第345章 小勝一局（第1頁(yè)）

　　8月30日，比賽日。

　　天空中艷陽(yáng)高照，但卻不能排除下雨的可能性，空氣溫度只有16度，賽道溫度也不到三十度，這對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)顯然是需要比較長(zhǎng)的時(shí)間才可以發(fā)揮出應(yīng)有的效果，同時(shí)對(duì)于車(chē)手發(fā)車(chē)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

　　隨著五盞紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始，巴里切羅的賽車(chē)遇到了一些問(wèn)題，起步慢了半拍，本身后的萊科寧超越。萊科寧順勢(shì)跟在了舒馬赫的后面。

　　舒馬赫的發(fā)車(chē)反應(yīng)也很快，至少對(duì)于一個(gè)四十歲的人來(lái)說(shuō)算是很不錯(cuò)的了，但是和二十三歲的張冠比起來(lái)，舒馬赫肯定是要稍遜一籌的，在發(fā)車(chē)的時(shí)候，舒馬赫并沒(méi)有占到便宜，張冠搶占到了有利的位置，進(jìn)入到了1號(hào)彎。

　　1號(hào)彎后是一條長(zhǎng)直道，而且還是下坡路段，這個(gè)直道可以使用動(dòng)能回收系統(tǒng)為賽車(chē)提供額外的80匹馬力。油門(mén)到底、下坡加上額外80匹馬力，可以讓賽車(chē)迅速的開(kāi)始加速，在這個(gè)階段比拼的就是賽車(chē)的絕對(duì)速度。但接下來(lái)的2號(hào)彎，卻是整條賽道中最危險(xiǎn)的一個(gè)地方。

　　在上個(gè)世紀(jì)的六十年代，斯帕賽道一圈要超過(guò)十公里，而且有很多非常致命的彎道，僅僅是在1960年就有兩位車(chē)手在斯帕賽道喪命，由于事故頻發(fā)，在1970年后，斯帕賽道曾經(jīng)被停用了一段時(shí)間，直到1983年重新啟用的時(shí)候，賽道長(zhǎng)度幾乎減少了一般，而且最危險(xiǎn)的一段賽道也取消了。但是依舊保留了羅恩格彎道，也就是2號(hào)彎。

　　羅恩格彎是一個(gè)高速?gòu)澋溃一《炔⒉皇呛芮?，賽?chē)通過(guò)這里的時(shí)候車(chē)速可以達(dá)到三百公里每小時(shí)，但由于經(jīng)過(guò)了一段下坡，賽車(chē)在過(guò)彎時(shí)很難控制，一旦發(fā)生事故，也是時(shí)速超過(guò)三百公里的事故，試想一下時(shí)速超三百公里撞墻，不死也是殘廢。

　　事實(shí)上也是如此，曾經(jīng)有一位名叫阿萊克斯-扎納爾迪的車(chē)手，就是在這個(gè)彎道以超過(guò)時(shí)速三百公里撞到了墻上，他保住了一條命，但失去了半條右腿和一整條左腿。不過(guò)這位車(chē)手實(shí)在是太熱愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)了，他于2012年參加了殘奧會(huì)手輪車(chē)的比賽，還拿到了殘奧會(huì)的冠軍。

　　這種有挑戰(zhàn)性的彎道，車(chē)手肯定是最喜歡了，過(guò)這種彎緊張而又刺激，過(guò)彎時(shí)那種心跳的感覺(jué)最能夠激發(fā)車(chē)手的熱情。然而對(duì)一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的年輕車(chē)手來(lái)說(shuō)，在這個(gè)彎道中若是不小心，就很有可能出事故。

　　現(xiàn)實(shí)也是如此，雷諾車(chē)隊(duì)的新人格羅斯讓在這個(gè)彎道中失誤了，他創(chuàng)造了一個(gè)連環(huán)追尾事故，直接讓四輛賽車(chē)退出了比賽，其中還包括衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓。

　　安全車(chē)出動(dòng)了帶領(lǐng)大家在賽道上開(kāi)始繞圈，張冠和舒馬赫仍然分別排在第三和第四，舒馬赫身后則是他的隊(duì)友萊科寧，除非兩者速度相差很大，否則萊科寧是不可能主動(dòng)的去嘗試超越舒馬赫的，也就是說(shuō)接下來(lái)，舒馬赫不用擔(dān)心后面有賽車(chē)超越，他可以全心全意的和張冠爭(zhēng)奪前三。

