設(shè)新能源有軌電車！”

張俊輕咳一聲：“書記，有軌電車，并不是什么新事物，有著百年發(fā)展史。如果缺乏合理的規(guī)劃，盲目建設(shè)可能會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和低效的運(yùn)營(yíng)后果。我們必須根據(jù)自身實(shí)際需求和發(fā)展階段，審慎決策?！?/p>

楊傳信拂然不悅。

這是他主導(dǎo)引進(jìn)的項(xiàng)目，在三人小組會(huì)議上，他也和張俊、駱知秋商議過(guò)了。

現(xiàn)在張俊又在常委會(huì)上提出反對(duì)意見(jiàn)，這讓他這個(gè)書記的臉往哪里擱？

楊傳信臉色一沉：“我們國(guó)內(nèi)，已經(jīng)有城市引進(jìn)有軌電車這個(gè)項(xiàng)目！他們能引進(jìn)，我們?yōu)槭裁床荒?？?/p>

張俊平靜的道：“國(guó)情不一樣，每個(gè)城市的具體情況也不一樣。20世紀(jì)70年代以來(lái)，以汽車為主導(dǎo)的交通模式所帶來(lái)的問(wèn)題日顯嚴(yán)重，能源危機(jī)、環(huán)境污染、土地緊缺、交通擁堵等問(wèn)題，迫使歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家重新將大容量的軌道交通作為發(fā)展城市公共交通的重點(diǎn)。由于中小城市無(wú)法負(fù)擔(dān)地鐵的巨額投資，于是現(xiàn)代有軌電車在歐洲中小城市應(yīng)運(yùn)而生。但是這個(gè)東西，真的適用我們海江市嗎？”

楊傳信蹙了蹙眉頭：“這是新能源的產(chǎn)業(yè)！是技術(shù)革新?lián)Q代后的新型交通方式！現(xiàn)在全國(guó)都在布局新能源，我們引進(jìn)一個(gè)新能源軌道交通，又有何不可？張俊，你是青年人，怎么思想比我們還要老舊呢？”

張俊道：“有軌電車項(xiàng)目，早有百年前我國(guó)就有了，算不上什么新鮮東西。海江市人口稠密，城市高樓林立，寸土寸金，道路本就擁堵不堪，哪里有那么大的地盤，在地面上容納一條占地很廣的有軌電車？有軌電車，需要一條單獨(dú)的軌道，還要和人行道、車行道進(jìn)行隔離。建得偏了，沒(méi)人坐，建在市中心，又要占大量土地。等于是在城市中心地帶，開(kāi)辟出一條火車路！試問(wèn)，我們真的需要這么一條線路嗎？”

楊傳信鼓著雙眼，沉聲道：“有軌電車項(xiàng)目，是對(duì)現(xiàn)有交通的補(bǔ)充！海江市為什么交通擁堵？還不是因?yàn)榻煌ǚ绞讲粔蚨鄦幔啃履茉从熊夒娷?，可以有效彌補(bǔ)這個(gè)缺陷?！?/p>

張俊道：“有軌電車是個(gè)好東西，但并不適合我們海江市。我們先算一筆經(jīng)濟(jì)賬。一條十公里的有軌電車項(xiàng)目，加上拆遷費(fèi)用，需要投資25億左右！相當(dāng)于一條地鐵線路的建設(shè)費(fèi)用。但是，地鐵都是建在繁忙的商業(yè)路段和大型小區(qū)旁邊，居民下樓就能坐，十分便利?！?/p>

他就事論事，并不針對(duì)楊傳信，而是討論項(xiàng)目的可行性。

張俊鏗鏘有力的說(shuō)道：“而且地鐵是在地底下運(yùn)行，并不占用有限的城市土地空間。而有軌電車卻要占用大量土地，機(jī)動(dòng)性還比不上公交車！遇到十字路口的紅綠燈，有軌電車一樣要停下來(lái)等紅燈，其速度便捷性，也比不上地鐵。還有，有軌電車的后續(xù)維護(hù)成本是巨大的！每年的維護(hù)費(fèi)用在5000萬(wàn)以上！總投資巨大，再加上維護(hù)成本，這條線路注定是要虧本的！而且是巨虧！”

他說(shuō)得很平靜，但語(yǔ)氣并不低，他要讓所有常委都聽(tīng)進(jìn)去！

駱知秋大感震驚。

她之前和張俊談過(guò)，非必要，不要和楊傳信正面硬剛，這樣做沒(méi)有好處，只會(huì)引起反感，甚至?xí)饤顐餍诺尼槍?duì)。