第344章 張冠VS舒馬赫（第2頁(yè)）

　　“所以說(shuō)舒馬赫很熟悉馬薩的賽車調(diào)校，馬薩對(duì)賽車的需求，和舒馬赫對(duì)賽車的需求有很多相似之處，是這個(gè)意思么？”張冠開(kāi)口問(wèn)。

　　“你理解的很對(duì)，但舒馬赫能夠這么快就適應(yīng)馬薩的賽車，這也有些出乎我的意料，不過(guò)仔細(xì)想想，他可是舒馬赫，是這個(gè)世界上最偉大的賽車手，或許在F1的世界里，就沒(méi)有他做不到的事情?！绷_斯-布朗開(kāi)口說(shuō)道。

　　“可對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，即將面對(duì)的會(huì)是一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手?！睆埞诩贝俚慕又溃骸耙粋€(gè)世界上最頂尖的賽車手，加上法拉利提供給的一輛世界一流的賽車，更關(guān)鍵的是他還適應(yīng)了這輛賽車，下一站的比賽中，舒馬赫或許會(huì)是我最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?。　?/p>

　　“如果在今天比賽之前，我認(rèn)同你的說(shuō)法?！绷_斯-布朗意味深長(zhǎng)的笑了起來(lái)：“但是經(jīng)過(guò)今天的比賽，我覺(jué)得你可以將‘或許’兩個(gè)字去掉了，舒馬赫一定會(huì)成為你下一站最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/p>

　　“因?yàn)槟抢锸潜壤麜r(shí)？因?yàn)槟抢锸撬古临惖?？”張冠開(kāi)口問(wèn)道。

　　“對(duì)，那里是比利時(shí)，那里是斯帕賽道，舒馬赫就是那里的王！”羅斯-布朗接著說(shuō)道：“舒馬赫曾經(jīng)在這里獲得了六個(gè)冠軍，所以他被譽(yù)為是‘斯帕之王’！你即將在斯帕賽道上和賽道的王者對(duì)決，有沒(méi)有覺(jué)得很有壓力？”

　　“不，我現(xiàn)在反而覺(jué)得很興奮！我挺期待與他在斯帕交手?！睆埞陂_(kāi)口說(shuō)道。

　　羅斯-布朗很滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，他接著說(shuō)道：“斯帕賽道是所有賽道中落差最大的一條，這條賽道建在山上，所以非常的陡峭，賽道單圈長(zhǎng)度超過(guò)七公里，這條賽道有險(xiǎn)峻的斜坡、流暢的大弧度彎道、狹窄的細(xì)彎、多變的天氣，更重要的是這還是一條偏高速的賽道。這條賽道對(duì)于每一位車手來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)，甚至很多車手都認(rèn)為斯帕賽道是世界上難度最大的賽道，能夠在這條賽道上奪冠，未必會(huì)有最快的賽車，但絕對(duì)需要有最棒的技術(shù)。你知道在舒馬赫之前，上一任的‘斯帕之王’是誰(shuí)么？”

　　張冠搖了搖頭，而羅斯-布朗則開(kāi)口解釋道：“在舒馬赫之前，‘斯帕之王’就是塞納，車神塞納，他獲得過(guò)五個(gè)斯帕賽道的冠軍，僅次與舒馬赫。除此之外吉姆-克拉克獲得了四個(gè)斯帕的冠軍、達(dá)蒙-希爾獲得過(guò)三個(gè)斯帕的冠軍，現(xiàn)在你明白了么，這條賽道就是為一級(jí)方程式的王者準(zhǔn)備的！想要征服一級(jí)方程式，你首先要征服斯帕！”

　　“征服斯帕……”張冠重復(fù)了一遍這句話，然后認(rèn)真的點(diǎn)了點(diǎn)頭：“我會(huì)的！”

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　　F1歐洲大獎(jiǎng)賽和比利時(shí)大獎(jiǎng)賽是一場(chǎng)背靠背的比賽，所以歐洲站結(jié)束后，所有的車隊(duì)馬不停蹄的趕往了比利時(shí)，備戰(zhàn)即將在周末開(kāi)始的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽。

　　斯帕是一條半公路賽道，所謂半公里賽道，指的是賽道的一部分是以公路的形式存在的，公路的部分民用車可以在平時(shí)通行，賽道部分則被封閉，到了有比賽的時(shí)候?qū)⒐贩馄饋?lái)，賽道部分開(kāi)放，恰好可以形成一圈的賽道。

　　這條賽道對(duì)賽車手技術(shù)的要求很高，如果沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)，根本不可能在這條賽道上跑出極限的速度。所以斯帕賽道的冠軍也比較的擊中，基本上都是那幾個(gè)熟悉的面孔連莊，或者是隔一年一連莊。而今年參賽的車手當(dāng)中，只有兩個(gè)人曾經(jīng)在斯帕賽道上獲得過(guò)冠軍，一個(gè)是舒馬赫，另一個(gè)人就是萊科寧。如果舒馬赫不復(fù)出的話，參賽選手中就只有萊科寧曾經(jīng)在這里拿到過(guò)冠軍，而且還是三連冠。