　　安全車(chē)引領(lǐng)大家跑了四圈，然后回到了維修區(qū)，在安全車(chē)回到維修區(qū)的那一刻起，賽道上也掀起了一片血雨腥風(fēng)。

　　舒馬赫向張冠發(fā)起了進(jìn)攻，后面的巴里切羅也緊咬著萊科寧，維特爾受到了阿隆索的挑戰(zhàn)，幾位明星車(chē)手瞬間殺的難解難分。

　　至于第一名的豐田和第二名的寶馬索伯，則被觀(guān)眾們所忽視，這兩輛賽車(chē)之所以可以在排位賽中拿到前兩名，主要還是因?yàn)樗麄兊馁愜?chē)汽油加的比較少，車(chē)重比較的輕。而安全車(chē)的出現(xiàn)對(duì)于輕載油的賽車(chē)顯然是一個(gè)非常糟糕的消息。輕載油的優(yōu)勢(shì)在于可以利用輕車(chē)時(shí)候跑的快一些，多獲得一些優(yōu)勢(shì)，但是在安全車(chē)的引領(lǐng)下，所有賽車(chē)都是一字長(zhǎng)蛇陣，輕載油的賽車(chē)非但無(wú)法擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，還會(huì)白白的廢油。所以在安全車(chē)出現(xiàn)的那一刻，前兩名輕車(chē)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無(wú)存，如無(wú)意外，他們已經(jīng)退出前三名的爭(zhēng)奪。

　　……

　　鏡頭對(duì)準(zhǔn)了兩輛紅色的賽車(chē)，那是張冠和舒馬赫，而在他們身后，同樣是兩輛紅色的賽車(chē)，那是萊科寧和巴里切羅。紅色成了電視機(jī)轉(zhuǎn)播鏡頭內(nèi)的主色調(diào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去甚至難以分清他們互相之間是對(duì)手還是隊(duì)友。

　　“舒馬赫嘗試超越張冠，他能超過(guò)去么？一個(gè)是最偉大的車(chē)王，他擁有世界上最棒的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)；另一個(gè)是最天才的運(yùn)動(dòng)員，他有著無(wú)與倫比的天賦。這是一場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和天賦之間的對(duì)決，到底是誰(shuí)能夠獲勝呢？或許馬上就可以揭曉答案了！”

　　車(chē)王舒馬赫出現(xiàn)在賽場(chǎng)上，本來(lái)就意味著無(wú)數(shù)目光的關(guān)注，而張冠則是這個(gè)賽季中最強(qiáng)的賽車(chē)手，上演過(guò)無(wú)數(shù)奇跡般的勝利，這可以說(shuō)是一場(chǎng)新老車(chē)王之間的對(duì)抗，使得鏡頭無(wú)法離開(kāi)兩人。

　　舒馬赫對(duì)于斯帕賽道無(wú)比的熟悉，他知道斯帕賽道的超車(chē)點(diǎn)在哪里，更知道在斯帕賽道該如何更容易的超車(chē)。

　　“中國(guó)力量的賽車(chē)真的很快，至少在這條賽道上，我們是旗鼓相當(dāng)。不過(guò)前面卻有個(gè)機(jī)會(huì)，可以先將張冠誘導(dǎo)到內(nèi)側(cè)，利用稍晚的剎車(chē)點(diǎn)超越他！”

　　舒馬赫腦海中回憶起當(dāng)年他在這里超越了一個(gè)個(gè)的對(duì)手，其中不乏有世界冠軍級(jí)別的人物，所以他決定在下一個(gè)賽段對(duì)張冠發(fā)起進(jìn)攻。

　　舒馬赫稍微向內(nèi)側(cè)車(chē)道移動(dòng)，而張冠果然做出了防守動(dòng)作。

　　“好的，上鉤了！真是令人懷念啊，當(dāng)年也是在這個(gè)彎道，我用這個(gè)方法超越了哈基寧，距離現(xiàn)在已經(jīng)有十幾年了吧，沒(méi)想到十幾年后，我還會(huì)有同種方法超越另一個(gè)車(chē)手?！?/p>