　　比利時(shí)的觀眾對(duì)舒馬赫也有著異常的感情和別樣的期待，十七年前，正是在這條賽道，比利時(shí)人見(jiàn)證了舒馬赫第一個(gè)分站賽冠軍，見(jiàn)證了舒馬赫開(kāi)啟了自己的車王之路，而在今天，比利時(shí)人已經(jīng)開(kāi)始等待車王回歸后的第一次加冕。

　　作為一條高速賽道，使用高速引擎的賽車肯定是占優(yōu)勢(shì)的，過(guò)去的十幾年里，比利時(shí)站的冠軍幾乎被法拉利和邁凱倫壟斷，因?yàn)榉ɡ兔焚惖滤贡捡Y的引擎都是高速引擎。而如今，同樣使用梅賽德斯奔馳引擎的中國(guó)力量車隊(duì)，卻成了法拉利和邁凱倫之間的一個(gè)攪局者。

　　賽前的發(fā)布會(huì)充滿了火藥味，無(wú)論是法拉利還是邁凱倫，都信誓旦旦的表示要爭(zhēng)取比利時(shí)站的冠軍，特別是法拉利車隊(duì)，對(duì)于比利時(shí)站更是充滿了信心，他們的賽車本來(lái)就比較適合這種賽道，而且目前兩位曾經(jīng)在比利時(shí)獲得過(guò)冠軍的人，也都在法拉利車隊(duì)。

　　而周五的練習(xí)賽卻是天公不作美，練習(xí)才剛剛開(kāi)始，斯帕賽道就下起了雨，車手們只好在雨戰(zhàn)中結(jié)束了上午的練習(xí)，而伴隨降雨而來(lái)的還有幾次不算太大的事故。

　　比利時(shí)是歐洲一個(gè)很適合居住的國(guó)家，溫帶海洋性氣候讓比利時(shí)冬暖夏涼，夏季平均溫度只有25度左右，冬季的平均氣溫卻在零度以上。只是對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)可以完美發(fā)揮效果的氣溫，而且經(jīng)常性突如其來(lái)的降雨，也加大了車手駕駛的負(fù)擔(dān)。

　　周五下午的天氣突然變得截然不同，賽道上空是藍(lán)天白云，和煦的陽(yáng)光早已經(jīng)烘干了賽道，山中獨(dú)有的泥土芳香，伴隨著水蒸氣在四周散步，慢慢的走進(jìn)到每一個(gè)人的鼻孔當(dāng)中，唯一美中不足的是偶爾會(huì)摻雜著一些汽油的味道。

　　練習(xí)賽的結(jié)果并沒(méi)有超出大家的預(yù)料，法拉利、邁凱倫和中國(guó)力量的賽車比較輕松的可以進(jìn)入到前十，除了這三支車隊(duì)之外，豐田車隊(duì)和寶馬索伯車隊(duì)在比利時(shí)的表現(xiàn)也非常的出色，他們的賽車也很適合這種高速的跑道。

　　到了周六下午的排位賽，豐田和寶馬索伯再次給了所有人一個(gè)驚喜，豐田車隊(duì)的特魯利竟然拿下了桿位，而寶馬索伯車隊(duì)的海菲爾德拿到了第二名，這個(gè)結(jié)果令不少人都大吃一驚。本來(lái)人們以為桿位會(huì)在法拉利、邁凱倫和中國(guó)力量這三支車隊(duì)中誕生，可沒(méi)想到的是豐田和寶馬索伯這兩支不顯眼的車隊(duì)，拿到了頭排發(fā)車，這可以算是一個(gè)大大的冷門(mén)。

　　另外一個(gè)冷門(mén)則是邁凱倫車隊(duì)的兩臺(tái)賽車都沒(méi)有進(jìn)入到前十，如果不是中國(guó)力量成績(jī)還不錯(cuò)的話，肯定有人會(huì)覺(jué)得是梅賽德斯奔馳引擎的問(wèn)題。

　　中國(guó)力量的兩臺(tái)賽車分別位于第三和第五，這也讓邁凱倫無(wú)法把黑鍋甩給賽車引擎。張冠拿到了第三名，狀態(tài)正好的巴里切羅以0。033秒的差距屈居第五。

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　　“張冠，第四名是舒馬赫，他將要和你在同一排發(fā)車！”耳機(jī)中響起了羅斯-布朗的聲音。

　　張冠有些激動(dòng)的使勁攥了攥方向盤(pán)，這個(gè)消息太突然了，連他自己也沒(méi)有預(yù)料到，他和舒馬赫的正面交鋒這么快就到來(lái)了！(）